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Positionierungsflüge
Einweg-Positionierungsflüge, deutlich unter dem Preis eines vollen Charters. Vergleichen Sie sie mit unseren Referenzpreisen und richten Sie einen Alarm für Ihre Strecke ein.
20
verfügbare Flüge
1.380 €
ab
75%
max. Ersparnis
Ein Empty Leg (Leerflug) ist ein Privatjet, der ohne Passagiere fliegt — typischerweise zurück zur Basis oder zum Abholort der nächsten Kunden. Da das Flugzeug ohnehin fliegen muss, verkaufen die Betreiber diese Strecken 50–75 % unter dem regulären Charterpreis. Gleiches Flugzeug, gleiche Crew, gleicher Service — zum Bruchteil der Kosten.
Der Kompromiss ist die Flexibilität: Strecke und Datum sind durch den ursprünglichen Charter vorgegeben, und der Zeitplan kann sich verschieben, wenn sich die Hauptbuchung ändert. Wer flexibel ist, fliegt mit Empty Legs schlicht am günstigsten privat. Richten Sie unten einen Alert ein — wir melden uns, sobald ein passender Flug erscheint.
Jeder Makler wirbt mit einem Rabatt. Fast niemand veröffentlicht den Preis, auf den er sich bezieht. Hier steht, was ein normaler Charter auf 15 europäischen Korridoren kostet, die strukturell Positionierungsflüge erzeugen — damit Sie jedes Leerflug-Angebot beurteilen können, auch unseres.
So lesen Sie die Tabelle: unter der Hälfte des Light-Jet-Preises ist das Angebot wirklich gut. Über zwei Dritteln rechtfertigt der feste Zeitplan die Ersparnis selten.
Dezember – März
Die Maschinen fliegen voll in die Skiorte und kehren leer zurück. Genf und Zürich sind in der Wintersaison die wichtigsten Positionierungspunkte Europas.
| Strecke | Flugzeit | Light Jet | Midsize | Heavy Jet | Leerflug-Spanne |
|---|---|---|---|---|---|
| Genf Verbier94 km | 28min | 4.500 € | 7.500 € | 12.000 € | 1.100 €–2.300 € |
| Genf Courchevel102 km | 29min | 4.500 € | 7.500 € | 12.000 € | 1.100 €–2.300 € |
| Zürich St. Moritz145 km | 32min | 4.500 € | 7.500 € | 12.000 € | 1.100 €–2.300 € |
| Paris Genf410 km | 55min | 5.500 € | 8.500 € | 13.000 € | 1.400 €–2.800 € |
| London Genf753 km | 1h 25min | 8.000 € | 12.000 € | 19.000 € | 2.000 €–4.000 € |
Juni – September
Derselbe Mechanismus, nach Süden gerichtet: Jets füllen sich Richtung Inseln und fliegen leer zurück. Nizza, Mailand, Palma und Ibiza erzeugen den Großteil des sommerlichen Positionierungsverkehrs.
| Strecke | Flugzeit | Light Jet | Midsize | Heavy Jet | Leerflug-Spanne |
|---|---|---|---|---|---|
| Palma Ibiza140 km | 32min | 4.500 € | 7.500 € | 12.000 € | 1.100 €–2.300 € |
| Barcelona Ibiza276 km | 44min | 5.000 € | 7.500 € | 12.000 € | 1.300 €–2.500 € |
| Nizza Olbia361 km | 51min | 5.500 € | 8.000 € | 12.000 € | 1.400 €–2.800 € |
| Mailand Olbia506 km | 1h 3min | 6.500 € | 9.500 € | 15.000 € | 1.600 €–3.300 € |
| London Ibiza1.370 km | 2h 17min | 12.000 € | 18.000 € | 28.000 € | 3.000 €–6.000 € |
Ganzjährig
Flottenbasen — Le Bourget, Farnborough, Luton, Zürich — erzeugen das ganze Jahr über Positionierungsflüge in beide Richtungen. Weniger saisonal, häufiger und meist kurzfristiger.
