PC-24 Privatjet chartern

Über den Pilatus PC-24

Pilatus baute jahrzehntelang den meistgeachteten einmotorigen Turboprop der Welt, die PC-12, indem es die Annahme verweigerte, ernsthafte Flugzeuge bräuchten vorbereitete Flughäfen. Als der Schweizer Hersteller endlich einen Jet baute — die ab 2018 ausgelieferte PC-24 — trug er diese Philosophie in eine neue Klasse und nannte das Ergebnis den Super Versatile Jet. Der Name ist kein Marketing: Die PC-24 ist der einzige Geschäftsjet, der für den Betrieb von unbefestigten Pisten zugelassen ist — Gras, Schotter, Erde, Sand und Schnee.

Diese eine Fähigkeit schreibt die Karte neu. Wo jeder andere Jet auf rund 5.000 asphaltierte Flughäfen beschränkt ist, kann die PC-24 zehntausende weitere nutzen — abgelegene Pisten, Inselplätze, Bergflugplätze und Orte, die schlicht kein Tarmac haben. Kombiniert mit 2.243 km Reichweite, 937 km/h Reise und bis zu acht Sitzen verwandelt sie Ziele, die einst einen Turboprop oder eine lange Autofahrt verlangten, in direkte Jetflüge.

Der zweite Trick der PC-24 ist ihre große hintere Frachttür, serienmäßig an jedem Flugzeug — ein aus der Nutz-DNA der PC-12 geerbtes Merkmal, das sperriges Gepäck, Ausrüstung oder eine umkonfigurierte Kabine schluckt. Mit rund 5.400 € pro Flugstunde ist sie nicht der günstigste Light Jet, aber der einzige, der dorthin fliegt, wo die anderen nicht können.

Leistungsexzellenz

Acht Sitze, 2.243 km Reichweite, 937 km/h Reise — und die prägende Spezifikation, die kein Rivale beanspruchen kann: die Zulassung für den Betrieb von unbefestigten Pisten auf Gras, Schotter, Erde und Schnee. Zwei Williams-FJ44-4A-Triebwerke liefern Light-Jet-Ökonomie mit dem Schub und der Kurzfeldleistung, die Arbeit auf groben Pisten verlangt, und die Einpilotenzulassung hält die Besatzung flexibel. Eine große hintere Frachttür ist Serie und verwandelt den Nutzwert des Flugzeugs, während die Kabine mit ebenem Boden zwischen Passagier-, Fracht- und Sondermissionsrollen umkonfiguriert. Mit rund 5.400 € pro Flugstunde verlangt die PC-24 einen bescheidenen Aufschlag gegenüber konventionellen Light Jets — den Preis dafür, der einzige Jet der Welt zu sein, der ein Graspistenfeld als ganz normalen Flughafen behandelt.

Kabinenkomfort

Die PC-24-Kabine spiegelt ihren Alleskönner-Auftrag: Sie ist eines der am besten umkonfigurierbaren Interieurs der Klasse und das einzige, das um eine große hintere Frachttür als Serienausstattung gebaut ist. Ein ebener Boden verläuft über die ganze Länge einer Kabine für bis zu acht Personen, und die Sitze selbst lassen sich in Stunden entfernen oder umstellen, sodass ein einziges Flugzeug montags als Businessjet und mittwochs als Fracht- oder Medevac-Plattform dient.

In der Standard-Executive-Konfiguration ist die Kabine hell und für einen Light Jet bemerkenswert breit, mit großen Fenstern, hochwertigem Pilatus-Finish und einer Ruhe, für die der Schweizer Baustandard bekannt ist. Die hintere Frachttür bedeutet, dass Gepäck — Ski, Golfbags, Expeditionsausrüstung — flach und leicht lädt, ohne das taktische Packen, das andere Light Jets verlangen. Eine echte geschlossene Toilette sitzt achtern. Es ist eine Kabine, entworfen von Menschen, die annahmen, ihre Kunden würden das Flugzeug wirklich für reale, vielfältige Missionen nutzen statt für eine einzige wiederholte Reise — und das zeigt sich in jedem flexiblen Detail.

Highspeed-WLAN hält Sie während des gesamten Fluges verbunden und ermöglicht Ihnen zu arbeiten oder in Kontakt zu bleiben. Eine vollständige Bordküche ermöglicht frischen Catering-Service während Ihrer Reise. Eine private Toilette sorgt für Komfort auf längeren Flügen.

Warum den PC-24 wählen?

• Effizienz: Optimierter Treibstoffverbrauch bei — Litern pro Stunde
• Zuverlässigkeit: Angetrieben von bewährten jet Triebwerken
• Flexibilität: Zugang zu kleineren Flughäfen in ganz Europa
• Komfort: Druckkabinenhöhe von 0 ft für eine komfortablere Kabinenumgebung

Ob Sie geschäftlich oder privat reisen, der PC-24 bietet ein außergewöhnliches Privatflug-Erlebnis.