Privatjet-Charter am London City (EGLC/LCY)

Der eigene Flughafen der City of London – Londons steilster Anflug und kürzester Transfer

Kein anderer Großstadtflughafen in Europa bringt Passagiere näher an ein Finanzviertel als LCY. Die DLR-Station direkt am Vorfeld ermöglicht Ankünften eine Fahrtzeit von unter 8 Minuten nach Canary Wharf und von etwa 22 Minuten zur Station Bank – ein Transferprofil, das die 1.508 Meter lange Start- und Landebahn für Fluggesellschaften, die sonst auf Farnborough oder Luton ausweichen würden, durchaus interessant macht. Der Kompromiss ist gering: steiler Anflug, kurzes Vorfeld, Gewichtsbeschränkungen.

Start- und Landebahn & Leistung

Die einzige Asphalt-Start- und Landebahn 09/27 ist 1.508 Meter lang und verfügt über einen obligatorischen 5,5-Grad-ILS-Gleitpfad – der steilste Instrumentenanflug in Großbritannien und einer der steilsten an allen Verkehrsflughäfen Europas. Diese Geometrie beschränkt LCY auf Flugzeuge, die für Steilanflüge zertifiziert sind: Phenom 300, Citation CJ-Serie, Pilatus PC-24, Learjet 75 und ausgewählte Embraer Legacy 450/500-Konfigurationen. Die Challenger 350 und alle Großraumflugzeuge sind vom Betrieb ausgeschlossen. Die MTOW-Grenzen schränken die Nutzlast an wärmeren Tagen zusätzlich ein; die Besatzungen verbrauchen routinemäßig Treibstoff, um das MTOW einzuhalten. Die Höhe beträgt 19 Fuß über dem Meeresspiegel – die Dichtehöhe spielt zu keiner Jahreszeit eine Rolle.

Bodenabfertigung

Signature Flight Support betreibt das dedizierte FBO in LCY und bietet direkten Zugang zum Vorfeld, eine VIP-Lounge, Crew-Einrichtungen und Catering-Koordination. Zoll und Grenzschutz sind vor Ort und fertigen internationale Ankünfte während der veröffentlichten Betriebszeiten ohne vorherige Anmeldung ab. Bitte beachten Sie, dass LCY nicht rund um die Uhr geöffnet ist: Der Flughafen unterliegt einer Lärmschutzregelung. Zwischen 22:30 und 06:30 Uhr Ortszeit (Montag bis Samstag) sind keine planmäßigen oder Charterflüge erlaubt, sonntags gelten strengere Bestimmungen. Diese Zeiträume müssen bei der Planung von Sperrzeiten berücksichtigt werden. Verspätete Transatlantikflüge können eine Umleitung nach Le Bourget oder Biggin Hill zur Übernachtung erforderlich machen. Die Slot-Koordination ist obligatorisch – LCY unterliegt den IATA-Flugplänen und Slots müssen rechtzeitig vor Abflug bestätigt werden, insbesondere in den umsatzstarken Wochen der City of London (Ergebnissaison, IPO-Roadshows, IWF-/Weltbank-Zyklen).

Regionale Anbindung

Für Fluggesellschaften, die das britische Finanzökosystem bedienen, liegt LCY zwar innerhalb des M25-Korridors, ist aber während der Hauptverkehrszeiten schlecht an das Straßennetz angebunden. Die DLR bleibt die bevorzugte Route für Kunden aus Canary Wharf und der City of London. Greenwich, Stratford und ExCeL London (ein bedeutendes Konferenzzentrum) sind alle innerhalb von 15 Minuten mit der Bahn erreichbar. Betreiber, die schwerere Flugzeuge benötigen – Global 6000, Gulfstream G650, ACJ – müssen über Luton oder Stansted planen und einen 60- bis 75-minütigen Transfer in die City in Kauf nehmen, im Gegenzug jedoch uneingeschränktes maximales Startgewicht (MTOW) und keine Anflugbeschränkungen.