Piste und Flugzeugeignung
Tenerife Norte (TFN/GCXO) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Sprache
Währung
Tenerife Norte
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Ab
4.500 €
ICAO-Code
GCXO
IATA-Code
TFN
Landebahn
2.2 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Tenerife Norte (TFN/GCXO) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Tenerife.
Tenerife Norte (TFN/GCXO) führt eine Piste von 2.200 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Tenerife Norte wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Tenerife Norte (TFN/GCXO) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Tenerife Norte kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Tenerife werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Tenerife Norte slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Tenerife zu Ibiza, Barcelona Intl, Adolfo Suárez Madrid--Barajas.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Tenerife Norte, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Tenerife.
Koordinaten
28.4827, -16.3415
Stadtzugang
Zugang nach Tenerife
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Ibiza, Barcelona Intl
Tenerife Norte ((TFN)) liegt auf 633 Metern Höhe im Hochland der Llanos de los Rodeos, eingebettet in die Wolkenschicht, die den trockenen Süden der Insel vom üppigen, kühleren Norden trennt. Anders als Palma de Mallorca oder der südliche Nachbarflughafen der Insel, befindet sich TFN in einem Mikroklima mit häufig schlechter Sicht und Nebel – ein entscheidender Faktor für die Flugplanung, insbesondere an Wintermorgen. Bei dieser Flughöhe wird die Dichtehöhe für schwere Jets an warmen Tagen relevant: Betreiber, die Großraum- oder Ultralangstreckenflüge planen, sollten vor dem Abflug die MTOW-Margen anhand der ISA+15-Bedingungen überprüfen.
Der Flughafen liegt etwa 11 km westlich von Santa Cruz de Tenerife und ist über die Autobahn TF-5 erreichbar. Die Transferzeit beträgt je nach Verkehrslage 20–30 Minuten. La Laguna, die historische, zum UNESCO-Weltkulturerbe gehörende Universitätsstadt der Insel, ist in weniger als 15 Minuten erreichbar. Puerto de la Cruz, der wichtigste Ferienort und Wohnort an der Nordküste, ist in etwa 30 Minuten mit dem Auto zu erreichen. Für Kunden, die private Anwesen im Orotava-Tal besuchen oder an Meetings im Finanzviertel von Santa Cruz teilnehmen, entfällt durch TFN die 60 km lange Fahrt quer über die Insel, die bei Ankünften in TFS erforderlich wäre.
Die betriebsbereite Start- und Landebahn ist 2.200 Meter lang und ermöglicht es TFN unter Standardbedingungen, auch Midsize Jets wie die Challenger 350 und die Citation Longitude anzufliegen. Aufgrund der Kombination aus Höhe, Temperatur und potenziell nasser Start- und Landebahnoberfläche ist jedoch für jeden Flug eine Leistungsanalyse erforderlich. ILS-Anflüge sind an beiden Enden der Start- und Landebahn möglich, was angesichts der häufig auftretenden Wolkenuntergrenze auf Plateauhöhe von großer betrieblicher Bedeutung ist. Der 24-Stunden-Betrieb ist bestätigt, und die Zollabfertigung vor Ort ist für internationale Ankünfte im Normalbetrieb ohne vorherige Terminvereinbarung möglich.
TFN bietet spezialisierte Abfertigung für die Allgemeine Luftfahrt mit FBO-Standardleistungen, darunter VIP-Lounge-Zugang, Crew-Einrichtungen, Catering-Koordination und Vorfeldparkplätze für mehrere gleichzeitige Flugbewegungen. Die Abfertigungsagenten arbeiten nach Premium-Standard und spiegeln die anhaltende Nachfrage sowohl europäischer Charterflüge als auch von Geschäftsreisenden wider, die den Verwaltungs- und Rechtssektor der Kanarischen Inseln mit Schwerpunkt auf Santa Cruz bedienen. Die Treibstoffverfügbarkeit ist bestätigt, jedoch sollten die Abfertigungszeiten für aufeinanderfolgende Flüge während der Hochsaison im Voraus koordiniert werden. Für Flüge innerhalb Spaniens dienen Verbindungen über Madrid-Barajas oder Barcelona als wichtigste Drehkreuze auf dem spanischen Festland für die Weiterleitung von Flügen nach TFN.
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Tenerife Norte an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
Flugzeugtypen
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Hauptsitz · Pan-Europe / Malta
Flottengröße
70
Flugzeugtypen
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Hauptsitz · Luxembourg
Flottengröße
8
Flugzeugtypen
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
0
Flugzeugtypen
All types - charter broker
Hauptsitz · United Kingdom
Flottengröße
—
Hauptsitz · Switzerland
Flottengröße
—
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Tenerife Norte, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 504 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:2.016 € |
| Midsize Jet | 651 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:2.604 € |
| Heavy Jet | 882 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:3.528 € |
| Ultra Long Range | 1.176 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:4.704 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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