Privatjet-Charter am Augsburg (EDMA/AGB)

Der Industrieflugplatz Bayerns im Wirtschaftskorridor München–Stuttgart

Der Flughafen Augsburg bedient den westbayerischen Industriegürtel – Heimat von MAN, KUKA Robotics und einer hohen Dichte an Automobilzulieferern – mit einem direkten Zugang, der die Slot-Koordinierung des Flughafens München umgeht. Für Firmencharterflüge nach Augsburg, Friedberg oder in die westlichen Münchner Vororte verkürzt der Flughafen Augsburg den 45-minütigen Transfer vom Flughafen München (MUC) und bringt das Flugzeug in weniger als 20 Minuten auf das Vorfeld in unmittelbarer Nähe der wichtigsten Geschäftsviertel der Stadt.

Start- und Landebahn & Leistung

Die Hauptstart- und -landebahn ist 2.200 Meter lang und kann unter Standardbedingungen Midsize Jets wie die Challenger 350 und die Praetor 600 aufnehmen. Bei einer Flughöhe von 462 m (1.516 ft) bleibt die ISA-Dichtehöhe für die meisten mittelgroßen und super-mittelgroßen Flugzeuge in allen Jahreszeiten betrieblich handhabbar. An heißen Sommertagen kann jedoch eine konservative Nutzlastplanung für Abflüge mit maximaler Reichweite erforderlich sein. Schwerere Flugzeuge – wie die Global 7500 oder die Gulfstream G650 – sollten über den Flughafen München (Code: Code ... Die Flugqualität ist im Vergleich zum üblicherweise auf dem Flughafen eingesetzten Flugzeugmix – Turboprops, leichte Jets und gelegentlich mittelgroße Charterflugzeuge – als erstklassig eingestuft.

Regionale Anbindung

Das Stadtzentrum von Augsburg ist ca. 8 km vom Flughafen entfernt – weniger als 15 Autominuten über die B17. Für Ziele weiter in Bayern bietet die Autobahn A8 direkten Zugang nach München (35 km östlich) und Stuttgart (160 km westlich). Dadurch eignet sich AGB als technischer Zwischenstopp oder Positionierungsflugplatz auf der Strecke Stuttgart–München. Kunden, die Verbindungen in das deutsche Streckennetz oder transatlantische Routen benötigen, sollten beachten, dass Frankfurt in ca. 2,5 Stunden mit dem Auto erreichbar ist. Die deutsche Luftfahrtinfrastruktur ist so dicht, dass AGB am besten als punktueller Zielflughafen und nicht als Transitdrehkreuz fungiert – sein Wert liegt in der Nähe zur Augsburger Industrie, nicht in der Netzwerkanbindung.