ВПП и пригодность самолёта
Сплит–Split (SPU/LDSP) указывает ВПП 2 550 м. Итоговая пригодность зависит от загрузки, погоды, расчётов performance и одобрения оператора.

Чартер Частного Самолета
Ворота в Split · Коды, ВПП и подсказки по FBO · ВПП, FBO и расчёт за 2 ч
4,9/5Средняя оценка клиентовКод ИКАО
LDSP
От
8 500 €
Взлетная полоса
2550 m
На этом шаге контактные данные не требуются.
Split
SPU
Взрослые
Возраст 2+
Без контактных данных·Оценка за 2 часа·Бесплатно
Или напрямую: +33 7 66 61 37 42·WhatsApp
Flyius SAS — брокер авиачартера, зарегистрированный во Франции. Flyius не является прямым или косвенным авиаперевозчиком. Все рейсы выполняются сертифицированными операторами Part 135 / AOC, проверенными на безопасность и соответствие требованиям.
Код ИКАО
LDSP
От
8 500 €
Взлетная полоса
2550 m

Автор Sophie Marchant · Старший редактор по деловой авиации · Опыт в авиации — 9+ лет
Проверено Thomas Werner · Рецензент по лётным операциям
Обновлено
От
8 500 €
Код ИКАО
LDSP
Код ИАТА
SPU
Взлетная полоса
2.5 км
Факты аэропорта
Операционная информация для прилётов и вылетов частных самолётов в Сплит–Split (SPU/LDSP): хендлинг, ВПП, таможня и доступ к Split.
Сплит–Split (SPU/LDSP) указывает ВПП 2 550 м. Итоговая пригодность зависит от загрузки, погоды, расчётов performance и одобрения оператора.
Хендлинг частного джета в Сплит–Split организуется с утверждёнными местными handler. Доступ к терминалу, услуги экипажа и пассажиров подтверждаются до вылета.
Таможенные процедуры для Сплит–Split (SPU/LDSP) нужно проверить до бронирования, особенно для международных или non-Schengen маршрутов.
Часы работы, слоты, стоянка и требования PPR в Сплит–Split подтверждаются до принятия котировки.
Light, midsize, super-midsize и heavy jet для Split подбираются по ВПП, пассажирам, багажу и дальности маршрута.
Если Сплит–Split ограничен по слотам или не идеален для самолёта, близкие варианты вокруг Split: Brac–Bol, Zadar.
Операционные условия аэропорта могут меняться. Flyius проверяет ВПП, слоты, таможню и хендлинг с оператором или местным handler до подтверждения.
Аэропорт Сплита обслуживает один из самых концентрированных сезонных всплесков адриатической авиации. В период с конца мая по середину сентября соотношение рейсов частных самолетов и коммерческих перевозок резко меняется — владельцы и гости готовятся к отправлению суперяхт из пристани ACI Marina Spinut или транзиту к островам Брач, Хвар и Корчула. Вне пикового сезона аэропорт работает как региональный узел для деловых поездок в Далмацию и перевалочный пункт для чартеров, соединяющих хорватское побережье с Дубровником или Загребом.
Взлетно-посадочная полоса имеет длину 2550 метров, что достаточно для сверхсреднего класса и некоторые рейсы с большим салоном, включая Challenger 350, Praetor 600 и Falcon 7X, в стандартных условиях ISA. На высоте 79 футов на берегу залива Каштела запас производительности не является переменной планирования для большинства типов чартеров. Координация слотов требуется в пиковые летние месяцы — с июня по август — и обработчики должны быть уведомлены не позднее, чем за 48 часов до подтверждения PPR и выделения пандуса. В SPU подтверждены круглосуточные операции, что обеспечивает поздние прибытия и ранние утренние отъезды, что является обычным явлением в программах суперяхт.
