Private Jet Charter Ronne

Самый восточный форпост Дании: балтийский остров, которому нет наземной альтернативы

Борнхольм расположен примерно в 160 км к востоку от Копенгагена и в 37 км к югу от шведского побережья — ближе к Польше, чем к Ютландии. Для частной авиации это географическое положение является оперативной базой: здесь нет моста, нет поезда и нет скоростного парома, которые могли бы сравниться с 35-минутным временем ожидания в аэропорту Копенгаген Каструп. Изоляция острова делает RNN единой точкой доступа для клиентов, чувствительных ко времени, независимо от категории воздушного судна.

Операционный профиль

Мощеная взлетно-посадочная полоса в EKRN имеет длину 2000 метров, чего достаточно для легких и средних реактивных самолетов, включая Phenom 300E, Citation XLS+ и Learjet 75 Liberty, в стандартных условиях ISA на высоте около уровня моря 52 фута. Самолеты сверхсреднего класса, такие как Challenger 350, могут эксплуатироваться с учетом полезной нагрузки в зависимости от запаса топлива и условий взлета; диспетчерам следует проверять данные о характеристиках более тяжелых конфигураций перед планированием полетов. Аэродром оборудован для круглосуточной работы, и таможенное оформление доступно на месте — важная оперативная деталь для чартерных рейсов, прибывающих из стран, не входящих в Шенгенскую зону, включая пересадочные рейсы из Великобритании или прямые рейсы из Осло, проходящие по маршрутам, не входящим в Шенгенскую зону, в целях соблюдения требований.

Трансферы и пересадки

Рённе, главный город и порт острова, находится примерно в 5 километрах от терминала — простой трансфер менее чем за 10 минут по дороге. Остров простирается примерно на 40 км с севера на юг, поэтому Аллинге на севере и Нексё на восточном побережье находятся в 30-40 минутах от аэродрома. На Борнхольме отсутствует инфраструктура автомагистралей; транспортные средства для трансфера необходимо заказывать заранее у оператора, поскольку доступность такси на острове ограничена вне пикового летнего сезона. Летний сезон, с конца мая по начало сентября, концентрирует основную часть частных перевозок, обусловленных туристическим потоком и арендой вилл на северном побережье острова. Зимние рейсы выполняются стабильно, но значительно с меньшим объемом, с меньшим количеством резервных наземных ресурсов — для прибытий в межсезонье необходимо подтвердить наличие питания и оборудования для экипажа не менее чем за 48 часов.

Обслуживание и таможня

Обслуживание самолетов общей авиации в EKRN осуществляется на территории аэропорта; специализированные объекты FBO ограничены по сравнению с крупными скандинавскими хабами, но масштабы аэропорта обеспечивают прямой доступ к перрону и эффективное время обработки рейсов. Таможня на месте выполняет стандартные требования по входящему таможенному оформлению. Операторам, выполняющим рейсы из-за пределов Шенгенской зоны, включая самолеты, зарегистрированные в Великобритании после Brexit, следует заранее согласовывать уведомление таможни, а не предполагать таможенное оформление без предварительной записи в любое время суток. Для стыковок с более широкой датской сетью Копенгаген остается естественным узловым аэропортом, с альтернативными вариантами в Гётеборг Ландветтер для стыковок со шведской стороны. В самом Борнхольме отсутствует инфраструктура для технического обслуживания коммерческих реактивных самолетов или поддержки в случае поломки самолета; Все технические вопросы должны быть согласованы через Копенгаген или Стокгольм. Топливо доступно на аэродроме. Согласование слотов обычно не требуется, но PPR рекомендуется в пиковые летние выходные, когда увеличивается количество одновременных рейсов. Для получения более подробной информации о Скандинавии см. страницу назначения Дания.