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Alquiler de jet privado
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Flyius SAS es un bróker de chárter aéreo registrado en Francia. Flyius no es una compañía aérea, directa ni indirecta. Todos los vuelos los operan operadores certificados Part 135 / AOC, auditados en seguridad y conformidad.
Estándares de seguridad exigidos a operadores socios
ARGUSPlatinum
WyvernWingman
IS-BAOStage III
EBAAMember
150+
Operadores certificados
5.000+
Aeropuertos en el mundo
2 h
Plazo típico de presupuesto
Qué significa realmente alquilar
Alquilas el avión, no un asiento
Alquilar un jet privado significa reservar una aeronave completa — tripulación incluida — para un vuelo concreto. Tú fijas el aeropuerto de salida, la hora y la lista de pasajeros. El operador aporta el avión y la tripulación de vuelo. Más allá de ese vuelo no se paga nada por adelantado, y después no queda ningún compromiso: cada vuelo se cotiza, se contrata y se liquida por separado.
Flyius es un bróker aéreo, no una aerolínea. No poseemos ni operamos aeronaves. Cuando envías una solicitud, la trasladamos a nuestra red de operadores certificados, comparamos lo que llega — precio, antigüedad del avión, configuración de cabina, certificación de seguridad, disponibilidad de tripulación — y te presentamos las opciones una al lado de la otra. El operador que elijas firma el contrato de alquiler y opera el vuelo bajo su propio certificado de operador aéreo.
Es también la razón por la que pasar por un bróker puede salir más barato que llamar a un solo operador. Un operador cotiza lo que realmente puede llenar: un avión que ya se está reposicionando cerca de tu aeropuerto de salida cotiza de forma muy distinta a uno que tiene que llegar vacío. Con un único presupuesto no tienes manera de ver esa diferencia.
Sin membresía. Sin cuota anual. Sin horas mínimas. Sin gastos de gestión.
Proceso SimpleObtener cotización gratuita
Cómo alquilar un jet privado
Solicitar Cotización
Cuéntenos su ruta, fechas y número de pasajeros. Reciba cotizaciones detalladas en menos de 2 horas.
Seleccionar Avión
Compare opciones de 150+ operadores. Le recomendaremos el mejor avión para sus necesidades.
Confirmar y Volar
Asegure su reserva en línea. Llegue 15 minutos antes de la salida. Su jet le espera.
Conserjería 24/7
Soporte dedicado en +33 7 66 61 37 42. Transporte terrestre, catering y solicitudes especiales gestionados.
El alquiler frente a las alternativas
Qué modelo de aviación privada te encaja
El alquiler bajo demanda es una de las cinco formas de volar en privado. Aquí está dónde tiene sentido cada una — y dónde deja de tenerlo.
| Modelo | Compromiso inicial | Indicado para | A tener en cuenta |
|---|---|---|---|
| Alquiler bajo demanda | Ninguno — pagas por vuelo | Necesidades irregulares, o hasta unas 50 horas de vuelo al año | En temporada alta la disponibilidad se estrecha — reserva antes para la temporada de esquí y los grandes eventos |
| Jet card | Suma de seis cifras pagada por adelantado | Rutas repetidas y previsibles, de 25 a 50 horas al año | Las horas pueden caducar, los días punta suelen quedar excluidos y la tarifa fija se sitúa normalmente por encima del mercado |
| Propiedad fraccionada | Compra de una participación más una cuota mensual de gestión | Entre 50 y 200 horas al año en un horizonte plurianual | El capital queda inmovilizado durante años y el valor de reventa de la participación no está garantizado |
| Propiedad total | Compra del avión, más tripulación, hangar y mantenimiento | Uso muy intensivo, en general por encima de 300 horas al año | Los costes fijos corren tanto si el avión vuela como si está en tierra |
| Primera clase o business | Ninguno | Largo radio bien cubierto por aerolíneas regulares | Horario de la aerolínea, aeropuertos de la aerolínea, cabina compartida, ningún control sobre los tiempos |
La regla práctica del sector: por debajo de unas 50 horas de vuelo al año, el alquiler bajo demanda sigue siendo casi siempre la forma más barata de volar en privado, porque no pagas nada por el tiempo que el avión pasa en tierra.
