Piste und Flugzeugeignung
Sao Jorge Island–São Jorge (SJZ/LPSJ) führt eine Piste von 1.412 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.

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4,9/5Durchschnittliche KundenbewertungICAO-Code
LPSJ
Ab
10.000 €
Landebahn
1412 m
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São Jorge
SJZ
Erwachsene
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Flyius SAS ist ein in Frankreich registrierter Luftcharter-Broker. Flyius ist kein direktes oder indirektes Luftfahrtunternehmen. Alle Flüge werden von zertifizierten Part-135-/AOC-Betreibern durchgeführt, die auf Sicherheit und Compliance geprüft sind.
ICAO-Code
LPSJ
Ab
10.000 €
Landebahn
1412 m

Verfasst von Sophie Marchant · Senior-Redakteurin für Business Aviation · 9+ Jahre Luftfahrterfahrung
Geprüft von Thomas Werner · Prüfer für Flugbetrieb
Aktualisiert am
Ab
10.000 €
ICAO-Code
LPSJ
IATA-Code
SJZ
Landebahn
1.4 km
Flughafen-Fakten
Operative Hinweise für Private-Jet-Ankünfte und -Abflüge am Sao Jorge Island–São Jorge (SJZ/LPSJ) mit Fokus auf Handling, Piste, Zoll und Zugang nach Sao Jorge Island.
Sao Jorge Island–São Jorge (SJZ/LPSJ) führt eine Piste von 1.412 m. Die endgültige Eignung hängt von Nutzlast, Wetter, Performance-Daten und Operator-Freigabe ab.
Privatjet-Handling am Sao Jorge Island–São Jorge wird mit zugelassenen lokalen Handlern organisiert. Terminalzugang, Crew-Services und Passagierhandling werden vor Abflug bestätigt.
Zollabwicklung für Sao Jorge Island–São Jorge (SJZ/LPSJ) sollte vor Buchung geprüft werden, besonders für Non-Schengen- oder internationale Flüge.
Betriebszeiten, Slots, Parking und PPR-Anforderungen am Sao Jorge Island–São Jorge werden vor Angebotsannahme bestätigt.
Light-, Midsize-, Super-Midsize- und Heavy-Jet-Optionen für Sao Jorge Island werden nach Pistenperformance, Passagieren, Gepäck und Streckenlänge ausgewählt.
Wenn Sao Jorge Island–São Jorge slotbeschränkt oder nicht ideal für das Flugzeug ist, gehören nahe Optionen rund um Sao Jorge Island zu Pico, Graciosa Island–Graciosa, Horta.
Flughafenbedingungen können sich ändern. Flyius prüft Piste, Slots, Zoll und Handling mit Operator oder lokalem Handler vor Bestätigung.
Die Insel São Jorge bietet eine der operativ anspruchsvollsten Landeumgebungen in den portugiesischen Atlantikgebieten. Der Flughafen liegt auf einer vulkanischen Bergrückeninsel, die an ihrer breitesten Stelle kaum 8 km breit ist und von Klippen flankiert wird, die direkt in den Atlantik abfallen. Das Gelände schränkt sowohl Anfahrtswege als auch Umgehungsmöglichkeiten in einer Weise ein, die SJZ von den anderen Feldern auf den Azoren unterscheidet. Windscherung, niedrige Wolkendecke und sich schnell ändernde Sichtverhältnisse sind hier die dominierenden Planungsfaktoren – nicht die Landebahnlänge oder die Slotkoordination.
Die Landebahn am SJZ misst etwa 1.020 Meter, was den Betrieb unter normalen Bedingungen auf leichte Turboprop- und kleine Kolbenflugzeuge beschränkt. Twin Otter, Cessna Grand Caravan und SATA-betriebene ATR-Konfigurationen sind die typischen Flugzeuge, die man auf dem Feld sieht. Leichte Jets wie der Phenom 100 sind unter günstigen Bedingungen möglicherweise mit reduzierter Nutzlast technisch machbar, dies muss jedoch anhand des aktuellen NOTAM, der Flugzeugleistungsdaten und der vorherrschenden Windrichtung auf der spezifischen Anflugachse bestätigt werden. Die Feldhöhe von 311 Fuß bringt keine Überlegungen zur Dichtehöhe für die Leistungsplanung mit sich. Der H24-Betrieb und der Zoll vor Ort sind in der Datenbank aufgeführt. Angesichts des Personalprofils von SJZ als kleiner Inselflugplatz wird jedoch dringend empfohlen, die tatsächliche Verfügbarkeit und die Betriebszeiten der Zollbeamten im Voraus bei internationalen Privatanreisen zu bestätigen.
