Pista y compatibilidad de aeronave
Svolvær Helle (SVJ/ENSH) muestra una pista de 946 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.

Alquiler de jet privado
Puerta de entrada a Svolvær · Códigos, pista y guía FBO · Pista, FBO y presupuestos en 2h
4,9/5Valoración media de clientesCódigo ICAO
ENSH
Desde
—
Pista
946 m
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Svolvær Helle
SVJ
Adultos
Mayores de 2 años
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Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
Código ICAO
ENSH
Desde
—
Pista
946 m

Escrito por Sophie Marchant · Editora sénior de aviación de negocios · 9+ años de experiencia aeronáutica
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización
Código ICAO
ENSH
Código IATA
SVJ
Pista
0.9 km
Zona Horaria
Europe/Oslo
Datos del aeropuerto
Guía operativa para llegadas y salidas en jet privado en Svolvær Helle (SVJ/ENSH), centrada en handling, pista, aduanas y acceso a Svolvær.
Svolvær Helle (SVJ/ENSH) muestra una pista de 946 m. La compatibilidad final depende de carga, meteorología, performance y aprobación del operador.
El handling de jet privado en Svolvær Helle se coordina con handlers locales aprobados. Acceso a terminal, servicios de tripulación y atención de pasajeros se confirman antes de la salida.
Las gestiones de aduanas para Svolvær Helle (SVJ/ENSH) deben verificarse antes de reservar, especialmente para rutas no Schengen o internacionales.
Horarios, slots, parking y requisitos PPR en Svolvær Helle se confirman antes de aceptar la cotización.
Las opciones light, midsize, super-midsize y heavy jet para Svolvær se seleccionan según pista, pasajeros, equipaje y distancia.
Si Svolvær Helle tiene restricciones de slots o no es ideal para su aeronave, opciones cercanas alrededor de Svolvær incluyen Stokmarknes Skagen, Leknes, Harstad/Narvik Airport, Evenes.
Las condiciones operativas pueden cambiar. Flyius verifica pista, slots, aduanas y handling con el operador o handler local antes de confirmar.
El aeropuerto Svolvær Helle (SVJ) es el único aeródromo de ala fija de acceso público que sirve a las islas Lofoten, una de las regiones geográficamente más distintivas de Noruega. El archipiélago se encuentra sobre el Círculo Polar Ártico y SVJ funciona como punto de estrangulamiento de la aviación para todo el tráfico ejecutivo entrante, ya sea para la temporada de pesca, la ventana de auroras boreales (octubre-marzo) o el acceso a alojamientos naturales de alta gama. No existe una alternativa por carretera desde el continente noruego sin un ferry de varias horas, lo que hace que SVJ no sea operativamente negociable para itinerarios urgentes.
La pista de aterrizaje de SVJ mide aproximadamente 1.049 metros, lo que restringe categóricamente las operaciones a aviones turbohélice y aviones de clase VLJ como máximo. La serie Beechcraft King Air, Pilatus PC-12 y Twin Otter son las plataformas estándar para este campo. Se pueden considerar aviones ligeros como el Phenom 100 o el Citation Mustang dependiendo de la carga útil y las condiciones climáticas, pero deben confirmarse con un análisis de rendimiento antes del envío. Las plataformas más pesadas, incluido el Phenom 300 o cualquier avión mediano, no son compatibles con esta pista. Colocar un turbohélice desde Oslo Gardermoen o un centro escandinavo con una conexión a SVJ es la ruta estándar para los clientes UHNWI que llegan en aviones de cabina más grande. La elevación del aeródromo de 27 pies significa que la altitud de densidad no es un factor en los cálculos de rendimiento de la aeronave.
El centro de la ciudad de Svolvær está aproximadamente a 3 km de la terminal y se puede llegar en menos de 10 minutos por carretera. La autopista E10 es la principal arteria de superficie que conecta las islas Lofoten a lo largo de su longitud; los traslados a Å, Reine o Henningsvær requieren de 30 a 90 minutos de conducción, según el destino. El acceso en helicóptero está disponible para los clientes que requieren alojamiento directo o traslados en embarcaciones a las que no se puede acceder por carretera; Varios operadores en el norte de Noruega ofrecen servicios chárter rotativos desde SVJ. No hay enlace ferroviario con Svolvær.
SVJ es operado por Avinor, el operador aeroportuario estatal noruego, que gestiona el manejo de aviación general en la mayoría de los campos regionales del país. La infraestructura FBO dedicada en el sentido de aviación privada no está confirmada en SVJ; se proporciona manejo de aviación general, pero a nivel de servicio regional. El despacho de aduana requiere un acuerdo previo y no está disponible sin cita previa; Las llegadas en vuelos chárter internacionales deben coordinar la aduana a través del control fronterizo de Noruega mucho antes de la llegada. Las operaciones H24 no son estándar en SVJ dada su clasificación regional y las condiciones del invierno ártico; las horas de operación son limitadas y se recomienda encarecidamente PPR para cualquier llegada no programada. Confirme la disponibilidad de espacios y manejo directamente con Avinor Svolvær al menos 48 horas antes de la llegada. Para aviones pesados o de ultra largo alcance, el campo compatible más cercano es Oslo Lufthavn (OSL), desde donde se puede organizar un servicio de conexión de turbohélice o posicionamiento de helicópteros.
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Conserje 24/7 Disponible
De confianza de
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Operadores
24/7
Soporte
Aeropuertos cercanos
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Ubicación y Acceso
Mapa interactivo que muestra la ubicación de Svolvær Helle, atracciones cercanas y fácil acceso al centro de Svolvær.
Coordenadas
68.2433, 14.6692
Acceso a la ciudad
Acceso a Svolvær
Traslado típico
Confirmado con el servicio de chófer
Alternativas cercanas
Stokmarknes Skagen, Leknes
Estos operadores certificados vuelan desde y hacia Svolvær Helle con más frecuencia a través de nuestra red. Cada uno es auditado de forma independiente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) antes de que cualquier aeronave sea cotizada en Flyius.
Cada operador listado posee un AOC válido, seguro vigente y una auditoría de seguridad independiente. Rechazamos intermediar vuelos en aeronaves no verificadas.
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