Piste und Flugzeugeignung
Angelsey–Anglesey (VLY/EGOV) führt eine Piste von 2.290 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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EGOV
Ab
6.500 €
Landebahn
2290 m
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VLY
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EGOV
Ab
6.500 €
Landebahn
2290 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
EGOV
IATA-Code
VLY
Landebahn
2.3 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Angelsey–Anglesey (VLY/EGOV) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Angelsey.
Angelsey–Anglesey (VLY/EGOV) führt eine Piste von 2.290 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Angelsey–Anglesey wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Angelsey–Anglesey (VLY/EGOV) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Angelsey–Anglesey werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Angelsey werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Angelsey–Anglesey slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Angelsey zu Hawarden, Liverpool John Lennon, Blackpool.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Anglesey befindet sich an der nordwestlichen Spitze der Isle of Anglesey, die durch die Menai-Straße vom walisischen Festland getrennt ist. Der Flugplatz – ehemals RAF Valley, ein Schnelljet-Trainingsstützpunkt der Royal Air Force – wickelt neben militärischen Operationen auch den zivilen Verkehr der allgemeinen Luftfahrt von einer speziellen zivilen Enklave aus ab, was bedeutet, dass PPR obligatorisch ist und die Koordination mit dem militärischen ATC lange vor jeder Exekutiv- oder Charterbewegung bestätigt werden muss. Der zivile Abfertigungsbetrieb ist praktisch eine eigenständige Enklave innerhalb einer aktiven RAF-Anlage, die eine spontane Planung einschränkt, aber eine ungewöhnlich sichere Vorfeldumgebung bietet.
Die primäre Start- und Landebahn erstreckt sich über 2.290 Meter auf einer Höhe von 37 Fuß AMSL und bietet eine ausreichende Feldlänge für mittelgroße Jets, einschließlich der Challenger 350 und Citation XLS+, ohne Nutzlastnachteile unter Standard-ISA-Bedingungen. Die Küstenhöhe beseitigt zu allen Jahreszeiten jegliche Bedenken bezüglich der Höhendichte. Die vorherrschenden Westwinde vor der Irischen See sind konstant, und die exponierte Lage an der Meerenge bedeutet, dass Windscherungen bei Frontalpassagen vor der Block-in-Planung in den NOTAMs überprüft werden sollten. ILS-Ansätze sind dank der RAF-Infrastruktur verfügbar und verleihen dem Feld eine Instrumentenkapazität, die in keinem Verhältnis zu seinem zivilen Verkehrsaufkommen steht – ein praktischer Vorteil für Nordwales, wo niedrige Wolken und Seenebel zwischen Oktober und März saisonale Realität sind. Der Zoll ist vor Ort verfügbar, eine vorherige Vereinbarung bleibt jedoch aufgrund des doppelten zivil-militärischen Status des Gebiets die beste Praxis. H24-Operationen sind technisch möglich, aber Nachtbewegungen auf einem RAF-Stützpunkt erfordern eine spezielle Koordination und sollten nicht ohne Vorabgenehmigung angenommen werden.
Die zivile Abfertigung bei VLY erfolgt über die Enklave der allgemeinen Luftfahrt neben dem Militärgelände. Die Qualität der Abfertigung unterstützt die Beförderung von Führungskräften durch die Erleichterung von VIP-Passagieren und die Koordination des Caterings, obwohl die FBO-Infrastruktur eher funktional als maßgeschneiderter Luxus ist. Die Besatzungen sollten mit einer funktionierenden RAF-Umgebung und nicht mit einem eigenständigen Geschäftsflugterminal rechnen. Die Treibstoffverfügbarkeit (Avgas und Jet-A1) wird vor Ort bestätigt. Positionierungsflüge von Manchester (MAN) oder Dublin (DUB) sind die praktischen Wiederherstellungsoptionen, wenn technische Unterstützung über die Linienwartung hinaus erforderlich ist, da umfangreiche Wartungskapazitäten bei VLY nur dem Militär vorbehalten sind.
Der A55 North Wales Expressway verbindet Anglesey über die Britannia Bridge mit Festland von Wales und weiter in Richtung Chester und zum Autobahnnetz M56/M6, sodass Manchester bei normalen Verkehrsbedingungen etwa 90 Minuten auf der Straße entfernt ist. Holyhead, der wichtigste Fährhafen der Irischen See, liegt 20 Minuten westlich des Flugplatzes – was VLY zum logischen Luftgateway für Auftraggeber macht, die Besuche von walisischen Anwesen mit Überfahrten über die Irische See kombinieren. Die Halbinsel Llŷn und den Nationalpark Snowdonia erreichen Sie mit dem Auto innerhalb von 45 Minuten. Für Verbindungen, die eine größere europäische Reichweite erfordern, bleibt der Flughafen Manchester der nächstgelegene Drehkreuz für schwere Jets, und die Route für Großbritannien von VLY führt typischerweise über nordenglische Drehkreuze. Das Feld ist kein eigenständiger internationaler Knotenpunkt – es ist ein Einstiegspunkt für den privaten Zugang zum Nordwesten von Wales und zum weiteren keltischen Rand, der von Grundstückseigentümern, in der Irischen See aktiven Offshore-Energiebetreibern und Kunden genutzt wird, die an Veranstaltungen in nahegelegenen Veranstaltungsorten wie dem Anglesey Circuit teilnehmen.
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Standort & Zugang
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Koordinaten
53.2481, -4.5353
Stadtzugang
Zugang nach Angelsey
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Hawarden, Liverpool John Lennon
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Angelsey–Anglesey an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Angelsey–Anglesey, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.200 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:4.800 € |
| Midsize Jet | 1.550 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:6.200 € |
| Heavy Jet | 2.100 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:8.400 € |
| Ultra Long Range | 2.800 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:11.200 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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