Private Jet Charter Marham

Действующая база реактивных истребителей в Норфолке: гражданский доступ к RAF Marham по предварительному согласованию

RAF Marham — крупнейшая база реактивных истребителей Королевских ВВС и основная оперативная база для флота F-35B Lightning II. Расположенная недалеко от Суаффхэма в Норфолке, примерно в 45 км к востоку от Норвича и в 160 км к северу от Лондонского Лутона, это действующий военный аэродром, а не центр общей авиации. Использование в гражданских целях строго регулируется предварительным разрешением, выдаваемым командиром базы, а доступ для частных чартерных рейсов является скорее исключительным, чем обычным явлением.

Оперативный профиль

Основная взлетно-посадочная полоса в Мархаме имеет длину приблизительно 2745 м (9006 футов) по оси 01/19 — значительно больше, чем 2200 м, указанные в гражданских базах данных, которые могут относиться к второстепенной или заброшенной полосе. Высота аэродрома составляет 75 футов над уровнем моря. Аэродром работает под управлением военного диспетчерского управления (Marham Approach на частоте 362,300 МГц), и часы работы диспетчерской вышки для гражданского использования не публикуются. Круглосуточное обслуживание гражданских рейсов недоступно; расписание необходимо подтверждать непосредственно с оперативным отделом ВВС Мархам заблаговременно. Любые ночные перелеты или прибытие в нерабочее время требуют специального разрешения.

Трансферы и пересадки

Наземный трансфер от ворот аэродрома до центра города Кингс-Линн занимает приблизительно 20 минут по трассе A47. До центра города Норвич можно добраться менее чем за час. Для операторов, которым требуется надежная гражданская альтернатива в Норфолке, Международный аэропорт Норвича (NWI) предлагает плановое обслуживание самолетов общей авиации со стандартными таможенными процедурами. Пассажиры, направляющиеся в Лондон, обычно пересаживаются по трассам A10 или A11 в Кембридж или напрямую в коридор M11. Общественного транспорта от периметра базы нет.

Обслуживание и таможня

На базе ВВС Мархам нет гражданского FBO (оператора наземного обслуживания). Обслуживание, если оно разрешено, осуществляется наземным персоналом ВВС в соответствии с военными протоколами — наличие топлива для гражданских самолетов не гарантируется и должно подтверждаться в каждом конкретном случае. Таможенное оформление технически возможно по предварительной договоренности с HMRC и оперативным центром ВВС, но это не услуга, предоставляемая без предварительной записи. Диспетчерским группам следует предусмотреть как минимум 5–7 рабочих дней для координации доступа, таможенного оформления и наземной поддержки. Операторам, направляющимся в Великобританию для доступа в Норфолк, следует оценить Норвич или Кембридж как более удобные с точки зрения оперативных процедур альтернативы, прежде чем запрашивать таможенное оформление в Мархаме.