Estudio de datos · ESG
El coste en CO₂ del vuelo privado, ruta por ruta
Estimaciones de CO₂ de la instantánea de catálogo del 2026-07-10 — dónde el vuelo privado emite más, y las palancas que lo reducen de verdad.
- Pico CO₂ one-way
- 78.400 kg
- Rutas clasificadas
- 15
- Rutas con opción SAF
- 2.8%
Pico CO₂ one-way
Rutas clasificadas
Rutas con opción SAF
Actualizado el 2026-07-10
Un solo vuelo en jet privado puede emitir hasta 78.400 kg de CO₂ por trayecto. Medimos el coste en CO₂ en 811 rutas — y, con honestidad, dónde están las verdaderas palancas para reducirlo.
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CO₂ por vuelo, según la cabina
Cuanto mayor es la cabina, más altas son las emisiones. La CO₂ media por vuelo sube con fuerza de un jet ligero a uno ultra-long-range — y ahí está justo la primera palanca de reducción.
Las 15 rutas de jet privado más contaminantes
A la cabeza: New York → Maldives con 78.400 kg de CO₂ por trayecto en un jet ultra-long-range. Estas son las 15 rutas más contaminantes del catálogo. Ordena por CO₂, CO₂ por km o distancia.
Toca un encabezado de columna para reordenar la tabla.
| # | Ruta | SAF | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | New York → Maldives | 14.000 km | 78.400 kg | 5.6 | — |
| 2 | New York → Doha | 10.771 km | 73.243 kg | 6.8 | Sí |
| 3 | Abu Dhabi → New York | 11.021 km | 61.718 kg | 5.6 | — |
| 4 | Singapore → London | 10.868 km | 60.861 kg | 5.6 | — |
| 5 | Buenos Aires → Madrid | 10.050 km | 56.280 kg | 5.6 | — |
| 6 | London → Mauritius | 9710 km | 54.376 kg | 5.6 | — |
| 7 | Cape Town → London | 9670 km | 54.152 kg | 5.6 | — |
| 8 | London → Cancún | 7949 km | 54.053 kg | 6.8 | Sí |
| 9 | Hong Kong → London | 9617 km | 53.855 kg | 5.6 | — |
| 10 | Tokyo → London | 9566 km | 53.570 kg | 5.6 | — |
| 11 | Moscow → Bali | 9500 km | 53.200 kg | 5.6 | — |
| 12 | London → Phuket | 9500 km | 53.200 kg | 5.6 | — |
| 13 | London → Maldives | 8500 km | 47.600 kg | 5.6 | — |
| 14 | Paris → Maldives | 8200 km | 45.920 kg | 5.6 | — |
| 15 | Paris → Beijing | 8200 km | 45.920 kg | 5.6 | — |
La palanca de la cabina: misma ruta, mucho menos CO₂
En New York → Maldives, un ultra-long-range emite 78.400 kg de CO₂ frente a 33.600 kg de un jet ligero — alrededor de 2.3× más. Elegir la cabina más pequeña que tenga la autonomía para el trayecto es la forma más eficaz de reducir la huella de un vuelo privado.
La brecha del SAF
El combustible de aviación sostenible puede reducir mucho las emisiones del ciclo de vida — pero hoy solo está disponible en el 2.8 % de las rutas (23 del catálogo). Hasta que la oferta escale, la elección de cabina y el enrutamiento siguen siendo las palancas en manos del viajero.
Metodología
Las cifras de CO₂ son estimaciones indicativas por vuelo de la instantánea de catálogo del 2026-07-10, sobre 791 rutas de 811; las 15 mostradas son las más contaminantes por CO₂ ultra-long-range, deduplicadas a una dirección por par de ciudades. Estimaciones de catálogo estructurales, no una serie temporal.
Parte del Flyius Private Jet Cost Index
Este estudio de carbono es un capítulo de nuestro referente más amplio sobre el coste real de volar en privado — tarifas por hora, precio por km, precios por ruta y flota europea.
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