Piste und Flugzeugeignung
Huesca/Pirineos (HSK/LEHC) führt eine Piste von 2.100 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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LEHC
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Landebahn
2100 m
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Huesca/Pirineos
HSK
Erwachsene
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
LEHC
Ab
6.500 €
Landebahn
2100 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
LEHC
IATA-Code
HSK
Landebahn
2.1 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Huesca/Pirineos (HSK/LEHC) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Huesca.
Huesca/Pirineos (HSK/LEHC) führt eine Piste von 2.100 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Huesca/Pirineos wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Huesca/Pirineos (HSK/LEHC) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Huesca/Pirineos werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Huesca werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Huesca/Pirineos slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Huesca zu Zaragoza, Lleida-Alguaire.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Huesca/Pirineos (HSK) besetzt eine funktionale Nische, die nur wenige spanische Regionalflughäfen nachbilden können: Er liegt am Fuße der aragonesischen Pyrenäen und ist der nächstgelegene Flugplatz zu Spaniens führenden hochgelegenen Skigebieten. Formigal, Candanchú und Astún sind alle innerhalb von 45–60 Minuten auf der Straße erreichbar, was HSK in der Saison Dezember–April zum logischen Ausgangspunkt für Wintersportcharter von Madrid, London oder dem Golf macht. Außerhalb der Skisaison wickelt das Feld den Geschäfts- und Freizeitverkehr ab, der zum Korridor des Nationalparks Ordesa y Monte Perdido und in das weitere Landesinnere von Aragonien führt.
Die einzelne asphaltierte Landebahn erstreckt sich über 2.100 Meter – ausreichend für mittelgroße Jets, einschließlich der Challenger 350 und Citation XLS+, die unter Standard-ISA-Bedingungen auf dieser Feldhöhe betrieben werden. Bei 1.769 Fuß wird die Dichtehöhe bei Betrieb im heißen Sommer zu einem bescheidenen, aber nicht zu vernachlässigenden Faktor; Dispatcher, die schwere Kabinenflugzeuge im Juli und August auf oder in der Nähe des MTOW fliegen, sollten die Leistungsmargen mit ihrem Flugplanungsteam bestätigen. Leichte und mittelgroße Jets verkehren zu jeder Jahreszeit uneingeschränkt. Instrumentenanflüge stehen zur Verfügung und der Flugplatz ist für IFR-Operationen ausgestattet, was angesichts des Pyrenäengeländes und der Möglichkeit einer schnellen Wetterverschlechterung operativ relevant ist.
HSK wird von AENA verwaltet, und die allgemeine Luftfahrtabfertigung erfolgt über die dafür vorgesehene Bodenbetriebsstruktur des Flughafens. Die Zollabfertigung ist vor Ort möglich, was die Einreise aus Nicht-Schengen-Ursprungsländern vereinfacht – ein relevanter Gesichtspunkt für Charterflüge aus dem Vereinigten Königreich, Marokko oder dem Golf. Die veröffentlichten Betriebszeiten sollten im Voraus bestätigt werden, da die H24-Verfügbarkeit an verkehrsarmen spanischen Regionalflughäfen saisonalen Personalanpassungen unterliegt. Eine spezielle VIP- oder FBO-Einrichtung wird als verfügbar aufgeführt; Flugkoordinatoren sollten bei der Buchung die Vorlaufzeiten für den Zugang zur Lounge und den Treibstoffvorrat bestätigen, insbesondere während der Hauptskisaison von Januar bis März, wenn die Nachfrage stark ansteigt. Catering und Bodentransport können nach vorheriger Ankündigung durch örtliche Abfertiger arrangiert werden.
Das Stadtzentrum von Huesca liegt etwa 10–12 km vom Terminal entfernt und ist über die Autobahn A-23 in weniger als 20 Minuten erreichbar. Die Skistationen in Formigal (Panticosa-Tal) liegen etwa 90 km nördlich über die A-136 und A-2605, was je nach Straßenverhältnissen im Winter einer Fahrt von etwa 60–75 Minuten mit dem Auto entspricht. Für Passagiere, die Verbindungen zu größeren iberischen Drehkreuzen benötigen, liegt Barcelona etwa 275 km südöstlich. Betreiber, die Flugzeuge für mehrtägige Aufenthalte positionieren, sollten beachten, dass die Park- und Hangarkapazität am HSK begrenzt ist; An Spitzenwochenenden im Winter ist eine vorherige Abstimmung mit der AENA-Abteilung unerlässlich. Spaniens breiteres privates Luftfahrtnetzwerk bietet Umbuchungsoptionen nach Zaragoza (ZAZ) oder Barcelona, wenn das Parken über Nacht bei HSK nicht bestätigt werden kann.
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450 km • 59min
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Huesca/Pirineos, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Huesca.
Koordinaten
42.0761, -0.3167
Stadtzugang
Zugang nach Huesca
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Zaragoza Airport, Lleida-Alguaire
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Huesca/Pirineos an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Huesca/Pirineos, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.534,4 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:10.138 € |
| Midsize Jet | 3.273,6 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:13.094 € |
| Heavy Jet | 4.435,2 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:17.741 € |
| Ultra Long Range | 5.913,6 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:23.654 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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