Piste und Flugzeugeignung
Northeast Philadelphia (PNE/KPNE) führt eine Piste von 1.524 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

Privat Jet Charter
Tor zu Philadelphia · Codes, Bahn & FBO-Hinweise · Piste, FBO und Angebotsanfragen
ICAO-Code
KPNE
Indikativ
15.000 €
Landebahn
1524 m
In diesem Schritt sind keine Kontaktdaten erforderlich.
Northeast Philadelphia Airport
PNE
Erwachsene
Ab 2 Jahren
Empty-Leg-Möglichkeiten können bei Relevanz ebenfalls geprüft werden.
Ohne Kontaktdaten·Kostenlos
Oder direkt: +33 7 66 61 37 42·WhatsApp
Flyius ist eine Anfrage- und Vermittlungsplattform für private Luftfahrtoptionen. Auf dieser Seite sind keine Handelsregisternummer und kein eingetragener Sitz veröffentlicht. Flyius besitzt und betreibt keine Flugzeuge und ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Flüge müssen von einem für Route und Flugzeug zugelassenen kommerziellen Betreiber durchgeführt werden; der tatsächliche Betreiber wird in den Flugdokumenten genannt.
ICAO-Code
KPNE
Indikativ
15.000 €
Landebahn
1524 m
Indikativer Mindestpreis für diese Strecke, berechnet aus Großkreisentfernung, Flugzeugkategorie und dem Raster pricing-v10. Kein Betreiberangebot.
Aktualisiert am
Indikativ
15.000 €
ICAO-Code
KPNE
IATA-Code
PNE
Landebahn
1.5 km
Indikativer Mindestpreis für diese Strecke, berechnet aus Großkreisentfernung, Flugzeugkategorie und dem Raster pricing-v10. Kein Betreiberangebot.
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Northeast Philadelphia (PNE/KPNE) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Philadelphia.
Northeast Philadelphia (PNE/KPNE) führt eine Piste von 1.524 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Northeast Philadelphia wird von benannten Anbietern wie Sheltair Aviation unterstützt. Terminal und Verfügbarkeit werden im Angebot bestätigt.
Zollabwicklung für Northeast Philadelphia (PNE/KPNE) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Northeast Philadelphia werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Philadelphia werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Northeast Philadelphia slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Philadelphia zu Ewing Township–Trenton Mercer, Wrightstown–Mc Guire Air Force Base, Lakehurst Maxfield Field.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Der Northeast Philadelphia Airport (PNE) fungiert als primäres General Aviation Reliever für Philadelphia International und nimmt leichten und mittelgroßen Jetverkehr auf, der keinen betrieblichen Grund hat, um Slots an einem großen Handelsdrehkreuz zu konkurrieren. Das Feld liegt etwa 11 Meilen nordöstlich von Center City und liegt damit näher an Unternehmenszielen in Montgomery County, Bucks County und dem Pharmakorridor entlang der US-1, als es PHL jemals könnte. Für Dispatcher, die in den Großraum Philadelphia fliegen, ist PNE die Standardeinstellung, wenn die Mission keine Großraumfähigkeiten erfordert.
Die einzelne Asphaltlandebahn (24.06.) misst 1.524 Meter – ausreichend für den Betrieb von Phenom 300E, Citation CJ4 und King Air unter Standard-ISA-Bedingungen. Learjet 75- und Citation XLS+-Missionen sind bei sorgfältiger Gewichtsplanung machbar, insbesondere im Sommer, wenn die Umgebungstemperaturen in geringer Höhe des Feldes die Leistungsmargen beeinträchtigen. Schwere Jets und Ultralangstreckenflugzeuge sollten für volle Nutzlastflexibilität nach PHL fliegen oder nach Teterboro (TEB) positioniert werden. Betriebszeiten und Nachtverfügbarkeit müssen für den angefragten Flug mit Flughafen, Betreiber und Abfertiger erneut bestätigt werden.
Der Bodentransfer nach Center City Philadelphia dauert je nach Tageszeit etwa 25–35 Minuten über die I-95 South oder den Roosevelt Boulevard. Der Standort Nordost-Philadelphia bietet direkten Zugang zu Fort Washington, Blue Bell und Horsham – der Heimat von GlaxoSmithKline, Merck und mehreren großen Finanzdienstleistungsunternehmen –, ohne den Stau in Center City zu passieren. Firmenkunden in diesen Korridoren profitieren von einer Block-in-to-Boardroom-Zeit, die PHL kategorisch nicht erreichen kann. Philadelphias 30th Street Station, die den Nordostkorridor von Amtrak mit New York und Washington verbindet, ist etwa 30 Minuten mit dem Auto entfernt.
Zollprüfung. Die Datenbank bestätigt keine dauerhaft besetzte Zoll- oder Grenzabfertigung am Northeast Philadelphia Airport. Flyius prüft Einreiseberechtigung, Servicefenster, Voranmeldung, Passagier- und Crew-Dokumente sowie eine mögliche Zwischenlandung mit Handler und Behörden vor Annahme der Route.
Erhalten Sie Angebote auf Anfrage von Charteranbietern für Flüge zu oder ab Northeast Philadelphia. Unverbindlich, transparente Preise und klare Handling-Hinweise.
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Beliebte Routen
Indikativer Mindestpreis für diese Strecke, berechnet aus Großkreisentfernung, Flugzeugkategorie und dem Raster pricing-v10. Kein Betreiberangebot.
Privatjets in United StatesBodenabfertigung
Details zur Business-Aviation-Abfertigung werden für jede Ankunft und jeden Abflug bestätigt.
Öffnungszeiten: 24/7
Nahe Flughäfen
Vergleichen Sie nahe Privatjet-Airports rund um Philadelphia
Standort & Zugang
Interaktive Karte mit Standort von Northeast Philadelphia, nahegelegenen Sehenswürdigkeiten und einfachem Zugang zum Stadtzentrum von Philadelphia.
Koordinaten
40.0819, -75.0106
Stadtzugang
Zugang nach Philadelphia
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Trenton Mercer Airport, Mc Guire Air Force Base
Unternehmensprofile zu Northeast Philadelphia. Die Karte nennt die Auswahlgrundlage: angegebene Basis, Hauptsitz, Angebotsoptionen oder weltweites Verzeichnis. Dies ist keine Rangliste lokaler Flugaktivität.
Das Verzeichnis umfasst Flugzeugbetreiber und Chartervermittler. Vermittler organisieren Flüge anderer Unternehmen. Ein Eintrag bestätigt weder AOC noch Versicherung oder Sicherheitsbewertung; diese sind für den tatsächlichen Betreiber und das Flugzeug vor Buchung zu prüfen.
Unternehmensprofile ansehenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Northeast Philadelphia, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 4.810 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:19.240 € |
| Midsize Jet | 6.212 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:24.848 € |
| Heavy Jet | 8.417 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:33.668 € |
| Ultra Long Range | 11.222 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:44.888 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
Indikative SpannenHäufig Gestellte Fragen
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