Чартер Частного Самолета ST MARY\\\'S

Перелёт в ST MARY\\\'S

Аэропорт Сент-Мэри (EGHE/ISC) — единственный коммерческий аэропорт, обслуживающий архипелаг Силли, состоящий из 55 островов и управляемый как единая территория у побережья Корнуолла. Оснащённый единственной взлётно-посадочной полосой длиной около 780 м, аэропорт принимает лёгкие самолёты, турбовинтовые и небольшие бизнес-джеты, летающие по правилам полёта по приборам и визуально. Для частных операторов это самая быстрая и надёжная точка доступа к архипелагу, который в противном случае зависит от сезонного вертолётного сервиса из Пензанса и паромной переправы, известной высокой зависимостью от метеоусловий. Время полёта из аэропортов лондонского региона составляет менее 90 минут на турбовинте, что делает возможными однодневные туры в Ньюки, Эксетер или Бристоль. Острова Силли привлекают особый контингент посетителей: владельцев земли с островными загородными резиденциями, инвесторов в сохранение биоразнообразия, связанных с Isles of Scilly Wildlife Trust, киноактёров и медийных личностей, а также состоятельных людей, ищущих абсолютное уединение под британской юрисдикцией. Экономика островов базируется на цветоводстве — Силли производит значительную часть срезанных цветов, выращиваемых в Великобритании, — а также на изысканном гостеприимстве и экотуризме. На внешних островах находятся несколько частных имений и несколько роскошных отелей, доступных только по морю или вертолётом из причала Сент-Мэри. Состоятельные клиенты обычно прибывают в аэропорт EGHE на лёгком двухмоторном самолёте или турбовинте, после чего следует трансфер на водном такси. С операционной точки зрения аэропорт EGHE располагает ограниченной инфраструктурой в сравнении с континентальными стандартами. Здесь нет терминала деловой авиации (FBO) в традиционном понимании; управление общей авиацией осуществляется командой аэропортовой операции. Длина полосы ограничивает движения самолётами с соответствующими характеристиками для коротких полос — Citation Mustang, King Air 200 и подобные аппараты составляют практический максимум. Таможенные и иммиграционные процедуры требуют предварительной координации, поскольку аэропорт не имеет постоянного таможенного отделения. Чувствительность к шуму и близость жилых зон означают, что пилотажные полёты и ночные операции подвергаются повышенному контролю со стороны местных жителей. Планирование полётов должно учитывать атлантические метеоусловия, частоту низких облаков и отсутствие альтернативного маршрута на самом острове.