Jet privato da Kastelorizo ​​

Profilo di partenza dall'aeroporto di Kastelorizo ​​(LGKJ)

La partenza dall'aeroporto di Kastelorizo ​​richiede un'attenta pianificazione pre-partenza. La pista misura circa 660 metri, una delle più corte della rete nazionale greca, limitando le partenze pratiche a monomotori a pistoni, bimotori leggeri e piccoli turboelica in condizioni di carico e densità favorevoli. Non è installato alcun sistema ILS o di avvicinamento di precisione; le operazioni sono rigorosamente VFR o basate su NDB durante le ore diurne. L'autorizzazione preventiva richiesta (PPR) si applica a tutti i movimenti e qualsiasi errore di coordinamento comporta il diniego dell'accesso. L'assistenza a terra è minima: non è presente alcun FBO a servizio completo in loco. L'assistenza a terra dedicata all'aviazione generale è disponibile previo accordo con l'autorità aeroportuale locale. Il carburante è limitato e la sua disponibilità deve essere confermata con largo anticipo rispetto a qualsiasi tratta di andata. Lo sdoganamento per le partenze internazionali è disponibile previo accordo, in genere con un preavviso minimo di 24-48 ore. Per gli equipaggi che operano con tempi ristretti, il pre-sdoganamento dei documenti tramite l'aeroporto internazionale di Rhodes Diagoras è la soluzione standard. Vincoli infrastrutturali e selezione degli aeromobili La selezione degli aeromobili per le partenze da Kastelorizo ​​non è negoziabile. La lunghezza e le condizioni della superficie della pista escludono tutti i jet di medie dimensioni, i jet a cabina ampia e la maggior parte dei jet leggeri. Le piattaforme operativamente valide includono il Cessna Grand Caravan, il Pilatus PC-12, il Britten-Norman Islander e turboelica simili per piste corte. Il posizionamento in elicottero da Rodi o tramite operazioni basate su yacht rimane la soluzione più flessibile per i clienti UHNWI che necessitano di collegamenti in giornata con aeromobili più grandi. L'aeroporto più vicino che supporta jet leggeri e di medie dimensioni è Rodi Diagoras, a circa 45 minuti di traghetto tra le isole o 15-20 minuti di elicottero. Per le partenze con collegamento alla Turchia, in particolare per il corridoio di Antalya o Bodrum, la sequenza operativa standard prevede un volo di posizionamento a Rodi seguito da un'autorizzazione transfrontaliera. Pianificazione della missione: circuiti del Mediterraneo orientale. Kastelorizo ​​funge da nodo terminale piuttosto che da hub di transito. La maggior parte dei voli charter in partenza da Kastelorizo ​​sono segmenti a tratta unica tra le isole, di ritorno a Rodi, Atene o a Kaş. Il volo di 15 minuti sul mare verso il territorio turco rende la tratta Kastelorizo-Antalya una tappa logica per i clienti che combinano l'accesso alle isole greche con la navigazione lungo la costa turca. Le normative greche sullo spazio aereo e i confini bilaterali FIR greco-turchi in questo settore richiedono un attento coordinamento del piano di volo; gli equipaggi devono presentare il piano di volo attraverso la FIR di Hellenikon e assicurarsi di ottenere le autorizzazioni di ingresso turche prima della partenza. I tempi di blocco da KZS dovrebbero includere un margine di 30 minuti data la natura manuale di tutte le procedure a terra locali. I movimenti durante la stagione estiva (giugno-settembre) vedono la massima densità di traffico a KZS; si raccomanda vivamente di partire al mattino presto per evitare i venti trasversali pomeridiani sulla pista corta.