Piste und Flugzeugeignung
Cork (ORK/EICK) führt eine Piste von 2.133 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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EICK
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Landebahn
2133 m
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Cork
ORK
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
EICK
Ab
6.500 €
Landebahn
2133 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
EICK
IATA-Code
ORK
Landebahn
2.1 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Cork (ORK/EICK) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Cork.
Cork (ORK/EICK) führt eine Piste von 2.133 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Cork wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Cork (ORK/EICK) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Cork werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Cork werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Cork slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Cork zu Bantry, Kerry, Shannon.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Cork (ORK/EICK) ist das operative Zentrum für Munsters übergroßen Pharma- und Technologiecluster – Heimat wichtiger Standorte für Pfizer, Apple und Johnson & Johnson. Der Privatflugzeugverkehr konzentriert sich hier eher auf Reisen von Führungskräften und Unternehmen als auf Freizeitreisende, mit einem Streckenprofil, das sich über London Luton, Paris Le Bourget und transatlantische Technologiekorridore erstreckt. Der Flughafen liegt etwa 6 km südlich des Stadtzentrums von Cork, mit Transferzeiten von etwa 15 Minuten mit dem Auto unter normalen Verkehrsbedingungen.
Die Hauptlandebahn (25.07.) misst etwa 2.133 Meter – ausreichend für leichte bis mittelgroße Jets, einschließlich der Challenger 350 und Citation XLS+, die mit Standardgewichten betrieben werden. Unter ISA-Bedingungen bei einer Feldhöhe von 502 Fuß bleiben die Leistungsreserven für die mittelgroße Flotte angenehm. Allerdings sollte die Nutzlast- und Treibstoffplanung für längere Strecken – insbesondere von Cork direkt zur US-Ostküste – sorgfältig geprüft werden, da Cork ohne einen technischen Stopp nicht in Reichweite schwerer Transatlantikschiffe liegt. Der Flughafen verfügt über den H24-Betriebsstatus, der für Abflüge am frühen Morgen im Einklang mit transatlantischen Flugplänen oder für spät ankommende Führungskräfte von Dublin über Nacht relevant ist.
Das Stadtzentrum von Cork ist über die N27 etwa 15 Minuten vom Terminal entfernt. Limerick – Sitz des Pharmagürtels von Shannon – liegt etwa 100 km nordwestlich und ist in weniger als 90 Minuten erreichbar. Die weitere Region Munster umfasst wichtige Geschäftsknotenpunkte in Waterford und Killarney, die beide weniger als 2 Stunden mit dem Auto entfernt sind. Für Delegierte, die an Veranstaltungen im Páirc Uí Chaoimh in Cork teilnehmen, oder Führungskräfte, die das Tyndall National Institute besuchen, bietet ORK die engste Bodenlogistik aller irischen Branchen. Die Positionierung von Hubschraubern zu Offshore-Plattformen in der Keltischen See wird gelegentlich über Cork koordiniert, allerdings erfordert dies eine vorherige Absprache mit den örtlichen Betreibern.
Der Flughafen Cork bietet Zoll- und Einwanderungskontrollen vor Ort für den Privatflugverkehr an, die nach vorheriger Ankündigung über den Abfertigungsagenten verfügbar sind. Eine Abfertigung außerhalb der veröffentlichten Zeiten ist nicht garantiert und sollte zum Zeitpunkt der Buchung bestätigt werden. Die Abfertigung für die allgemeine Luftfahrt ist über die spezielle GA-Einrichtung des Flughafens möglich. Ein eigenständiger FBO im Signature- oder Jetex-Format ist nicht vorhanden, aber die Abfertigungsinfrastruktur unterstützt die VIP-Passagierabfertigung, die Crew-Einrichtungen und die Catering-Koordination. Unter Standardbedingungen ist die Slot-Koordinierung nicht zwingend erforderlich, für nicht standardmäßige Ankunftsfenster sollte die PPR jedoch im Voraus eingereicht werden. Irlands allgemeine Luftfahrtvorschriften folgen den EASA-Standards unter Aufsicht der irischen Luftfahrtbehörde – Dokumentationsanforderungen für Nicht-EU-Betreiber sollten vor dem Abflug überprüft werden.
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Standort & Zugang
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Koordinaten
51.8413, -8.4911
Stadtzugang
Zugang nach Cork
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Bantry Aerodrome, Kerry
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Cork an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Cork, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1.113,6 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:4.454 € |
| Midsize Jet | 1.438,4 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:5.754 € |
| Heavy Jet | 1.948,8 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:7.795 € |
| Ultra Long Range | 2.598,4 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:10.394 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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