Piste und Flugzeugeignung
Straubing (RBM/EDMS) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Straubing
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Ab
8.500 €
ICAO-Code
EDMS
IATA-Code
RBM
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Straubing (RBM/EDMS) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Straubing.
Straubing (RBM/EDMS) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Straubing wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Straubing (RBM/EDMS) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Straubing kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Straubing werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Straubing slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Straubing zu Berlin Brandenburg, Munich, Düsseldorf.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Straubing, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Straubing.
Koordinaten
48.9008, 12.5167
Stadtzugang
Zugang nach Straubing
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Berlin Brandenburg, Munich
Der Flughafen Straubing liegt auf einer Höhe von 319 Metern in der bayerischen Tiefebene, etwa gleich weit von München und der österreichischen Grenze entfernt – eine Lage, die ihn zu einer praktikablen Alternative macht, wenn die Slot-Engpässe des Flughafens München eine Planungsvariable darstellen. Der Flughafen bedient den dicht besiedelten Agrar- und Industriekorridor entlang der Donau. Dort generieren die chemische Produktion (Wacker Chemie betreibt einen Großstandort im nahegelegenen Burghausen), der Maschinenbau und der Agrarhandel eine regelmäßige Nachfrage nach Executive-Charterflügen, vorwiegend mit leichten bis mittelgroßen Flugzeugen.
Die Start- und Landebahn in EDMS ist 2.200 m lang und bietet unter mitteleuropäischen Standardbedingungen ausreichend Platz für alle leichten Jets und mittelgroßen Flugzeuge ohne Nutzlastbeschränkung – Phenom 300, Citation XLS+ und Learjet 75 können problemlos landen. Größere Super-Midsize-Flugzeuge wie die Challenger 350 sind je nach Auslastung technisch mit maximalem Startgewicht (MTOW) realisierbar. Betreiber sollten jedoch vor dem Abflug die aktuellen Start- und Landestrecken direkt mit dem Flughafen abklären. Die Höhe über dem Meeresspiegel beträgt 1.047 Fuß und ist für die Leistungsplanung in dieser Breite unerheblich. Die Zollabfertigung erfolgt vor Ort. Der 24-Stunden-Betriebsstatus sollte für Nachtankünfte vorab bestätigt werden, da die Personalplanung kleinerer deutscher Flugplätze für die Allgemeine Luftfahrt häufig von den veröffentlichten Plänen abweicht – eine vorherige Benachrichtigung ist üblich.
Das Stadtzentrum von Straubing liegt ca. 5 km nordöstlich des Flugplatzes und ist über die B8 in weniger als 10 Minuten mit dem Auto erreichbar. Für Passagiere mit Anschluss nach Regensburg beträgt die Fahrzeit über die Autobahn A3 ca. 45 Minuten (45 km). Das Münchner Stadtzentrum liegt ca. 120 km südwestlich und ist über die A92 und A9 in ca. 80–90 Minuten zu erreichen – eine praktikable Transfermöglichkeit für Kunden, für die der Flughafen München Franz Josef Strauß aus Slot- oder Planungsgründen unpraktisch ist. Passau und die österreichische Grenze liegen ca. 90 km südöstlich. Das alle zwei Jahre stattfindende Gäubodenvolksfest, eines der größten Volksfeste Bayerns, führt jedes Jahr im August zu einem kurzzeitigen Anstieg der regionalen Charternachfrage. Dispatch-Teams sollten dies bei der Slot- und Parkplatzplanung berücksichtigen.
Am Flughafen Edmonton (EDMS) steht eine spezialisierte Abfertigung für die Allgemeine Luftfahrt zur Verfügung. Die Zollabfertigung vor Ort ermöglicht direkte internationale Ankünfte ohne Vorpositionierung zu einem größeren Einreiseflughafen. Dies ist insbesondere für Flüge relevant, die außerhalb des Schengen-Raums starten. Catering und Bodentransport sollten im Voraus über den Abfertigungsagenten koordiniert werden. Für Flüge von oder zu anderen bayerischen Flughäfen bieten Straßburg und das deutschlandweite Netzwerk der Allgemeinen Luftfahrt alternative Positionierungsmöglichkeiten. Die Parkkapazität ist im Vergleich zu großen Drehkreuzen begrenzt. Bei Bewegungen mehrerer Flugzeuge oder längeren Aufenthalten am Flughafen wird eine frühzeitige Abstimmung mit der Bodenabfertigung empfohlen.
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Straubing an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
Flugzeugtypen
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Hauptsitz · Pan-Europe / Malta
Flottengröße
70
Flugzeugtypen
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Hauptsitz · Luxembourg
Flottengröße
8
Flugzeugtypen
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
0
Flugzeugtypen
All types - charter broker
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
—
Hauptsitz · Switzerland
Flottengröße
—
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Straubing, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3.360 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:13.440 € |
| Midsize Jet | 4.340 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:17.360 € |
| Heavy Jet | 5.880 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:23.520 € |
| Ultra Long Range | 7.840 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:31.360 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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