Piste und Flugzeugeignung
Neubrandenburg (FNB/EDBN) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Neubrandenburg
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Ab
8.500 €
ICAO-Code
EDBN
IATA-Code
FNB
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Neubrandenburg (FNB/EDBN) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Neubrandenburg.
Neubrandenburg (FNB/EDBN) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Neubrandenburg wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Neubrandenburg (FNB/EDBN) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Neubrandenburg kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Neubrandenburg werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Neubrandenburg slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Neubrandenburg zu Berlin Brandenburg, Munich, Düsseldorf.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Neubrandenburg, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Neubrandenburg.
Koordinaten
53.6022, 13.3060
Stadtzugang
Zugang nach Neubrandenburg
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Berlin Brandenburg, Munich
Der Flughafen Neubrandenburg ((FNB)) ist ein wenig frequentierter Flugplatz für die allgemeine Luftfahrt in Mecklenburg-Vorpommern, etwa 140 km nördlich der Flugrouten nach Frankfurt am Main und 130 km nördlich von Berlin. Die umliegende mecklenburgische Seenplatte – mit über tausend Gletscherseen im Umkreis von zwei Flugstunden – generiert saisonalen Freizeit- und Charterverkehr, der die Slot-Beschränkungen Hamburgs und die Komplexität des kontrollierten Luftraums der Hauptstadt umgeht. Für Betreiber, die Geschäfts- oder Privatcharterflüge in diese Region Deutschlands durchführen, bietet der Flughafen FNB eine wirklich unangefochtene Vorfeldfläche.
Die befestigte Start- und Landebahn ist 2.200 Meter lang und eignet sich für leichte bis Midsize Jets wie die Citation XLS+, den Learjet 75 und den Phenom 300 ohne Nutzlastbeschränkung unter den üblichen nordeuropäischen Temperaturbedingungen. Die Höhe über dem Meeresspiegel beträgt 69,5 Meter – die Dichtehöhe spielt für alle Jet-Kategorien ganzjährig keine Rolle. Die Zollabfertigung vor Ort ermöglicht direkte internationale Ankünfte und macht einen technischen Zwischenstopp an einem Drehkreuz mit Grenzkontrollen für Flüge von außerhalb des Schengen-Raums überflüssig. Für Flüge in den späten Abend- oder frühen Morgenstunden sollten die Betriebszeiten im Voraus bestätigt werden, da die 24-Stunden-Verfügbarkeit von der Personalbesetzung an diesem regionalen Flugplatz abhängt.
Das Stadtzentrum von Neubrandenburg liegt ca. 8 km vom Flugplatz entfernt und ist über die B96 und B104 in weniger als 15 Minuten mit dem Auto erreichbar. Das weitere Einzugsgebiet erstreckt sich bis Rostock (80 km nordwestlich) und Stralsund (90 km nordöstlich), wodurch FNB ein praktischer Ausgangspunkt für Flüge an die mecklenburgische Küste ist, ohne dass der Umstieg über Berlin Brandenburg erforderlich ist. Immobilien- und Firmenkunden aus der Müritz- oder Tollensesee-Region erreichen die Rampe in der Regel in weniger als 45 Minuten. Hubschrauberverbindungen zu Küstenimmobilien oder Yachtliegeplätzen an der Ostsee können über den Flugplatz vorbereitet werden.
Die Abfertigung der Allgemeinen Luftfahrt in FNB erfolgt auf dedizierter Basis; Der Flughafen FNB ist nicht so stark frequentiert wie größere Flughäfen im Nordosten Deutschlands. Die Zollabfertigung erfolgt direkt vor Ort, was die Ankunftsprozeduren für internationale Passagiere vereinfacht. Aufgrund der regionalen Reichweite sollten Crew-Einrichtungen, Betankung und Bodenabfertigungsdienste vor Abflug über den Abfertigungsagenten koordiniert werden. Catering und Bodentransporte sollten idealerweise 24 bis 48 Stunden im Voraus organisiert werden. Für Fluggesellschaften, die in den baltischen Freizeitkorridor fliegen oder auf einem Überführungsflug über Nordostdeutschland navigieren, bietet FNB eine unkomplizierte Vorfeldoption mit funktionaler Infrastruktur und ohne Slot-Koordinierungsbedarf.
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Neubrandenburg an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
Flugzeugtypen
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Hauptsitz · Pan-Europe / Malta
Flottengröße
70
Flugzeugtypen
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Hauptsitz · Luxembourg
Flottengröße
8
Flugzeugtypen
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
0
Flugzeugtypen
All types - charter broker
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
—
Hauptsitz · Switzerland
Flottengröße
—
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Neubrandenburg, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3.360 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:13.440 € |
| Midsize Jet | 4.340 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:17.360 € |
| Heavy Jet | 5.880 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:23.520 € |
| Ultra Long Range | 7.840 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:31.360 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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