Jet privato da Hanoi

Infrastrutture di partenza a Noi Bai (HAN/VVNB)

Tutte le partenze di aviazione privata e d'affari da Hanoi vengono gestite tramite l'aeroporto internazionale di Noi Bai (IATA: HAN, ICAO: VVNB), situato a 35 km a nord del centro città tramite l'autostrada Nhat Tan. Il piazzale dell'aviazione generale dell'aeroporto si trova sul lato nord del campo, con i servizi di assistenza a terra forniti da NASCO (Northern Airport Services Company) e VIAGS (Vietnam Airport Ground Services). Entrambe le entità coordinano l'accesso al piazzale, il rifornimento e le procedure doganali per gli operatori non di linea. Gli slot di partenza richiedono un coordinamento preventivo con il controllo del traffico aereo (ATC) data la duplice tipologia di traffico, commerciale e di aviazione generale, dell'aeroporto. Si prevedono tempi di preavviso di almeno 24-48 ore per le autorizzazioni di partenza sui voli internazionali non di linea e di 3-5 giorni lavorativi per i permessi di atterraggio e sorvolo CAAV. Gli operatori che non hanno familiarità con i requisiti dello spazio aereo vietnamita dovrebbero contattare un fornitore di servizi di assistenza a terra locale con largo anticipo rispetto al giorno della partenza.

Prestazioni della pista e considerazioni sulla flotta

La pista principale 11L/29R di Noi Bai misura 3.800 metri, con una pista secondaria di 3.200 metri, entrambe asfaltate e in grado di ospitare jet a lunghissimo raggio, inclusi il Global 7500 e il Gulfstream G700, senza compromettere il carico utile. L'altitudine è bassa (circa 12 metri sul livello del mare) e prevalgono condizioni tropicali: l'elevata umidità e le temperature che superano regolarmente i 35°C nei mesi estivi influiscono sulla pianificazione del carburante e sui calcoli delle prestazioni. Gli aeromobili riforniti a HAN devono tenere conto degli effetti dell'altitudine di densità durante le operazioni estive, in particolare per le configurazioni di cabina più pesanti. Il Jet A-1 è disponibile tramite il consorzio di carburante dell'aeroporto, con la raccomandazione di ordinarlo in anticipo per i serbatoi di grande capacità. La disponibilità di hangar per il posizionamento notturno è limitata e deve essere concordata tramite l'agente di handling con un preavviso considerevole. Esaminare le opzioni della flotta e le rotte tramite operazioni di jet privati ​​in Vietnam.

Rete di rotte e logica di posizionamento

Hanoi è il punto di partenza logico per le missioni che coprono il Vietnam settentrionale, la Cina meridionale (rotta diretta verso Guangzhou, Shenzhen o Kunming) e il più ampio corridoio del Sud-est asiatico. Le tratte intraregionali verso Ho Chi Minh City (SGN), Da Nang (DAD) e Siem Reap sono comuni per gli itinerari governativi e aziendali a più tappe. Le partenze intercontinentali verso l'Europa, in genere con rotta attraverso il Golfo o l'Asia centrale, richiedono un'attenta sequenza di permessi attraverso più FIR. Gli operatori che effettuano rotte verso il Medio Oriente dovrebbero prevedere il coordinamento VATM per le uscite attraverso i confini occidentali della FIR. Per i voli transasiatici in direzione ovest, si consiglia di fare rifornimento a HAN, considerando i prezzi del carburante nelle soste tecniche intermedie. Le opzioni di collegamento tramite Istanbul rimangono popolari per gli itinerari in direzione Europa con partenza da Hanoi.