Piste und Flugzeugeignung
Kent Intl (MSE/EGMH) führt eine Piste von 2.752 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
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Kent Intl
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Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
4.500 €
ICAO-Code
EGMH
IATA-Code
MSE
Landebahn
2.8 km
Flughafenbetrieb
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Kent Intl (MSE/EGMH) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Manston.
Kent Intl (MSE/EGMH) führt eine Piste von 2.752 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Business-Aviation-Handling am Kent Intl wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Kent Intl (MSE/EGMH) unterstützt Zoll- oder Einreiseabfertigung für geeignete Privatflüge, vorbehaltlich Voranmeldung und Passagierdokumenten.
Kent Intl kann erweiterte oder 24-Stunden-Operationen unterstützen; Slots, Nachtregeln, Lärmvorgaben und Parking werden immer mit dem Handler bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Manston werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Kent Intl slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Manston zu London Luton, Farnborough, London Biggin Hill.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Beliebte Routen
1.478 km • 2h 35min
Ab 12.000 €
1.200 km • 2h
Ab 9.500 €
379 km • 51min
Ab 4.500 €
1.370 km • 2h 10min
Ab 11.000 €
854 km • 1h 30min
Ab 7.000 €
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Kent Intl, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Manston.
Koordinaten
51.3422, 1.3461
Stadtzugang
Zugang nach Manston
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
London Luton, Farnborough
Der Kent International Airport in Manston nimmt eine strategisch untergenutzte Position im britischen Privatluftfahrtnetz ein. Während London Luton (LTN) und Farnborough den Großteil des Geschäftsreiseverkehrs abwickeln, bietet MSE eine attraktive operative Alternative für Betreiber, die slotfreien Zugang zu Großraum London und dem Ärmelkanalkorridor suchen. Seine 2.752 Meter lange Start- und Landebahn – eine der längsten in Südostengland – ist optimal für schwere Jets und Ultralangstreckenflugzeuge wie die Global 7500 und die Gulfstream G650 geeignet, ohne MTOW-Beschränkungen unter Standard-ISA-Bedingungen bei einer Starthöhe von 54 Metern.
MSE ist rund um die Uhr in Betrieb und verfügt über eine Zollabfertigung vor Ort. Dadurch entfallen die Planungsbeschränkungen, die bei slotkoordinierten Londoner Flughäfen auftreten. Die ursprüngliche Nutzung des Flugplatzes als RAF-Stützpunkt und Notausweichflugplatz während des Krieges erklärt die außergewöhnliche Breite und Stärke der Start- und Landebahn, wodurch er weiterhin sowohl für schwere Frachtflugzeuge als auch für Großraumflugzeuge der Geschäftsklasse geeignet ist. PPR (Pre-Page-Range) wird für die ersten Flugbewegungen empfohlen, und Betreiber sollten die Vorlaufzeiten für die Bodenabfertigung bei Nachtankünften bestätigen. Die Lärmschutzbestimmungen sind weniger streng als in Farnborough, was die betrieblichen Abfertigungszeiten am frühen Morgen oder späten Abend vereinfacht.
Manston liegt nahe der nordöstlichen Spitze von Kent, etwa 120 Kilometer vom Zentrum Londons entfernt. Die Fahrt über die M2/A2 dauert bei normalem Verkehr etwa 90 Minuten in die City oder nach Canary Wharf. Für Kunden in Kent, East Sussex oder der Themsemündung entfällt durch Manston die Notwendigkeit, die M25 zu passieren. Der Hafen von Ramsgate ist weniger als 8 km entfernt, und das Eurotunnel-Terminal in Folkestone ist in etwa 35 Minuten erreichbar. Damit ist MSE ein idealer Zwischenstopp für Kanalüberquerungen mit Kombinationen aus Flugzeug- und Yacht- oder Straßenverbindungen. Dover liegt etwa 24 km südwestlich.
Vor Ort steht eine spezialisierte Abfertigung für die allgemeine Luftfahrt zur Verfügung, die Zollabfertigung erfolgt über die britische Grenzschutzbehörde HMRC. Seit der teilweisen Wiederinbetriebnahme von MSE für kommerzielle und Charterflüge wurde die Abfertigungskapazität für Executive-Konfigurationen inklusive Stromversorgung, Flugzeugabfertigung und Crew-Service bestätigt. Die FBO-Infrastruktur unterstützt die VIP-Passagierabfertigung mit privatem Vorfeldzugang. Für Fluggesellschaften, die vom europäischen Festland anreisen, dient MSE als praktischer Zugang zum Vereinigten Königreich, ohne die Überlastung von Heathrow oder die strengen Abfertigungszeiten in Luton. Catering und Bodentransport sollten im Voraus über den Abfertigungsagenten organisiert werden. Die Verfügbarkeit von Kraftstoff wird vor Ort geprüft; Anfragen für die Abholung schwerer Ladungen sollten im Voraus angemeldet werden.
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Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Kent an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Hauptsitz · Portugal
Flottengröße
150
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Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
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70
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Hauptsitz · Vereinigtes Königreich
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0
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Alle Kategorien - Charter-Broker
Hauptsitz · Vereinigtes Königreich
Flottengröße
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Hauptsitz · Schweiz
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—
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Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Kent, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2.880 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:11.520 € |
| Midsize Jet | 3.720 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:14.880 € |
| Heavy Jet | 5.040 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:20.160 € |
| Ultra Long Range | 6.720 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:26.880 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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