Hub nacional
Bali → Yakarta
1h 42min
962 km
Jet ligero
6500 €
Yakarta: HLP
Ruta estimada. La cotización final depende de la aeronave, slots, posicionamiento y tasas aeroportuarias.
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Hub de aviación privada
La guía completa de la aviación privada en Bali — 4+ rutas, principales terminales FBO, precios transparentes desde 6500 €, presupuestos instantáneos de más de 150 operadores certificados.
Rutas
4+
Desde
6500 €
Aeropuerto principal
I Gusti Ngurah Rai
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I Gusti Ngurah Rai International
DPS
Adultos
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Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
Rutas
4+
Desde
6500 €
Aeropuerto principal
I Gusti Ngurah Rai
Por el equipo editorial de Flyius
Revisado por Thomas Werner · Revisor de operaciones aéreas
Última actualización

Las salidas desde Bali operan típicamente desde terminales dedicados de aviación de negocios con servicios FBO, salones VIP y aduana. El campo adecuado depende de disponibilidad FBO, ventanas de slot y longitud de pista. Los Light Jets son adecuados para tramos regionales cortos, los Midsize Jets para sectores europeos más largos, los Heavy Jets para grupos mayores y los Ultra Long Range para vuelos sin escala Bali → Norteamérica o Asia. Confirma 24–48 horas antes; salidas last-minute posibles desde 4 horas de antelación.
Explore conexiones típicas en jet privado desde Bali, con tiempos de vuelo estimados, categorías de aeronave recomendadas y precios iniciales. La disponibilidad exacta depende del posicionamiento, slots y restricciones operativas.
Hub nacional
1h 42min
962 km
Jet ligero
6500 €
Yakarta: HLP
Ruta estimada. La cotización final depende de la aeronave, slots, posicionamiento y tasas aeroportuarias.
Solicitar cotización exactaHub empresarial
3h 11min
1993 km
Jet mediano
13.000 €
Kuala Lumpur: SZB
Ruta estimada. La cotización final depende de la aeronave, slots, posicionamiento y tasas aeroportuarias.
Solicitar cotización exactaHub empresarial
2h 44min
1684 km
Jet mediano
11.000 €
Singapur: XSP
Ruta estimada. La cotización final depende de la aeronave, slots, posicionamiento y tasas aeroportuarias.
Solicitar cotización exactaCada aeropuerto de aviación de negocios alrededor de Bali, con longitud de pista, aduanas y servicios FBO — elige la terminal óptima para tu chárter.
WADD / DPS
El Aeropuerto Internacional Ngurah Rai (DPS/WADD) es uno de los entornos de aviación privada más complejos operativamente del sudeste asiático: un aeropuerto con mucho tráfico, con limitaciones debido a la presión de los slots en temporada alta y regido por factores regulatorios y culturales únicos que exigen una planificación precisa de las operaciones. Aun así, Bali atrae constantemente a algunos de los vuelos de aviación privada de mayor valor en la región de Asia-Pacífico.
La pista 09/27, de 3000 metros de longitud y orientada hacia el aeropuerto, es un activo operativo fundamental de DPS. Permite el despegue de toda la gama de jets ejecutivos pesados —Gulfstream G650ER, Bombardier Global 7500, Dassault Falcon 8X—, posibilitando rutas sin escalas a Dubái (aprox. 9 horas), Tokio (aprox. 5 horas) o Sídney (aprox. 6 horas). La terminal de aviación general en la plataforma sur separa a los pasajeros de vuelos chárter privados de la congestión de la terminal comercial, aunque la coordinación previa con los operadores de tierra autorizados —incluidos Gapura Angkasa y los agentes locales con licencia de la DGCA— es esencial para las llegadas internacionales.
Dos factores regulatorios distinguen a DPS de otros importantes centros de aviación privada en Asia. Primero, el cierre del espacio aéreo de Nyepi: el Año Nuevo balinés de Bali, que generalmente se celebra en marzo, implica el cierre total del espacio aéreo sobre la isla durante 24 horas. No se aplican excepciones. Todos los itinerarios que incluyan Bali deben tener en cuenta esta fecha anualmente. Segundo, la alta demanda de franjas horarias durante la temporada alta (julio-agosto y diciembre) exige la presentación de la solicitud de reserva previa (PPR) con un mínimo de cinco días de antelación, y la confirmación de las franjas horarias de asistencia en tierra y la posición en la plataforma de aviación general antes del posicionamiento de la aeronave desde las bases regionales en Singapur o Hong Kong.
La demanda es amplia. El complejo MICE de Nusa Dua, sede del Centro de Convenciones Bali Nusa Dua, acoge regularmente cumbres de la ASEAN, sesiones de grupos de trabajo del G20 y foros importantes del sector financiero. Paralelamente, el mercado de villas de lujo de Bali en Seminyak, Canggu, Uluwatu y Ubud genera un flujo constante de turistas de alto patrimonio procedentes de Europa, Australia y el Golfo Pérsico. Para los operadores, esta combinación implica que DPS rara vez tiene una semana tranquila: es fundamental anticipar la congestión y planificar en consecuencia.
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Los empty legs dependen del posicionamiento de la aeronave, fechas fijas y confirmación del operador.
CO₂ indicativo por categoría basado en la distancia mediana de las rutas ex-Bali, con coste de compensación SAF (combustible de aviación sostenible) a tarifas de mercado actuales.
| Categoría | CO₂ (por vuelo) | kg / km | Coste compensación SAF |
|---|---|---|---|
| Jet ligero | 7920 kg | kg / km:2.4 | Coste compensación SAF:31.680 € |
| Jet mediano | 10.230 kg | kg / km:3.1 | Coste compensación SAF:40.920 € |
| Jet pesado | 13.860 kg | kg / km:4.2 | Coste compensación SAF:55.440 € |
| Ultra Long Range | 18.480 kg | kg / km:5.6 | Coste compensación SAF:73.920 € |
Emisiones estimadas usando los factores de aviación de negocios EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensación SAF valorada a 4 €/kg de CO₂ — mediana del mercado actual.
Rangos indicativosDatos verificados

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Por qué la gente vuela privada a Bali
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