Pista y compatibilidad de aeronave
Comiso (CIY/LICB) muestra una pista de 2460 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.

Alquiler de jet privado
Puerta de entrada a Comiso · Códigos, pista y guía FBO · Pista, FBO y presupuestos en 2h
4,9/5Valoración media de clientesCódigo ICAO
LICB
Desde
6500 €
Pista
2460 m
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Comiso
CIY
Adultos
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Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
Código ICAO
LICB
Desde
6500 €
Pista
2460 m

Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización
Desde
6500 €
Código ICAO
LICB
Código IATA
CIY
Pista
2.5 km
Datos del aeropuerto
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Comiso (CIY/LICB), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Comiso.
Comiso (CIY/LICB) muestra una pista de 2460 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de jet privado en Comiso se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Las gestiones de aduanas para Comiso (CIY/LICB) deben verificarse antes de reservar, especialmente para rutas no Schengen o internacionales.
Horarios, slots, parking y requisitos PPR en Comiso se confirman antes de aceptar la cotización.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Comiso se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Comiso tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Comiso incluyen Catania-Fontanarossa.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
El aeropuerto de Comiso ocupa la esquina sureste de Sicilia, aproximadamente a 40 km al oeste de Siracusa y 100 km al sur de Catania, lo que lo posiciona como el acceso aéreo más cercano a las ciudades barrocas de Val di Noto — Ragusa, incluidas en la lista de la UNESCO. Modica, Scicli y la propia Noto. El aeropuerto se convirtió a partir de una antigua base de la OTAN, con la pista principal de 2.460 m a una altura de campo de 756 pies, suficiente para aviones medianos, incluidos el Challenger 350 y Praetor 600, que operan en condiciones estándar ISA sin comprometer significativamente la carga útil. El hierro pesado de alcance ultralargo generalmente se posicionará en Roma o Catania y se conectará más adelante.
CIY tiene estado operativo H24 y el despacho de aduanas está disponible en el sitio, lo que lo convierte en un punto de entrada directo viable para itinerarios no Schengen desde el norte de África, Oriente Medio y las rutas del Golfo. charters que transitan a través de Malta. El PPR es recomendable para los movimientos de la aviación general, particularmente fuera de los períodos de tráfico programados. La plataforma fue originalmente dimensionada para aviones militares de fuselaje ancho, por lo que el estacionamiento para múltiples movimientos de bizjet simultáneamente es generalmente manejable. Las restricciones de ruido no se han codificado públicamente al mismo nivel que los aeropuertos del norte de Italia, aunque las llegadas temprano en la mañana y tarde en la noche deben confirmarse con el agente de manejo con anticipación.
La ciudad de Ragusa está aproximadamente a 30 km al norte y se puede llegar en menos de 30 minutos por carretera a través de la SP25. Módica, un destino clave para los UHNWI que viajan por el triángulo barroco, se encuentra a unos 25 km de distancia. El cinturón turístico costero alrededor de Marina di Ragusa y Donnalucata añade una dimensión de tráfico de ocio estacional entre mayo y septiembre. Para viajes más largos a través de la isla, Catania Fontanarossa (CTA) se encuentra a unos 90 km al noreste y sirve como centro regional de conexiones y posicionamiento. Las rutas chárter de Italia a través de CIY normalmente se originan en Ginebra, París Le Bourget o Milán Malpensa, con tiempos de bloqueo de menos de 2 horas desde la mayoría de los puntos de salida del norte de Europa.
El manejo exclusivo de aviación general está disponible en Comiso, con nivel FBO servicios que incluyen acceso a la sala VIP, instalaciones para la tripulación y suministro de combustible. La policía aduanera y fronteriza está presente en el lugar y cubre los requisitos de despacho tanto de la UE como de fuera de la UE. Las aeronaves que requieran servicios terrestres específicos (catering, encuentro en limusina, traslado blindado) deben coordinarse con al menos 48 horas de anticipación a través del coordinador de manejo. El volumen de tráfico relativamente bajo del aeropuerto en comparación con Palermo o Catania se traduce en tiempos de respuesta en tierra más cortos y una congestión mínima en la rampa durante los movimientos pico del verano.
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Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Comiso, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Comiso.
Coordenadas
36.9946, 14.6072
Acceso a la ciudad
Acceso a Comiso
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Catania-Fontanarossa
Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Comiso con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
Ver todos los operadores certificadosCO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Comiso, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2299,2 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:9197 € |
| Midsize Jet | 2969,8 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:11.879 € |
| Heavy Jet | 4023,6 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:16.094 € |
| Ultra Long Range | 5364,8 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:21.459 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosPreguntas Frecuentes
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