Piste und Flugzeugeignung
Antwerpen–Antwerp International Airport (Deurne) (ANR/EBAW) führt eine Piste von 1.510 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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EBAW
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Landebahn
1510 m
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Antwerp International Airport (Deurne)
ANR
Erwachsene
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EBAW
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Landebahn
1510 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
EBAW
IATA-Code
ANR
Landebahn
1.5 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Antwerpen–Antwerp International Airport (Deurne) (ANR/EBAW) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Antwerp.
Antwerpen–Antwerp International Airport (Deurne) (ANR/EBAW) führt eine Piste von 1.510 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Antwerpen–Antwerp International Airport (Deurne) wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Antwerpen–Antwerp International Airport (Deurne) (ANR/EBAW) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Antwerpen–Antwerp International Airport (Deurne) werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Antwerp werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Antwerpen–Antwerp International Airport (Deurne) slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Antwerp zu Zoersel (Oostmalle) Airfield, Brussels, Brussels South Charleroi.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Antwerpen in Deurne liegt 4 km östlich des Stadtzentrums – eine Nähe, die ihn zur bevorzugten Wahl für Diamantenhändler, Hafenmanager und Unternehmensdelegationen macht, die in Europas nach wie vor wichtigstem Edelsteinhandelszentrum ankommen. Der Flughafen wickelt keinen nennenswerten Linienflugverkehr ab, was bedeutet, dass die Vorfeld-, Terminal- und Abfertigungsressourcen überwiegend der allgemeinen Luftfahrt und dem Charterbetrieb zugewiesen sind. Dieser strukturelle Vorteil führt direkt zu schnelleren Abfertigungszeiten und weniger Staus als am Flughafen Brüssel.
Die einzelne befestigte Start- und Landebahn erstreckt sich über 1.510 Meter und bietet Platz für leichte Jets bis zur Phenom 300- und Citation CJ3+-Klasse ohne Einschränkung unter Standard-ISA-Bedingungen. Mittelgroße Jets wie die Citation XLS+ oder der Learjet 75 erfordern eine sorgfältige Nutzlast- und Treibstoffplanung und können je nach Route mit Reichweiten- oder Passagierbeschränkungen konfrontiert sein. Für anspruchsvollere Kabinenanforderungen oder Strecken mit größerer Reichweite positionieren sich die Betreiber in der Regel am Flughafen Brussels National (EBBR) oder Amsterdam Schiphol und arrangieren Landtransfers nach Antwerpen in weniger als 60 Minuten über die Autobahn E19. Die Höhe in Deurne beträgt 39 ft AMSL, sodass die Dichtehöhe das ganze Jahr über kein Faktor für Leistungsberechnungen ist.
Das Antwerpener Diamantenviertel (Diamantkwartier) an der Pelikaanstraat liegt etwa 6 km vom Vorfeld entfernt – eine 10-minütige Fahrt unter normalen Verkehrsbedingungen. Der Hauptsitz der Hafenbehörde von Antwerpen und das Geschäftsviertel MAS (Museum aan de Stroom) sind innerhalb von 15 Minuten erreichbar. Für Verbindungen nach Brüssel bietet die Autobahn Antwerpen-Brüssel (E19) eine Verbindung von Stadtzentrum zu Stadtzentrum außerhalb der Hauptverkehrszeiten in etwa 45 Minuten. Gent ist über die E17 in weniger als 40 Minuten erreichbar. Es gibt keine direkte Bahnverbindung zum Flughafen. Ein dedizierter Chauffeur-Transfer ist die Standardvereinbarung am Boden.
Abelag Aviation fungiert als primärer FBO und Abfertigungsagent bei ANR und bietet direkten Rampenzugang, eine VIP-Lounge und Einrichtungen für die Besatzung. Zoll- und Einwanderungsbehörden sind vor Ort verfügbar und unterstützen internationale Ankünfte und Abflüge, ohne dass eine Vorababfertigung an einem dritten Flughafen erforderlich ist. Der Flughafen veröffentlicht keine formelle Lärm-Ausgangssperre für Geschäftsflugzeuge und der Betrieb erfolgt rund um die Uhr, allerdings sollten Nachtbewegungen aufgrund der städtischen Wohnumgebung von Deurne mit dem Abfertigungsagenten bestätigt werden. Die Koordinierung der Slots ist nicht zwingend erforderlich, aber eine Vorankündigung an Abelag ist für eine reibungslose Rampensequenz üblich. Für eine Belgien-weite Positionierung lässt sich ANR gut mit dem Flughafen Lüttich (LGG) für frachtnahe Charterflüge oder mit Hubschrauberlandeplatzoptionen in Antwerpen für ultrakurze innerstädtische Transfers kombinieren.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Antwerpen–Antwerp International Airport (Deurne), nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Antwerp.
Koordinaten
51.1894, 4.4603
Stadtzugang
Zugang nach Antwerp
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Zoersel (Oostmalle) Airfield, Brussels
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten ANR an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-ANR, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.558,4 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:10.234 € |
| Midsize Jet | 3.304,6 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:13.218 € |
| Heavy Jet | 4.477,2 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:17.909 € |
| Ultra Long Range | 5.969,6 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:23.878 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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