Piste und Flugzeugeignung
Dakar–Blaise Diagne (DSS/GOBD) führt eine Piste von 3.500 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
GOBD
Ab
23.000 €
Landebahn
3500 m
In diesem Schritt sind keine Kontaktdaten erforderlich.
Blaise Diagne International Airport
DSS
Erwachsene
Ab 2 Jahren
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
GOBD
Ab
23.000 €
Landebahn
3500 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
23.000 €
ICAO-Code
GOBD
IATA-Code
DSS
Landebahn
3.5 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Dakar–Blaise Diagne (DSS/GOBD) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Dakar.
Dakar–Blaise Diagne (DSS/GOBD) führt eine Piste von 3.500 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Dakar–Blaise Diagne wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Dakar–Blaise Diagne (DSS/GOBD) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Dakar–Blaise Diagne werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Dakar werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Dakar–Blaise Diagne slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Dakar zu Senegal.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Blaise Diagne International Airport (DSS/GOBD) wurde im Dezember 2017 eröffnet, um den überlasteten Léopold Sédar Senghor Airport zu ersetzen, der inmitten der Zersiedelung von Dakar lag. Die neue Anlage wurde von Grund auf für den vollständigen internationalen Betrieb konzipiert – einschließlich Großraumverkehr und Privatcharter – und liegt 47 km östlich des Geschäftsviertels Plateau der Hauptstadt am Diamniadio-Korridor, der aufstrebenden Wirtschaftszone Senegals, die durch das neue Stadtentwicklungszentrum und den Emerging Senegal Plan 2035 der Regierung verankert ist. Für Betreiber, die sich zwischen Europa, dem Golf und Subsahara-Afrika positionieren, ist DSS nun der wichtigste technische Knotenpunkt auf senegalesischem Territorium.
Die einzelne Start- und Landebahn (10/28) des Flughafens erstreckt sich über 3.500 Meter – ausreichend für den uneingeschränkten Betrieb der Gulfstream G650-, Global 7500-, Bombardier Global 6500- und Airbus ACJ-Varianten bei nahezu MTOW ohne Nutzlaststrafe. Die Feldhöhe bei 292 Fuß über dem Meeresspiegel sorgt dafür, dass die Dichtehöhenberechnungen in allen Flugzeugkategorien völlig vernachlässigbar sind. Die H24-Zollabfertigung ist vor Ort möglich, die Einwanderungsabwicklung wird durch die Direction de l'Immigration koordiniert. Der Betrieb wird rund um die Uhr bestätigt, ohne dass eine Lärmsperre verhängt wird, was für transatlantische Ankünfte aus Nord- und Südamerika, die über Nacht nach Dakar reisen, betriebsrelevant ist.
Der Standardtransfer von DSS zum Plateau- oder Les Almadies-Viertel dauert etwa 45 bis 55 Minuten über die VDN-Schnellstraße und die Mautstraße Dakar-Diamniadio (A1). Die Verkehrsbedingungen zu Spitzenzeiten können diese Dauer auf 70 Minuten verlängern. Berücksichtigen Sie dies bei der Blockzeitplanung für zeitkritische Verbindungen. Die integrierte Sonderwirtschaftszone Diamniadio (DISEZ) liegt neben der Flughafengrenze und macht DSS zum logischen Ankunftsort für Industriedelegationen und Regierungsmissionen. Für Weiterverbindungen in die Subregion liegt Senegal innerhalb einer Blockzeit von 4 Stunden von Lagos, Abidjan, Accra und Casablanca. Die europäische Route verbindet auf natürliche Weise über Paris CDG und Lissabon, beide innerhalb von 6 Stunden nonstop mit Super-Midsize- und Heavy-Jets.
Bodenabfertigung unter DSS wird hauptsächlich von Dakar Handling (DHS) bereitgestellt, dem Hauptabfertiger des Flughafens, der von den Vorfeldbereichen der allgemeinen Luftfahrt und der Geschäftsluftfahrt aus operiert. Für Privat- und Charterflüge steht ein spezielles VIP/VVIP-Terminal mit privatem Rampenzugang und Einrichtungen für die Besatzung zur Verfügung. Die Abfertigungsqualität wird auf der Standardstufe bewertet – funktional und international konform, jedoch ohne die für Casablanca Mohammed V oder Dubai typische Premium-FBO-Infrastruktur. Catering, Treibstoff (Jet A-1 über Total Energies Aviation) und Bodentransport können über den Abfertigungsagenten im Voraus arrangiert werden. PPR ist für Charteroperationen nicht offiziell erforderlich, für VVIP-Bewegungen wird jedoch eine vorherige Abstimmung mit dem Abfertiger dringend empfohlen, um die Vorfeldpositionierung und die Vorabfreigabe der Einwanderung sicherzustellen. Überfluggenehmigungen für den senegalesischen Luftraum und Landegenehmigungen für DSS sind standardmäßige westafrikanische Anforderungen und sollten mindestens 48 Stunden im Voraus bei ASECNA eingereicht werden.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Dakar–Blaise Diagne, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Dakar.
Koordinaten
14.6710, -17.0733
Stadtzugang
Zugang nach Dakar
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Weitere Flughäfen in Senegal
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Dakar–Blaise Diagne an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Dakar–Blaise Diagne, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 10.080 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:40.320 € |
| Midsize Jet | 13.020 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:52.080 € |
| Heavy Jet | 17.640 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:70.560 € |
| Ultra Long Range | 23.520 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:94.080 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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