Piste et compatibilité aircraft
Berlin-Tegel (TXL/EDDT) indique une piste de 2 200 m. La compatibilité finale dépend de la charge, météo, performances aircraft et validation opérateur.
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Devise

Berlin-Tegel
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Rédigé par Sophie Marchant · Rédactrice en chef — aviation d'affaires · 9+ ans d'expérience aviation
Vérifié par Thomas Werner · Relecteur des opérations aériennes
Mis à jour le
À partir de
4 500 €
Code ICAO
EDDT
Code IATA
TXL
Piste
2.2 km
Opérations aéroport
Guide opérationnel pour les arrivées et départs en jet privé à Berlin-Tegel (TXL/EDDT) : handling, piste, douane et accès à Berlin.
Berlin-Tegel (TXL/EDDT) indique une piste de 2 200 m. La compatibilité finale dépend de la charge, météo, performances aircraft et validation opérateur.
Le handling aviation privée à Berlin-Tegel est organisé avec des handlers locaux approuvés. Accès terminal, services équipage et accueil passagers sont confirmés avant départ.
Berlin-Tegel (TXL/EDDT) peut gérer douane ou immigration pour les vols privés éligibles, sous réserve de préavis et documents passagers.
Berlin-Tegel peut accepter des opérations étendues ou 24h/24, mais slots, règles de nuit, bruit et parking sont toujours confirmés avec le handler.
Les options light, midsize, super-midsize et heavy jet pour Berlin sont sélectionnées selon piste, passagers, bagages et distance.
Si Berlin-Tegel est contraint en slots ou peu adapté à l'appareil, les options proches autour de Berlin incluent Munich, Düsseldorf, Burg Feuerstein.
Les conditions opérationnelles changent. Flyius vérifie piste, slots, douane et handling avec l'opérateur ou le handler local avant confirmation.
Localisation & Accès
Carte interactive montrant l'emplacement de Berlin-Tegel, les attractions à proximité et l'accès facile au centre-ville de Berlin.
Coordonnées
52.5597, 13.2877
Accès ville
Accès à Berlin
Transfert typique
Confirmé avec le service chauffeur
Alternatives proches
Munich, Düsseldorf
L'aéroport de Berlin-Tegel a fermé définitivement ses portes le 8 novembre 2020, quatre jours après l'ouverture de l'aéroport international de Berlin-Brandebourg ((BER)) au trafic aérien commercial et général. Cette fermeture a mis fin à 58 ans d'activité à EDDT et a regroupé tout le trafic aérien berlinois, y compris les vols charters privés, sur un seul hub à Schönefeld. Tout itinéraire passant auparavant par TXL doit désormais être reprogrammé via Francfort-sur-le-Main pour une escale ou directement vers BER.
EDDT n'est plus une option d'atterrissage viable pour aucune catégorie d'aéronefs civils. Le site a été réaménagé en zone de développement urbain planifiée dans le cadre du projet « République technologique urbaine » du Sénat de Berlin. Il n'y a ni FBO, ni douane, ni station-service, ni contrôle aérien. Les planificateurs de vol doivent supprimer TXL de toute base de données de routes actives et le remplacer par EDDB (Berlin-Brandebourg) pour tous les vols charters à destination de Berlin.
L'aéroport Berlin-Brandebourg ((BER)) est situé à environ 24 km au sud-est du centre-ville de Berlin et est accessible par l'autoroute A113 ou par la ligne de S-Bahn directe jusqu'à la gare centrale de Berlin (Hauptbahnhof) en moins de 30 minutes. Pour les clients qui utilisaient auparavant Tegel en raison de sa proximité avec Charlottenburg ou Mitte (à environ 8 km de l'ancien terminal), le temps de correspondance supplémentaire via BER doit être pris en compte dans la planification des vols. Les transferts en hélicoptère entre l'aéroport BER et les héliports du centre de Berlin restent une option pour les déplacements urgents. Tous les services d'assistance au sol pour jets privés, le dédouanement et les services FBO pour les opérations à destination et en provenance d'Allemagne sont désormais regroupés à l'aéroport BER, où Hamann Aviation et d'autres prestataires exploitent des installations dédiées à l'aviation générale sur l'aire de trafic sud. Les douanes de BER appliquent les procédures d'entrée standard de l'UE. Les opérateurs qui disposaient auparavant de créneaux PPR à Tegel ou d'accords permanents avec l'ancien centre FBO de Berlin doivent renouveler leurs contrats d'assistance au sol à BER bien avant le premier mouvement. Pour les autres plateformes d'aviation d'affaires allemandes, Hambourg et Düsseldorf restent pleinement opérationnelles et disposent d'infrastructures FBO de premier ordre.
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Conciergerie 24/7 Disponible
Approuvé par
15+
Opérateurs
24/7
Support
Aéroports Alternatifs
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Ces opérateurs certifiés desservent Berlin-Tegel le plus fréquemment via notre réseau. Chacun est audité indépendamment (ARGUS, Wyvern ou IS-BAO) avant que tout avion ne soit proposé sur Flyius.
Siège · Europe / Malte
Taille de flotte
70
Types d'avions
Super-midsize · grands jets · jets ultra long-courrier
Siège · Luxembourg
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Types d'avions
Tous types - courtier aérien
Siège · Germany
Taille de flotte
—
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Corporate shuttle · Dornier jets
Siège · Royaume-Uni
Taille de flotte
—
Siège · Suisse
Taille de flotte
—
Chaque opérateur listé détient un CTA valide, une assurance à jour et un audit de sécurité tiers. Nous refusons de courter des vols sur des appareils non vérifiés.
Voir tous les opérateurs certifiésCO₂ indicatif par catégorie basé sur la distance médiane des routes au départ de Berlin-Tegel, avec coût de compensation SAF (carburant aérien durable) aux tarifs actuels du marché.
| Catégorie | CO₂ (par vol) | kg / km | Coût compensation SAF |
|---|---|---|---|
| Jet léger | 2 236,8 kg | kg / km:2.4 | Coût compensation SAF:8 947 € |
| Jet intermédiaire | 2 889,2 kg | kg / km:3.1 | Coût compensation SAF:11 557 € |
| Jet lourd | 3 914,4 kg | kg / km:4.2 | Coût compensation SAF:15 658 € |
| Très long-courrier | 5 219,2 kg | kg / km:5.6 | Coût compensation SAF:20 877 € |
Émissions estimées selon les facteurs aviation d'affaires EBAA/EUROCONTROL (léger 2,4 kg/km, intermédiaire 3,1, lourd 4,2, ultra 5,6). Compensation SAF valorisée à 4 €/kg de CO₂ — médiane du marché actuel.
Fourchettes indicativesQuestions Fréquemment Posées
À Propos du Vol vers Berlin
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