G700: аренда частного самолета

О Gulfstream G700

Раз в несколько лет определение «флагмана» переписывается. Gulfstream G700, поставляемый с 2022 года, — его нынешний автор. Его салон — крупнейший в деловой авиации: длиннее, шире и выше всего, что поставляли дом или его соперники, — разделённый на до пяти жилых зон там, где даже ветераны сверхдальнего класса насчитывают четыре.

Масштаб служит набору миссий, который читается как указатель атласа: 13 890 км дальности связывают практически любые две деловые столицы максимум с одной посадкой, с числом пассажиров до девятнадцати. Лондон–Сингапур, Женева–Лос-Анджелес, Дубай–Нью-Йорк — за двумя Rolls-Royce Pearl 700, разработанными специально под этот планер, с кокпитом Symmetry, чьи активные сайдстики принесли сегменту новое поколение пилотского интерфейса.

Около 17 000 € за лётный час — G700 сидит на самой вершине чартерного рынка, и его аргумент освежающе буквален: больше самолёта, чем вам даст кто-либо ещё. Больше пола, больше зон, больше высоты, больше света. Для принципалов, проводящих серьёзные доли жизни между континентами, вопрос, на который отвечает G700, — не «долетим ли» (это умеет весь сегмент), а «какова жизнь в течение четырнадцати часов». Здесь ответ: больше.

Превосходные характеристики

Девятнадцать пассажиров, 13 890 км, 966 км/ч крейсер, потолок FL510 — и измерение, определяющее тип: крупнейший объём салона в деловой авиации, разделённый на до пяти жилых зон. Два Rolls-Royce Pearl 700, созданные под этот планер, выдают дальность с показателями эмиссии и шума, держащими открытыми ночные слоты. Кокпит Symmetry ввёл активные сайдстики — каждый пилот чувствует действия другого — рядом с двойными индикаторами на лобовом стекле и самыми продвинутыми системами зрения сегмента. Высота кабины ниже 3 000 футов на крейсере, двадцать панорамных иллюминаторов и воздух, обновляемый каждые две минуты, завершают пассажирскую часть спецификации. Примерно за 17 000 € в час G700 берёт высшую ставку сегмента за крупнейший самолёт сегмента — обмен, чья логика выдерживает каждый четырнадцатичасовой тест.

Комфорт салона

Пять зон — это заголовок, но опыт начинается ниже: салон G700 достаточно высок, чтобы человек под метр девяносто прошёл его целиком не думая, и достаточно широк, чтобы проход существовал, даже когда занято каждое кресло. Конфигурации делят пространство на зону экипажа и кухню в носу, два клубно-конференционных пространства, развлекательный лаундж с настоящим диваном и кормовую мастер-сюиту, чья кровать — кровать, с опциональным душем в санузле позади.

Двадцать иллюминаторов заливают интерьер дневным светом, а высота кабины — самая низкая в сегменте: на FL410 кабина держится ниже 3 000 футов, что на четырнадцатичасовом этапе означает разницу между «прилететь» и «прилететь хорошо». Стопроцентно свежий воздух заменяет объём салона каждые две минуты; циркадный свет проводит пассажиров через часовые пояса постепенно. Летят до девятнадцати; тринадцать спят горизонтально в полных конфигурациях. Салон G700 не спорит с соперниками о функциях. Он просто предлагает больше кубометров цивилизованной высоты, чем кто-либо, — и предоставляет аргументировать рулетке.

Высокоскоростной WiFi поддерживает связь на протяжении всего полёта, позволяя работать или оставаться на связи. Полноценная кухня позволяет подавать свежий кейтеринг во время путешествия. Отдельный туалет обеспечивает комфорт на длительных перелётах.

Почему выбрать G700?

• Эффективность: Оптимизированный расход топлива — литров в час
• Надёжность: Оснащён проверенными двигателями jet
• Гибкость: Доступ к крупным аэропортам по всему миру
• Комфорт: Высота герметизации салона 0 футов для более комфортной атмосферы в салоне

Путешествуете ли вы по делам или для отдыха, G700 предлагает исключительный опыт частных перелётов.