Аренда частного самолёта в Svalbard

Архипелаг Шпицберген расположен на 78°N в высокой Арктике Норвегии и регулируется Договором Шпицбергена 1920 года, который предоставляет гражданам всех подписавших государств право проживать и вести хозяйственную деятельность. Лонгйир, административная столица, насчитывает около 2 400 жителей. Город также является домом Норвежского института аэрокосмических исследований (NIAR), UNIS (Университетский центр Арктики) и многих международных организаций полярных исследований. Островная экономика основана на арктическом туризме, научных исследованиях и исторически на добыче угля. Шпицберген становится все более популярным направлением для состоятельных клиентов, ищущих круизы при полуночном солнце, экспедиции к белым медведям и уникальный доступ к ледниковым исследованиям. Аэропорт Лонгйира (ENSB/LYR) имеет асфальтовую взлетно-посадочную полосу длиной 2 480 метров, способную принимать среднего и крупного размера самолеты в стандартных условиях ISA. Однако расчеты летно-технических характеристик должны учитывать влияние низких температур на вязкость топлива и тормозные системы, особенно во время полярной ночи с ноября по январь. Аэропорт управляется компанией Avinor и обслуживается наземным обслуживанием Avinor Ground Handling. Услуги таможни и иммиграции доступны в часы работы по предварительной заявке, поскольку Шпицберген — зона без виз: виза не требуется независимо от национальности. Однако норвежский пограничный контроль остается активным при прибытии. Чартерные компании, базирующиеся на LYR, должны заказывать топливо точно и с большим заблаговременностью, так как доступность Jet-A управляется единственным поставщиком на месте. Частная авиация в Шпицберген достигает пика в сезон полуночного солнца (апрель-август) для запуска экспедиций, научных миссий снабжения и роскошного приключенческого туризма, а также в сезон северного сияния (октябрь-февраль) для высокого фотографирования и приключений. Вертолетные маршруты соединяют Лонгйир с исследовательской станцией Ню-Олесунд, Баренцбургом и изолированными ледниковыми участками. Экипажи должны иметь спасательное оборудование в соответствии с норвежскими арктическими авиационными стандартами, и планирование полета должно учитывать ограниченные альтернативные аэродромы — ближайший аэропорт альтернативы на сравнимой широте — Тромсё (TOS), примерно в 680 км к югу.