Privatjet ab Tschernigow

Abflugprofil vom Flughafen Tschernihiw Schestowiśa (CEJ/UKRR)

Tschernihiw Schestowiśa ist ein Regionalflugplatz der Kategorie 3 in der nördlichen Ukraine und liegt etwa 10 Kilometer südlich des Stadtzentrums. Vor der großangelegten Invasion 2022 wurde der Flugplatz nach dem PPR-Prinzip betrieben, wobei die Zollabfertigung tagsüber nach vorheriger Anmeldung möglich war. Es gibt keinen permanenten internationalen FBO vor Ort – die Abfertigung wurde über lokale, staatlich verbundene ukrainische Bodenabfertigungsunternehmen koordiniert. Die Start- und Landebahnlänge ist unter günstigen Bedingungen für leichte Turboprop-Flugzeuge und ausgewählte leichte Jets geeignet; schwerere oder langstreckenfähigere Flugzeuge mussten von Kiew aus positioniert werden. Abflüge erforderten eine vorherige Abstimmung mit der ukrainischen Flugsicherung und unterlagen aufgrund der begrenzten Instrumentenanflugfähigkeit des Flugplatzes saisonalen Wettereinflüssen.

Infrastruktur

Die Vorfeldkapazität des Flughafens ist gering, und es gibt nur begrenzten Schutz für geparkte Flugzeuge. Die Treibstoffverfügbarkeit beschränkte sich in der Vergangenheit auf lokal beschafften Kerosin der Güteklasse TS-1, wobei Vorlaufzeiten für die Bestätigung erforderlich waren. Die Enteisungsmöglichkeiten waren grundlegend. Für Missionen, die einen mittelgroßen oder schweren Jet erforderten, blieb Kiew die operativ sinnvollste Wahl, da Tschernihiw über die Autobahn M01/E101 in weniger als zwei Stunden erreichbar war. Nach Februar 2022 muss der Status der gesamten Infrastruktur unabhängig anhand der NOTAMs der ukrainischen Zivilluftfahrtbehörde und der aktuellen Genehmigungen der Militärbehörden überprüft werden – die Stabilität der Bedingungen vor Ort kann nicht vorausgesetzt werden.

Missionsplanung

Der ukrainische Luftraum unterliegt seit dem 24. Februar 2022 aktiven Konfliktbeschränkungen. Die von der ICAO herausgegebenen NOTAMs decken die gesamte ukrainische Fluginformationsregion (Dnipro FIR / UKBV) ab. Flüge von und nach ukrainischem Territorium mit Privatjets erfordern eine ausdrückliche Genehmigung der Regierung, die Abstimmung mit den ukrainischen Militärbehörden und eine Sicherheitsbewertung in Echtzeit. Die Nähe Tschernihiws zur Nordgrenze – historisch gesehen eine Transitachse zu mitteleuropäischen Drehkreuzen – machte die Stadt zu einem Nischen-Abflugort; unter den aktuellen Bedingungen ist sie für zivile Charterflüge praktisch nicht nutzbar. Betreiber, die humanitäre oder Sonderflüge planen, sollten vor der Antragstellung die aktuellen EASA-Sicherheitsinformationen und die Genehmigungen der jeweiligen Regierungen einholen.