Jet privato da Edimburgo

Operazioni di partenza all'aeroporto di Edimburgo (EDI)

La struttura per l'aviazione generale dell'aeroporto di Edimburgo è gestita da Jet Centre EDI, situata sul piazzale nord con accesso separato dal terminal commerciale. I passeggeri in partenza beneficiano di una lounge privata, check-in dedicato e imbarco diretto sulla rampa. La dogana e la polizia di frontiera sono disponibili 24 ore su 24, 7 giorni su 7, previo preavviso, in genere 24 ore per le partenze internazionali verso l'area Schengen o le rotte transatlantiche. Sono disponibili rifornimento di carburante, sbrinamento e alimentazione elettrica a terra. La struttura può ospitare contemporaneamente sia aerei monomotore leggeri che jet a cabina pesante, con parcheggio coperto per un massimo di diversi aeromobili. Le operazioni notturne sono consentite previo accordo; Non è in vigore alcun coprifuoco, il che distingue EDI da Farnborough o Londra Luton dove si applicano restrizioni notturne.

Prestazioni della pista e idoneità della flotta

La pista 06/24 di EGPH misura 2.556 metri con avvicinamenti ILS completi su entrambe le estremità e capacità CAT III sulla pista 06, consentendo decolli in condizioni di scarsa visibilità, comuni nelle condizioni invernali scozzesi. Questa lunghezza di pista supporta l'operatività senza restrizioni di aeromobili a lunghissimo raggio, inclusi il Gulfstream G700 e il Bombardier Global 6500 con carico utile transatlantico completo. L'altitudine è di 135 piedi AMSL, trascurabile per i calcoli delle prestazioni. Per le missioni più leggere verso London City, Ginevra o Dublino, aerei di medie dimensioni come il Citation XLS+ o il Phenom 300, vengono utilizzati regolarmente voli di posizionamento da Farnborough o Londra Luton. Le rotte più frequentate per i jet privati ​​da Edimburgo collegano Londra (Farnborough, Luton o London City - 1 ora e 10 minuti di volo), Ginevra (1 ora e 50 minuti), Dublino (55 minuti) e Amsterdam. Le missioni transatlantiche verso New York Teterboro richiedono in genere uno scalo tecnico a Reykjavik o Keflavik, a seconda del tipo di aeromobile e del carico utile. Durante il periodo dei festival di agosto, la domanda aumenta notevolmente e la disponibilità di aeromobili si riduce in tutta la Scozia; si consiglia vivamente di prenotare in anticipo e di confermare gli slot negli aeroporti di destinazione. Per proseguire il viaggio verso le Highlands scozzesi, gli aeroporti di Inverness ((INV)) e Dundee ((DND)) fungono da validi aeroporti secondari per aerei turboelica e jet leggeri. Gli operatori di charter spesso basano i propri velivoli a EDI per tutta la durata dei principali eventi, al fine di servire una clientela britannica ed europea.