Piste und Flugzeugeignung
Kozani–Filippos (KZI/LGKZ) führt eine Piste von 1.822 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
LGKZ
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6.500 €
Landebahn
1822 m
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Filippos
KZI
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
LGKZ
Ab
6.500 €
Landebahn
1822 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
6.500 €
ICAO-Code
LGKZ
IATA-Code
KZI
Landebahn
1.8 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Kozani–Filippos (KZI/LGKZ) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Kozani.
Kozani–Filippos (KZI/LGKZ) führt eine Piste von 1.822 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Kozani–Filippos wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Kozani–Filippos (KZI/LGKZ) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Kozani–Filippos werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Kozani werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Kozani–Filippos slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Kozani zu Kastoria National, Larissa–Larisa, Thessaloniki Macedonia.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Flughafen Kozani Filippos liegt auf einer Feldhöhe von 2.059 Fuß am Rande des am stärksten konzentrierten Braunkohle-Energiekorridors Griechenlands – einer Region, deren industrielle Präsenz eine stetige private Luftfahrtnachfrage von Energiemanagern, Regierungsdelegationen und Infrastrukturunternehmen erzeugt, die im gesamten Westmakedonien-Becken tätig sind. Während der Freizeitverkehr hier vernachlässigbar ist, ist das Betriebsprofil des Flughafens für einen Flugplatz seiner regionalen Ausdehnung bemerkenswert solide.
Die Landebahn erstreckt sich über 1.822 Meter und bietet unter Standardbedingungen Platz für mittelgroße Jets, darunter die Challenger 350 und die Citation XLS+. Bei einer Höhe von 2.059 Fuß sollten die Besatzungen in den Sommermonaten, in denen die Umgebungstemperaturen regelmäßig über 30 °C steigen, die Höhendichte bei der Abflugplanung berücksichtigen. An warmen Nachmittagen können sich die Nutzlastmargen bei vollgetankten mittelgroßen Flugzeugen um 5–8 % verschlechtern. Ein Positionierungsflug von Athen oder Prag über einen technischen Stopp ist eine praktikable Route für schweres Ultralangstrecken-Eisen, obwohl das Feld selbst die Praetor 600-Klasse ohne Einschränkungen unter Standard-ISA problemlos bewältigen kann. Der H24-Betrieb ist angemeldet, bei verspäteten Abflügen ist jedoch eine Bestätigung der Verfügbarkeit des Nachtabfertigungspersonals 24–48 Stunden vor der Ankunft ratsam.
Das Stadtzentrum von Kozani liegt etwa 8 km vom Terminal entfernt – ein 12-minütiger Transfer über die E65. Das Industriegebiet Ptolemaida, Hauptziel für Kunden aus der Energiebranche, liegt 25 km nordöstlich. Thessaloniki liegt etwa 130 km südöstlich über die Via Egnatia (Egnatia Odos), ist in weniger als 90 Minuten über die Straße erreichbar und verfügt über eine wesentlich größere Infrastruktur am nördlichen Luftfahrtdrehkreuz Griechenlands. Für Kunden, die über die Bergresorts im Westen Mazedoniens oder das Skigebiet Vermio reisen, entfällt durch den Flughafen die Notwendigkeit eines Überlandtransfers von Thessaloniki vollständig.
Die Zollabfertigung vor Ort ist verfügbar und deckt sowohl Passagier- als auch Frachtdokumente ab. Die FBO-Einrichtung am KZI bietet auf Anfrage allgemeine Luftfahrtabfertigung mit Rampenzugang, Einrichtungen für die Besatzung und grundlegende Catering-Koordination. Die Abfertigungsqualität wird im Vergleich zu vergleichbaren regionalen Bereichen Griechenlands als erstklassig eingestuft, obwohl Kunden mit komplexer Bodenlogistik – gepanzerter Transfer, medizinisches Personal oder VIP-Catering – ihre Anforderungen mindestens 24 Stunden vor dem Block-in mit dem Abfertigungsagenten abstimmen sollten. Eine Slot-Koordinierung ist offiziell nicht vorgeschrieben, PPR wird jedoch aufgrund der begrenzten Parallelverkehrskapazität des Flughafens empfohlen. Im Gegensatz zu den Routenoptionen im Süden Griechenlands bietet Athen Eleftherios Venizelos eine umfangreichere Infrastruktur, aber deutlich längere Überlandtransfers in die Region Kozani.
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Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Kozani–Filippos, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Kozani.
Koordinaten
40.2861, 21.8408
Stadtzugang
Zugang nach Kozani
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Kastoria National, Larisa
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Kozani–Filippos an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Kozani–Filippos, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 552 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:2.208 € |
| Midsize Jet | 713 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:2.852 € |
| Heavy Jet | 966 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:3.864 € |
| Ultra Long Range | 1.288 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:5.152 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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