Piste und Flugzeugeignung
Brussels South Charleroi (CRL/EBCI) führt eine Piste von 2.550 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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EBCI
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6.500 €
Landebahn
2550 m
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Brussels South Charleroi
CRL
Erwachsene
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EBCI
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Landebahn
2550 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
EBCI
IATA-Code
CRL
Landebahn
2.5 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Brussels South Charleroi (CRL/EBCI) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Charleroi.
Brussels South Charleroi (CRL/EBCI) führt eine Piste von 2.550 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Brussels South Charleroi wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Brussels South Charleroi (CRL/EBCI) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Brussels South Charleroi werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Charleroi werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Brussels South Charleroi slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Charleroi zu Brussels, Liège, Antwerpen–Antwerp International Airport (Deurne).
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Charleroi liegt 55 km südlich von Brüssel in der Provinz Hennegau auf einer Höhe von 614 Fuß – niedrig genug, dass die Dichtehöhe betrieblich irrelevant ist. Für Betreiber, die Flüge in die belgische Hauptstadt anfliegen, bietet CRL eine glaubwürdige Alternative zum Flughafen Brüssel, wenn Slot-Druck oder Bodenverzögerungen den Hauptdrehkreuz unpraktisch machen. Das Feld wickelt neben der Geschäftsluftfahrt auch planmäßigen Low-Cost-Verkehr ab, sodass die Rampe ohne die für große Drehkreuze typischen Staus aktiv bleibt.
Die Start- und Landebahn am CRL misst 2.550 Meter und ist für mittelgroße bis mittelgroße Flüge freigegeben – Challenger 350, Praetor 600 und Hawker 900XP fliegen von diesem Feld aus unter Standard-ISA-Bedingungen alle problemlos mit MTOW. Je nach Nutzlast und Streckenführung sind supermittlere und ausgewählte schwere Typen, einschließlich des Challenger 604, machbar. Der H24-Betrieb wird bestätigt, wodurch die bei Geschäftsreisen üblichen Block-in-Zeitbeschränkungen für Positionierungsflüge spät in der Nacht oder am frühen Morgen entfallen. Die Zollabfertigung vor Ort ist verfügbar und ermöglicht die direkte Einreise ohne Verzögerungen bei der vorherigen Vereinbarung.
Der Straßentransfer ins Zentrum von Brüssel dauert je nach Verkehr etwa 55–65 Minuten über den Autobahnring E42 und R0 – Reisebüros sollten bei der Planung des Bodentransports die Überlastung des Brüsseler Außenrings zu Spitzenzeiten berücksichtigen. Das Stadtzentrum von Charleroi ist in weniger als 15 Minuten erreichbar. Für Kunden, die nach Luxemburg-Stadt statt nach Brüssel fliegen, liegt CRL auf einem günstigen südlichen Routenkorridor, etwa 2 Stunden Autofahrt über die E411. Weiterverbindungen nach Amsterdam Schiphol oder Paris CDG dienen als Positionierungsstrecken, wenn mehrstufige Reiserouten eine Anbindung an europäische Drehkreuze erfordern.
Die private und geschäftliche Luftfahrtabfertigung bei CRL wird über dedizierte gesteuert Allgemeine Luftfahrtdienste auf der Südseite des Flugplatzes. Die Einrichtung umfasst die Abfertigung von VIP-Passagieren, Einrichtungen für die Besatzung und die Rampenkoordination. Zollbeamte sind vor Ort stationiert und unterstützen die Einwanderungsabwicklung noch am selben Tag ohne den für kleinere belgische Felder typischen Vorabvereinbarungsaufwand. Für Betreiber, die von außerhalb des Schengen-Raums fliegen – Golfstaaten, Vereinigtes Königreich nach dem Brexit oder transatlantische Strecken – ist dies operativ relevant. Belgien erfordert im Rahmen der Standard-EU-Einreiseprotokolle vorab Passagiermanifeste; Bestätigen Sie die Einreichung der Dokumente spätestens 24 Stunden vor der Ankunft bei Ihrem Abfertigungsagenten. Die Koordination von Betankung und Verpflegung erfolgt auf Anfrage über den Bodenabfertiger.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Brussels South Charleroi, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Charleroi.
Koordinaten
50.4592, 4.4538
Stadtzugang
Zugang nach Charleroi
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Brussels, Liège
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Brussels South Charleroi an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Brussels South Charleroi, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.558,4 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:10.234 € |
| Midsize Jet | 3.304,6 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:13.218 € |
| Heavy Jet | 4.477,2 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:17.909 € |
| Ultra Long Range | 5.969,6 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:23.878 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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