Private Jet Charter Zadar

Задар: частные авиационные ворота Северной Далмации в Адриатический архипелаг

Аэропорт Задар (ZAD/LDZD) расположен на плоском прибрежном шельфе примерно в 8 км к востоку от старого города Задара, внесенного в список ЮНЕСКО, на высоте 289 футов над уровнем моря. Благодаря своему расположению он является ближайшим коммерческим и частным аэродромом к архипелагу Корнати, национальному парку Плитвицкие озера и островам национального парка Дуги Оток и Млет — районам, которые Дубровник и Сплит обслуживают менее эффективно с севера. Для чартерных операторов, размещающих самолеты в Далмации в пик летнего сезона, аэропорт Задара (ZAD) часто предлагает более короткие наземные пересадки и менее загруженный доступ к перрону, чем его южные аналоги.

Стратегическое положение

Аэропорт расположен в самом оживленном коридоре Хорватии для отдыха и суперяхт. С июня по сентябрь наблюдается высокая концентрация спроса со стороны семейных офисов и клиентов, арендующих яхты, которые совершают транзит между центральноевропейскими хабами и Адриатическим морем. Полуостров старого города Задара, до которого можно добраться примерно за 15 минут от места стоянки, вмещает большое количество суперяхт в марине ACI Zadar. Национальный парк Плитвицкие озера — самая посещаемая достопримечательность страны — находится примерно в 90 минутах езды по автомагистрали A1. В операционном плане ZAD избегает острой перегрузки, которая затрагивает Дубровник в июле и августе, где координация слотов и требования PPR могут значительно ограничивать операции с легкими разворотами. Для чартерных рейсов из Вены, Мюнхена или Цюриха с обратными рейсами в тот же день, сравнительно гибкая стоянка на перроне аэропорта ZAD заслуживает внимания при планировании поездки.

Совместимость с флотом

Взлетно-посадочная полоса аэропорта ZAD имеет длину 2500 метров и ориентирована примерно с востока на запад. При высоте взлетно-посадочной полосы 289 футов и стандартных стандартных атмосферных условиях, преобладающих большую часть года эксплуатации, потери в производительности незначительны для всех средне- и суперсреднеразмерных самолетов. Challenger 350, Citation Sovereign, Praetor 600 и Hawker 900XP эксплуатируются без существенных потерь в полезной нагрузке на типичных для Центральной Европы участках маршрута. Сверхдальнемагистральные тяжелые самолеты — Global 6000, Gulfstream G650 — могут эксплуатироваться с уменьшенным количеством топлива, но редко будут размещаться здесь из-за больших расстояний между секторами; технические остановки не являются проблемой для рейсов из Западной Европы. Легкие реактивные самолеты эксплуатируются без проблем. Ограничения по максимальной взлетной массе (MTOW) не являются препятствием для подавляющего большинства типов чартерных рейсов, актуальных для этого рынка.

FBO и наземное обслуживание

Обслуживание самолетов общей авиации в аэропорту ZAD осуществляется через специализированный терминал для самолетов общей авиации, который обеспечивает отдельный доступ к частному терминалу, стоянку на перроне и обслуживание экипажей, отдельно от коммерческого терминала. На территории аэропорта доступен таможенный и пограничный контроль, что позволяет осуществлять прямые международные прибытия и отправления без необходимости предварительного размещения на запасном аэродроме, способном пройти таможенный контроль. На основании имеющихся оперативных данных, аэропорт не работает круглосуточно круглый год — часы работы зависят от сезонного расписания, и рекомендуется предварительное подтверждение бронирования на раннее утро или позднее вечернее время вне пикового летнего сезона. Предварительное подтверждение бронирования (PPR) рекомендуется для всех рейсов общей авиации; координация слотов менее обременительна, чем в Дубровнике или Сплите в высокий сезон, но не следует считать ее ненужной. Хорватия является государством-членом Шенгенской зоны, и таможенные формальности на внутришенгенских рейсах, соответственно, упрощены. Для прибывающих из-за пределов Шенгенской зоны, особенно из Великобритании, Черногории или чартерных рейсов из стран, не входящих в ЕС, требуются стандартные пограничные процедуры, которые организует расположенный на территории аэропорта пункт приема и выдачи грузов. Топливо, навесное оборудование и транспортировка экипажа предоставляются через обслуживающий персонал. Для размещения экипажей в центре Задара, в старой части города, имеется удобный выбор отелей. Хорватия взимает стандартные сборы ЕС за пролет и посадку; никаких дополнительных сборов на этом аэродроме не взимается.