Private Jet Charter Manila

Главный международный аэропорт Манилы на Южно-Китайском море – Тихоокеанском коридоре

Международный аэропорт имени Ниноя Акино (MNL) расположен в операционном центре авиамаршрутов Юго-Восточной Азии, в месте слияния корпоративных рейсов из Персидского залива в Тихий океан с внутрирегиональными деловыми рейсами АСЕАН и транстихоокеанскими рейсами. Аэропорт обслуживает 13-миллионный мегаполис Манилы, где расположены Филиппинская фондовая биржа, сектор аутсорсинга бизнес-процессов (BPO), приносящий более 26 миллиардов долларов в год, и штаб-квартиры компаний Ayala, SM и San Miguel Group. Для частных операторов MNL функционирует как основной пункт назначения и стратегически важный технический пункт на восточных сверхдальних маршрутах из Дубая или Сингапура в сторону Тихого океана. Операционный профиль: MNL работает круглосуточно, таможенный и иммиграционный контроль доступен круглосуточно на всех четырех терминалах. Основные параллельные взлетно-посадочные полосы — 13/31 на высоте 3737 м (12260 футов) — принимают все типы самолетов большой грузоподъемности и сверхдальних рейсов без ограничений по полезной нагрузке в стандартных условиях ISA+15 на этой высоте, близкой к уровню моря. Для пиковых часов требуется координация слотов, особенно в пиковые периоды сезона IATA и во время крупных саммитов АТЭС или АСЕАН, проводимых в Маниле. Для перемещений самолетов общей авиации требуется предварительное разрешение. Наземное обслуживание должно быть предварительно согласовано с Управлением гражданской авиации Филиппин (CAAP). При вылетах с взлетно-посадочной полосы 13 над жилыми районами Паранаке действуют меры по снижению уровня шума.

Трансферы и пересадки

Наземный трансфер из аэропорта Манилы в центральный деловой район Макати занимает приблизительно 20–45 минут в зависимости от загруженности EDSA — одного из самых непредсказуемых городских транспортных коридоров в Юго-Восточной Азии. Для тех, кому важна скорость, доступна вертолетная переброска на вертолетную площадку Макати (примерно 8 минут от квартала до квартала) через местных операторов, которую следует согласовать заранее. До Bonifacio Global City (BGC) можно добраться за 25–60 минут по дороге C5. Южная скоростная автомагистраль Лусона (SLEX) соединяет аэропорт Манилы с Лагуной и Батангасом за 60–90 минут. Для дальнейшего доступа на острова действуют внутренние рейсы в Себу ((CEB)), Давао ((DVO)) и Палаван из Терминала 3.

Обслуживание и таможня

Обслуживание самолетов общей авиации в MNL координируется через зону общей авиации NAIA ((GAA)) на южном перроне. Основными операторами являются Manila Air Cargo Terminals (MACROASIA) и наземные службы, связанные с Aviapartner, хотя перемещение частных самолетов обычно осуществляется через MacroAsia Airport Services Corporation — одного из ведущих операторов в RPLL. Для высокопоставленных прибывающих по предварительной договоренности доступен специальный VIP-терминал — президентский/VIP-зал в Терминале 1 и VIP-центр MIASCOR. Таможенное оформление доступно круглосуточно на месте; однако сельскохозяйственные и биобезопасные проверки Бюро таможни и Бюро растениеводства могут увеличить время нахождения на земле для самолетов, прибывающих из сельскохозяйственных районов. Организация обслуживания экипажа и пассажиров должна быть согласована заранее с назначенным оператором, чтобы избежать задержек на перроне. Питание и заправка (Avtur через Petron/Shell aviation supply) доступны круглосуточно. В качестве альтернативных пунктов въезда в Филиппины для самолетов общей авиации можно рассмотреть Международный аэропорт Мактан-Себу и Международный аэропорт Кларк (CRK) к северу от Манилы, которые предлагают менее загруженные условия наземного обслуживания. Операторы, выполняющие рейсы через Юго-Восточную Азию, также могут сравнить возможности аэропорта Сингапур Чанги для заправки топливом и организации обслуживания экипажа перед въездом на Филиппины. Филиппины сохраняют стандартные требования к разрешениям на пролет и посадку; разрешения CAAP обрабатываются через отдел разрешений 航空 с рекомендуемым сроком 48 часов для операторов, выполняющих нерегулярные рейсы.