Jet privado desde Kerch

Realidad de las salidas: El aeropuerto UKFK no es operacional

El aeropuerto de Kertch (UKFK / KHC) no realiza vuelos civiles regulares o chárter desde 2014. Tras la anexión de Crimea por Rusia, las autoridades aeronáuticas ucranianas suspendieron todas las operaciones oficiales en el aeropuerto. Este no está registrado en ninguna red de FBO activa y ningún proveedor de servicios en tierra aprobado por la EASA ofrece servicios allí. Los datos históricos que citan 11 718 movimientos anuales corresponden a cifras anteriores a 2014 y ya no tienen relevancia operacional. Las tripulaciones que intenten presentar un plan de vuelo hacia o desde el aeropuerto UKFK bajo matrícula OACI ucraniana serán inmediatamente rechazadas por Eurocontrol y los gestores del espacio aéreo ucraniano.

Estado de las infraestructuras y del espacio aéreo

La región del estrecho de Kertch está cubierta por numerosos NOTAM activos que restringen o prohíben operaciones de vuelo civil. El Boletín de Información de Seguridad SIB 2022-02 de la EASA y sus actualizaciones posteriores señalan explícitamente el espacio aéreo del mar Negro y el mar de Azov como zonas de alto riesgo, debido a la falsificación de GPS, amenazas de MANPADS y actividades militares impredecibles. Los aseguradores aeronáuticos excluyen sistemáticamente esta zona geográfica de sus pólizas de seguro de casco y responsabilidad civil estándar. Aunque la infraestructura física de la pista del aeropuerto UKFK permanece parcialmente intacta, la ausencia de control aéreo certificado, autoridad aduanal y agentes de asistencia aeroportuaria aprobados hace imposible la planificación de salidas, independientemente del sistema de gestión de seguridad de un operador legítimo.

Rutas alternativas para la región

Los clientes que deben viajar al este de Crimea o a la región de Kertch por razones legales, periodísticas o humanitarias deben transitar por aeropuertos de países terceros. Estambul (IST) representa la puerta de entrada internacional más conveniente para continuar el viaje por tierra, con conexiones en ferry desde la costa turca del mar Negro, históricamente utilizadas para acceder a la península. Atenas (ATH) constituye una base europea alternativa. Cualquier planificación de misión en esta zona geográfica debe implicar consultores especializados en seguridad, corredores de seguros especializados en zonas de conflicto y asesores legales familiarizados con los regímenes de sanciones que afectan a Crimea según la ley de la UE, EE.UU. y Reino Unido.