Private Jet Charter Le Tourquet

Самый уединенный аэродром Ла-Манша для отдыха в выходные дни, между Парижем и Лондоном

Ле-Туке-Пари-Пляж с начала 20-го века был излюбленным местом отдыха на побережье для высшего парижского и лондонского общества, и его аэропорт напрямую отражает это наследие. LTQ расположен в 2 км от центра города и обслуживает почти исключительно частный и представительский транспорт — регулярные коммерческие рейсы отсутствуют. В результате аэродром работает с минимальной загруженностью и подлинной конфиденциальностью, хотя с учетом ограниченного времени работы требуются согласования.

Операционный профиль

Взлетно-посадочная полоса в LFAT имеет длину 2200 метров и покрыта асфальтом, чего достаточно для среднеразмерных реактивных самолетов, включая Challenger 350 и Citation XLS+, без ущерба для полезной нагрузки в стандартных условиях ISA на высоте около уровня моря 36 футов. Полеты сверхсредних и тяжелых самолетов технически возможны по характеристикам, но представляют собой верхний предел практического использования здесь. Время работы ограничено световым днем ​​— LTQ не работает круглосуточно, поэтому время ожидания необходимо планировать соответствующим образом, особенно зимой, когда полезное окно сужается до менее чем восьми часов. Для всех перемещений частных самолетов рекомендуется предварительный заезд.

Трансферы и пересадки

Центр города Ле-Туке находится в 5 минутах езды от перрона, что делает трансферы от перрона до виллы необычайно быстрыми. Париж (Порт-де-ла-Шапель) находится примерно в 220 км к югу по автомагистрали A16, обычно 2 часа 30 минут по дороге или менее 40 минут на вертолете. Париж Ле-Бурже (LBG) является естественной альтернативой для тяжелых самолетов или ночных вылетов, когда окно работы LTQ закрыто. Фарнборо (FAB) расположен примерно в 200 км через Ла-Манш и часто используется одной и той же клиентской базой для операций на британской стороне коридора Лондон–Ле-Туке, одного из самых активных двусторонних маршрутов частных самолетов в Европе. На северном побережье Франции наибольшая загрузка частных самолетов наблюдается в летний сезон, пики в LTQ обычно приходятся на июль и август.

Обслуживание и таможня

Таможенное оформление доступно на месте в LTQ, что имеет оперативное значение, учитывая объем перемещений через Ла-Манш — зарегистрированные в Великобритании пассажиры, прибывающие из стран, не входящих в Шенгенскую зону, проходят здесь таможенный контроль напрямую, без перенаправления на более крупное поле. Качество обслуживания оценивается на стандартном уровне; на моделях Signature или Jetex нет выделенной инфраструктуры FBO, но обслуживание для авиации общего назначения доступно через наземного оператора аэропорта. Организация питания и заправки должна быть согласована заранее. Отсутствие VIP-зала международного стандарта является известным ограничением — клиенты, которым требуется первоклассный наземный сервис на французской стороне Ла-Манша, обычно совершают перелеты через Ле-Бурже или Ниццу (Лазурный берег) для маршрутов, не относящихся к северным регионам.