Emparejar el avión con el viaje
Qué necesitamos para recomendar el avión adecuado
Un alquiler es un avión, una tripulación, tu ruta en tu fecha. Estos datos deciden qué matrículas te presentamos.
01
Categoría de aeronave
La categoría la determinan la autonomía y el volumen de cabina, no el lujo. Reservar un avión más grande de lo que la ruta exige es el desajuste más habitual. Las tarifas horarias por categoría están en la guía de precios del jet privado.
02
Posicionamiento
El avión tiene que llegar a tu aeropuerto de salida y después volver a su base o seguir hacia su siguiente misión. Si ya está cerca, pagas tu tramo. Si no lo está, pagas también los tramos vacíos de alrededor. Este único factor explica la mayor parte de la diferencia entre dos presupuestos para el mismo vuelo.
03
Forma del viaje
Una ida y vuelta en el día suele costar menos que dos trayectos sencillos, porque el avión y la tripulación se quedan contigo en lugar de reposicionarse dos veces. Pernoctar añade alojamiento de tripulación y activa los límites de tiempo de servicio.
04
Fecha y temporada
Los picos de demanda tensan la oferta y suben los precios: traslados alpinos en febrero, Costa Azul en agosto, Gran Premio de Mónaco, Davos. También el aviso muy corto, una vez que los aviones mejor posicionados ya están comprometidos.
05
Tasas aeroportuarias
Aterrizaje, handling y estacionamiento varían enormemente entre aeródromos. Un aeropuerto secundario veinte minutos más lejos de tu destino final puede ser notablemente más barato — y suele ser más rápido en tierra.
06
Incluido y aparte
Avión, tripulación, combustible, tasas de aterrizaje y handling y catering estándar están dentro del presupuesto. Catering premium, transporte terrestre, deshielo y costes de tripulación en viajes de varios días se cotizan aparte, como partidas independientes.
Cada presupuesto que enviamos es todo incluido para el vuelo en sí, con los extras detallados partida por partida. No añadimos gastos de gestión sobre el precio del operador.
Quién opera realmente el vuelo
Flyius es un bróker de alquiler aéreo, no un transportista. Cada vuelo lo opera el operador elegido bajo su certificado de operador aéreo (AOC). Solo cotizamos operadores con al menos una auditoría de seguridad reconocida — ARGUS, Wyvern Wingman o IS-BAO — y un seguro vigente.
Viajes típicos
Para qué viajes
Del viaje de negocios al evento: cómo usar el alquiler sin compromiso.
Eventos Especiales
Bodas, aniversarios o celebraciones importantes. Llegue con estilo y cree recuerdos inolvidables.
Bodas de destinoViajes de aniversarioCelebraciones de cumpleaños
Esquí y Montaña
Acceso directo a resorts alpinos como Courchevel, Gstaad y St. Moritz. Evite el tráfico y maximice el tiempo en las pistas.
Fines de semana en CourchevelViajes a St. MoritzVacaciones de esquí en grupo
Deportes y Entretenimiento
Gran Premio de Mónaco, finales de la UEFA o Festival de Cannes. Vaya y regrese sin complicaciones.
Gran Premio de MónacoLiga de CampeonesFestival de Cannes
La flota
Rutas más solicitadas
Tripulación, combustible y tasas estándar incluidas. El presupuesto en firme nombra el avión concreto.
Madrid→Londres
2h 05min
desde 9000 €
Barcelona→París
1h 35min
desde 7000 €
Madrid→Ibiza
1h
desde 6500 €
Madrid→París
1h 50min
desde 8000 €
Londres→Barcelona
1h 55min
desde 8500 €
Palma→Madrid
1h 05min
desde 6500 €
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Nuestros Aviones
Ver flota completaAeronaves que puede alquilar
¿Preguntas?
Preguntas sobre el alquiler
¿Cómo se alquila un jet privado?
Indica ruta, fechas y número de pasajeros. Enviamos la solicitud a operadores certificados y devolvemos opciones comparables, normalmente en menos de 2 horas. Eliges un avión, confirmas y llegas 15–20 minutos antes de la salida. Las tarifas horarias y los ejemplos de rutas están en la guía de precios del jet privado.
¿Con cuánta antelación debo reservar?
