Privatjet-Charter am London Luton (EGGW/LTN)

Londons nördliches Drehkreuz für die Geschäftsluftfahrt – fernab der Heathrow-Stausituation

Obwohl LTN sich die Grafschaft mit Pendlerstrecken und Logistikzentren teilt, liegt sein Reiz für Betreiber der Privatluftfahrt gerade in der Entfernung von der durch Slot-Beschränkungen geprägten kommerziellen Infrastruktur in Heathrow. London Luton ist rund um die Uhr in Betrieb, wickelt den Verkehr von Privatflugzeugen und Geschäftsreiseflugzeugen ohne den Koordinierungsaufwand des strengen Slot-Systems von Farnborough ab und liegt nahe genug am M1-Korridor, um sowohl die City als auch Lutons eigenen Produktions- und Logistikstandort zu bedienen. Der Flughafen fertigt eine breite Palette von Flugzeugtypen ab. Seine 2.160 m lange Start- und Landebahn (ca. 7.087 ft) ermöglicht den Betrieb von leichten Jets bis hin zu Großraumflugzeugen wie der Challenger 605 und der Gulfstream G550 unter Standard-ISA-Bedingungen ohne Nutzlastbeschränkungen auf dieser Flughöhe von 526 ft.

Start- und Landebahn & Leistung

Die einzige Asphaltstart- und -landebahn – ausgerichtet in Richtung 07/25 – erstreckt sich über 2.160 m und liegt damit im optimalen Betriebsbereich für mittelgroße bis sehr große Flugzeuge. Flugzeuge wie die Challenger 350, die Praetor 600 und die Citation Longitude können vollgetankt und voll besetzt ohne Einschränkungen operieren. Großraumflugzeuge wie die Global 6000 und die Gulfstream G650 können mit Standardnutzlasten für kommerzielle Flugzeuge betrieben werden. Betreiber sollten jedoch die Einhaltung des maximalen Startgewichts (MTOW) gemäß den aktuellen NOTAM- und (PCN)-Grenzwerten der Start- und Landebahnklassifizierung überprüfen. Die Höhe von 160 Metern (526 Fuß) sorgt dafür, dass die Dichtehöhe zu jeder Jahreszeit kein Problem darstellt.

Bodenabfertigung

Signature Aviation betreibt das dedizierte FBO am LTN und bietet direkten Zugang zum Vorfeld, VIP-Lounge-Einrichtungen, Crew-Ruheräume und Catering-Koordination. Zoll und Grenzschutz sind vor Ort und wickeln internationale Ankünfte effizient ab, ohne dass eine vorherige Anmeldung zu festgelegten Zeiten erforderlich ist. Fluggesellschaften, die Flüge von außerhalb der EU durchführen, sollten jedoch die Verfügbarkeit von Beamten für späte Blockzeiten aufgrund des 24-Stunden-Betriebs bestätigen. Treibstoffbetankung mit AvGas und Jet-A1 ist rund um die Uhr verfügbar. Die Abfertigungsqualität am LTN ist erstklassig, und die Infrastruktur von Signature unterstützt alles von der Positionierung von Flügen bis hin zu aufeinanderfolgenden Turnarounds in Zeiten hoher Nachfrage.

Regionale Anbindung

Der Transfer ins Zentrum von London erfolgt über die Autobahnen M1 und A1(M). Die City of London ist je nach Verkehrslage in etwa 45–60 Minuten mit dem Auto erreichbar. Der Bahnhof Luton Airport Parkway bietet mit dem Thameslink-Schnellzug eine Anbindung an St. Pancras International in etwa 23 Minuten und ist damit eine attraktive Alternative zur Anreise über Land für Passagiere mit leichtem Gepäck. Der Flughafen ist für Geschäftskunden aus Hertfordshire, Bedfordshire und Milton Keynes ideal gelegen und bietet eine direkte Anbindung ohne Umweg über den stark frequentierten südlichen Flughafenring. Auf Strecken von Westeuropa nach Großbritannien konkurriert LTN direkt mit Fluggesellschaften aus Paris-Le Bourget um den Transkanal-Verkehr der Geschäftsluftfahrt, insbesondere mit den Flugzeugtypen Embraer Phenom 300 und Citation XLS+.