| Strecke | Flugzeit | Light Jet | Midsize | Heavy Jet | Leerflug-Spanne |
|---|---|---|---|---|---|
| Paris London379 km | 52min | 5.500 € | 8.000 € | 13.000 € | 1.400 €–2.800 € |
| Frankfurt London619 km | 1h 13min | 7.000 € | 11.000 € | 16.000 € | 1.800 €–3.500 € |
| Paris Nizza695 km | 1h 20min | 7.500 € | 12.000 € | 18.000 € | 1.900 €–3.800 € |
| Zürich London773 km | 1h 26min | 8.000 € | 12.000 € | 19.000 € | 2.000 €–4.000 € |
| Mailand London975 km | 1h 44min | 9.500 € | 14.000 € | 22.000 € | 2.400 €–4.800 € |
Die Charterpreise sind Flyius-Schätzungen für einen vollständigen Einwegcharter, modelliert aus Distanz, Blockzeit und Flugzeugkategorie. Es sind exakt dieselben Zahlen wie auf den jeweiligen Streckenseiten — keine Seite dieser Website widerspricht einer anderen.
Die Leerflug-Spanne ist keine Flyius-Messung. Unser Lieferanten-Feed liefert einen Einwegpreis, aber keinen Referenzpreis — ein Rabatt lässt sich auf unserer Seite also nicht berechnen. Gezeigt wird die üblicherweise beobachtete Marktspanne — 50 bis 75 % unter Charter — angewandt auf den Light-Jet-Preis. Sobald der europäische Bestand Referenzpreise enthält, ersetzen wir sie durch gemessene Rabatte.
Ihre Strecke steht nicht in der Tabelle? Zum vollständigen Preis-Guide · Alle Strecken ansehen
Wer das versteht, hat die Antwort auf die eigentliche Frage: Warum gibt es nie einen Leerflug auf meiner Strecke, an meinem Datum?
Ein stationiertes Flugzeug bringt einen Kunden woanders hin und muss zurück. Dieser Rückweg wird ohnehin leer geflogen — ihn zu verkaufen kostet den Betreiber fast nichts.
Ein in Le Bourget stationierter Jet setzt Freitagabend einen Kunden in Nizza ab und fliegt leer nach Paris zurück.
Der umgekehrte Fall: Das Flugzeug ist nicht dort, wo der nächste Kunde ist. Es fliegt leer hin, um ihn abzuholen — und genau dieser Hinflug steht Ihnen offen.
Ein Jet beendet einen Charter in Mailand und fliegt leer nach Genf, um dort am nächsten Morgen zu starten.
Ein paar Wochen im Jahr läuft der Verkehr fast nur in eine Richtung. Jede Ankunft erzeugt einen Abflug, den niemand kaufen will — genau dann gibt es die meisten Leerflüge.
Im Februar fliegen alle nach Genf und Courchevel. Im August nach Ibiza und Olbia.
Leerflüge entstehen nicht aus Nachfrage. Sie entstehen aus Ungleichgewicht.
Deshalb findet man selten einen auf genau der gewünschten Strecke und am gewünschten Tag — und deshalb erzeugen die meistgeflogenen Korridore nicht die meisten Leerflüge. Wer realistisch einen erwischen will, bleibt beim Flughafen und beim Datum flexibel — oder richtet einen Alarm ein und lässt ihn kommen.
Flugzeug, Crew und Privatterminal sind identisch mit einem vollen Charter. Was sich ändert, ist die Kontrolle — und zwar erheblich.
Kurz gesagt: Ein Leerflug ist ausgezeichnet, wenn sich Ihre Pläne dem Flug anpassen können. Er ist eine schlechte Idee, wenn sich der Flug Ihren Plänen anpassen soll.