Se puede organizar un vuelo con cuatro horas de antelación. 48-72 horas suelen dar mejor selección de avión y mejor precio. En picos — temporada de esquí, Gran Premio de Mónaco, Cannes — recomendamos una o dos semanas. Las reservas de último minuto pueden llevar un recargo del 10-25%.
¿Cómo elijo el avión adecuado?
Parte del viaje, no de la cabina: número de pasajeros, equipaje (esquís y palos de golf llenan rápido un Light Jet), autonomía y si necesitas cabina para estar de pie. Recomendamos una categoría con esas restricciones y luego comparas las matrículas que los operadores tienen realmente disponibles en tu fecha.
¿Puedo alquilar también solo ida?
Sí. A diferencia de muchas opciones de línea, el alquiler de un jet privado permite trayectos de solo ida — útil de punto a punto o combinado con un vuelo regular. También intermediamos vuelos en vacío: reposicionamientos sin pasajeros, normalmente hasta un 75% por debajo del alquiler bajo demanda, si coinciden ruta y horario.
¿A qué aeropuertos puedo volar en jet privado?
Los jets privados tienen acceso a más de 5.000 aeropuertos en todo el mundo - 10 veces más que las aerolíneas comerciales. Esto incluye aeropuertos exclusivos como Le Bourget (París), Farnborough (Londres), Sion (Alpes suizos) y el Altiport de Courchevel. Muchos están más cerca de los centros urbanos o destinos finales que los principales centros comerciales.
¿Qué sucede si cambian mis planes?
Entendemos que los planes cambian. Los términos de cancelación estándar son: reembolso completo con más de 7 días de antelación, reembolso del 50% entre 3 y 7 días antes, sin reembolso con menos de 3 días de antelación. Siempre trabajamos para reprogramar en lugar de cancelar. Las reservas premium pueden incluir opciones de cancelación flexibles.
¿Sale más barato reservar por un bróker o directamente con un operador?
Depende de si el operador al que llamas tiene por casualidad un avión bien posicionado en tu fecha. Si lo tiene, el directo es competitivo. Si no, estás pagando su vuelo en vacío para ir a buscarte — y no puedes saberlo, porque solo ves un presupuesto. Un bróker presenta la misma solicitud a varios operadores a la vez, y eso es lo que hace aflorar la diferencia. No añadimos gastos de gestión sobre el precio del operador.
¿Qué es un vuelo en vacío y conviene esperar uno?
Un vuelo en vacío es un reposicionamiento que el avión tiene que hacer de todos modos — regreso a base o traslado hacia su siguiente cliente — sin pasajeros a bordo. Los operadores los venden con fuerte descuento, normalmente entre un 25 y un 75 por ciento por debajo de un alquiler estándar. La contrapartida: tomas la ruta y el horario tal como vienen, y el vuelo puede cancelarse si cambia la reserva original. Interesante si tus fechas son flexibles; no es algo sobre lo que planificar un compromiso firme.
¿Cuántos pasajeros y cuánto equipaje caben realmente?
Un Light Jet lleva de 4 a 6 pasajeros, un Midsize de 6 a 8, un Heavy Jet de 8 a 12 y un ultra-largo alcance hasta 19. La limitación real casi siempre es el equipaje, no el asiento: bolsas de golf, material de esquí y maletas de gran tamaño reducen la capacidad mucho antes que el número de plazas. Dinos qué llevas ya al pedir el presupuesto y dimensionamos el avión en consecuencia.
¿Puedo viajar con mascotas?
Sí — en la mayoría de los alquileres las mascotas viajan contigo en cabina y no en bodega, y es uno de los motivos más frecuentes para pasar del vuelo comercial al privado. Las reglas dependen del operador y de los requisitos de importación del país de destino, así que hay que declararlo al solicitar el presupuesto y no al pie del avión.
¿Qué documentación necesito?
Pasaporte o documento nacional de identidad para cada pasajero, igual que en un vuelo regular — la aviación privada no exime de inmigración ni de aduanas. Recogemos los datos de los pasajeros tras la reserva y los remitimos al operador y al agente de handling. Para vuelos fuera del espacio Schengen, prevé tiempo para los trámites aduaneros en ambos extremos.
¿Cobráis gastos de gestión o comisión adicional?
No. El precio que ves es el precio que pagas por el vuelo, con extras como catering premium o transporte terrestre detallados aparte si los solicitas. Sin membresía, sin cuota anual y sin cargo por reserva.
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