Der Flughafen liegt an der Südküste der Insel in der Nähe der Stadt Velas, etwa 5 km auf der Straße. Es gibt keine Autobahninfrastruktur – die einzige Hauptstraße der Insel verbindet die Hauptsiedlungen Velas, Calheta und Topo. Die Transferzeit zu jedem Punkt der Insel beträgt weniger als 40 Minuten. Für Passagiere, die einen Weiterflug nach Faial oder Terceira benötigen, werden Flüge zwischen den Inseln über das SATA-Netzwerk von Portugal durchgeführt. Auf Anfrage kann auch ein direkter Helikoptertransfer arrangiert werden. Das nächstgelegene Tor für Flüge mit schweren Kabinen oder Ultralangstreckenflügen ist Lissabon, mit anschließendem Inselsprung für die letzte Etappe.
Am SJZ wurde durch verfügbare betriebliche Quellen kein dedizierter privater FBO für die Luftfahrt bestätigt. Die Abfertigung erfolgt über die allgemeine Luftfahrtdienstinfrastruktur des Flughafens, die auf den Flugplätzen der Azoreninseln Standard ist. Catering, Bodentransport und Unterbringung der Besatzung sollten rechtzeitig im Voraus koordiniert werden, da die Logistik auf der Insel durch die Lieferketten für Fähren und Kleinflugzeuge stark eingeschränkt wird. Vor dem Abflug sollte die Treibstoffverfügbarkeit bestätigt werden, insbesondere bei Rück- oder Weiterflugflügen. Für Firmencharter, die einen umfassenden Executive-Service erfordern, bleiben Farnborough oder Paris Le Bourget die geeigneten Ausgangspunkte für die transatlantische Positionierung, wobei SJZ nur als Endzielstrecke dient.
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Standort & Zugang
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Koordinaten
38.6655, -28.1758
Stadtzugang
Zugang nach Sao Jorge Island
Typischer Transfer
Mit Chauffeur-Disposition bestätigt
Nahe Alternativen
Pico, Graciosa
Diese zertifizierten Betreiber fliegen am häufigsten Sao Jorge Island–São Jorge an und ab über unser Netzwerk. Jeder wird unabhängig auditiert (ARGUS, Wyvern oder IS-BAO), bevor ein Flugzeug auf Flyius angeboten wird.
Jeder aufgeführte Betreiber besitzt ein gültiges Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC), eine aktuelle Versicherung und ein unabhängiges Sicherheitsaudit. Wir vermitteln keine Flüge auf nicht geprüften Flugzeugen.
Alle zertifizierten Betreiber anzeigenIndikativer CO₂-Ausstoß pro Kategorie basierend auf der medianen Routenlänge ex-Sao Jorge Island–São Jorge, mit SAF-Kompensationskosten (nachhaltiger Flugkraftstoff) zu aktuellen Marktpreisen.
| Kategorie | CO₂ (pro Flug) | kg / km | SAF-Kompensationskosten |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3.854,4 kg | kg / km:2.4 | SAF-Kompensationskosten:15.418 € |
| Midsize Jet | 4.978,6 kg | kg / km:3.1 | SAF-Kompensationskosten:19.914 € |
| Heavy Jet | 6.745,2 kg | kg / km:4.2 | SAF-Kompensationskosten:26.981 € |
| Ultra Long Range | 8.993,6 kg | kg / km:5.6 | SAF-Kompensationskosten:35.974 € |
Emissionen geschätzt anhand der EBAA/EUROCONTROL-Faktoren für Geschäftsluftfahrt (Light 2,4 kg/km, Midsize 3,1, Heavy 4,2, Ultra 5,6). SAF-Kompensation zu 4 €/kg CO₂ — aktueller Marktmedian.
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