Die Abflugzeit ergibt sich aus der ursprünglichen Mission des Betreibers, nicht aus Ihren Wünschen. Manche verschieben um ein bis zwei Stunden, die meisten gar nicht.
Für die Rückreise brauchen Sie eine eigene Lösung — meist einen Linienflug oder einen zweiten Leerflug, den es vielleicht nicht gibt. Kalkulieren Sie die ganze Reise, nicht nur den Hinflug.
Ändert sich der bezahlte Charter, der die Positionierung erzeugt, oder fällt er aus, verschwindet der Leerflug mit ihm. Sie werden erstattet, brauchen aber einen Plan B.
Das Flugzeug ist bereits für seine ursprüngliche Mission konfiguriert. Ski, Golfbags und Übergepäck passen häufig nicht — das klärt man vor der Buchung, nicht am Terminal.
Die meisten Leerflüge erscheinen 24 bis 72 Stunden vor Abflug und sind binnen Stunden weg. Eine Seite immer wieder aufzurufen ist keine Strategie — ein Alarm schon.
Wenn ein Privatjet einen Charterflug beendet, muss er oft leer zur nächsten Mission oder Basis fliegen. Statt ohne Passagiere zu fliegen, bieten Betreiber diese Empty-Leg-Repositionierungsflüge zu stark reduzierten Preisen an — typischerweise 50–75 % unter einem vergleichbaren On-Demand-Charter. Sie erhalten dasselbe zertifizierte Flugzeug, professionelle Crew und VIP-Terminalzugang; der Kompromiss sind feste Route und Abflugfenster, die sich selten verschieben lassen.
Empty Legs funktionieren am besten bei flexiblen Daten und Flughäfen: London–Nizza, Paris–Ibiza, Genf–London und ähnliche europäische Korridore erscheinen häufig, wenn Jets zwischen Freizeit- und Business-Peaks repositionieren. Legen Sie einen Alert für Ihr Stadtpaar an, vergleichen Sie Live-Angebote mit einem vollen Charter-Angebot in unserem Preis-Leitfaden und buchen Sie in Minuten, sobald ein passender One-Way-Deal erscheint. Verfügbarkeit ändert sich täglich — diese Seite zeigt Live-Inventar, keinen statischen Katalog.
Paris
Le Bourget
Genf
Cointrin
Regulärer Charterpreis
12.500 €
Empty Leg Preis
4.500 €
Alle Vorteile des Privatjetreisens zu reduzierten Preisen
Der Positionierungsflug findet ohnehin statt. Ihn zu verkaufen kostet den Betreiber fast nichts — der Preis spiegelt die Grenzkosten, nicht einen vollen Charter.
Gleiches Flugzeug, gleiche Crew, gleiche VIP-Terminals wie bei einem regulären Charterflug.
Ideal für flexible Reisende, die schnelle Entscheidungen treffen können.
Alle unsere Partner sind ARGUS-zertifiziert und erfüllen höchste Sicherheitsstandards.
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20 Flüge von 20
Lincoln
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Fort Lauderdale
Fort Lauderdale–Hollywood International Airport
Cessna Citation Ultra
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4.600 €
Gesamtpreis des Fluges
Übliche Charter für diese Route: 18.000 €–27.000 €Schätzung · auf Anfrage bestätigt
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Fort Lauderdale
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Salt Lake City International Airport
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Vail
Eagle County Regional Airport
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Cessna Citation Excel
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2.300 €
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Übliche Charter für diese Route: 6.000 €–8.000 €Schätzung · auf Anfrage bestätigt
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Cessna Citation Ultra
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Übliche Charter für diese Route: 16.000 €–25.000 €Schätzung · auf Anfrage bestätigt
Kearney
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Cessna Citation CJ1
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Übliche Charter für diese Route: 4.500 €–6.000 €Schätzung · auf Anfrage bestätigt
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Übliche Charter für diese Route: 4.500 €–6.000 €Schätzung · auf Anfrage bestätigt
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