Центр Сплита и набережная Рива находятся примерно в 25 километрах от терминала, обычно от 20 до 30 минут по дороге по прибрежному маршруту D8 или по автомагистрали D1 в зависимости от летнего трафика. В Старый город (Дворец Диоклетиана, объект Всемирного наследия ЮНЕСКО) можно попасть с паромного терминала, расположенного рядом с пристанью для яхт. При маршруте по острову трансфер на вертолете до города Хвар занимает менее 15 минут; Дорога и паромная альтернатива Брачу занимают около 50 минут через переправу Супетар. Аэропорты Тивата и Дубровника служат южными альтернативами для более широких маршрутов по Адриатике в Хорватии.
Таможенное оформление доступно на месте в SPU, обеспечивая прямые международные прибытия и отправления без необходимости перемещения в более крупный шлюз. Терминал авиации общего назначения обеспечивает выделенный доступ к пандусу, помещения для экипажа и координацию общественного питания. Качество обслуживания в SPU оценивается как «премиум», доступ в VIP-зал и координацию наземного транспорта можно получить через стойку обслуживания. Для чартеров, отправляющихся из Ниццы или Венеции, Сплит представляет собой вариант прямого перелета в города отправления в южной Европе, время в пути обычно составляет менее двух часов. В пиковый период с июня по сентябрь уточните требования к слотам и PPR у своего куратора минимум за 48 часов.
Получите мгновенные расценки от более чем 15 сертифицированных операторов на рейсы в/из Сплит–Split. Без обязательств, прозрачные цены, исключительный сервис.
Консьерж 24/7 Доступен
Доверяют
150+
Операторов
24/7
Поддержка
Популярные Маршруты
1 739 км • 2h 49min
От 12 000 €
1 415 км • 2h 21min
От 10 000 €
1 341 км • 2h 15min
От 9 500 €
1 086 км • 1h 53min
От 8 500 €
1 135 км • 1h 57min
От 8 500 €
Ближайшие аэропорты
Сравните ближайшие аэропорты частного самолёта вокруг Split
Местоположение и Доступ
Интерактивная карта с указанием местоположения Сплит–Split, близлежащих достопримечательностей и удобным доступом к центру Split.
Координаты
43.5389, 16.2980
Доступ к городу
Доступ к Split
Типичный трансфер
Подтверждается службой шофёров
Ближайшие альтернативы
Bol, Zadar
Эти сертифицированные операторы наиболее часто выполняют рейсы из Сплит–Split и обратно через нашу сеть. Каждый проходит независимый аудит (ARGUS, Wyvern или IS-BAO) до того, как любое воздушное судно появится в котировке Flyius.
Каждый указанный оператор имеет действующее свидетельство эксплуатанта (AOC), актуальную страховку и независимый аудит безопасности. Мы не посредничаем по рейсам на непроверенных воздушных судах.
Все сертифицированные операторыОриентировочный CO₂ по категориям на основе медианного расстояния маршрутов из Сплит–Split, со стоимостью компенсации SAF (устойчивое авиатопливо) по текущим рыночным ставкам.
| Категория | CO₂ (за рейс) | kg / km | Стоимость компенсации SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3 360 kg | kg / km:2.4 | Стоимость компенсации SAF:13 440 € |
| Midsize Jet | 4 340 kg | kg / km:3.1 | Стоимость компенсации SAF:17 360 € |
| Heavy Jet | 5 880 kg | kg / km:4.2 | Стоимость компенсации SAF:23 520 € |
| Ultra Long Range | 7 840 kg | kg / km:5.6 | Стоимость компенсации SAF:31 360 € |
Выбросы рассчитаны по факторам деловой авиации EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 кг/км, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Компенсация SAF — 4 €/кг CO₂ (текущая рыночная медиана).
Ориентировочные диапазоныЧасто Задаваемые Вопросы
О Полетах в Split
Получите мгновенные расценки от более чем 15 сертифицированных операторов. Без обязательств, без скрытых платежей, прозрачные цены.