Private Jet Charter Los Angeles

L'aéroport d'aviation d'affaires le plus fréquenté des États-Unis, situé face à Hollywood

L'aéroport de Van Nuys n'est pas un aéroport régional accueillant occasionnellement des vols charters ; il figure régulièrement parmi les aéroports d'aviation générale les plus importants des États-Unis en termes de mouvements de jets. Il fait office de terminal privé de facto pour Los Angeles, desservant la vallée de San Fernando, Studio City et le vaste pôle technologique et de divertissement situé au nord des monts Santa Monica. Pour les opérateurs desservant la région de Los Angeles, VNY élimine la pression sur les créneaux horaires et la congestion aérienne qui caractérisent LAX, tout en plaçant leurs clients à 20 ou 30 minutes des studios de Beverly Hills, Century City et Burbank via les autoroutes 101 ou 405.

Profil opérationnel

L'aéroport est situé à environ 799 pieds MSL (altitude-densité) ; cette altitude n'a pas d'incidence opérationnelle pour les jets, quelle que soit leur catégorie, dans des conditions ISA standard. La piste principale 16R/34L mesure 2 438 mètres (environ 8 001 pieds) et peut accueillir confortablement des jets de taille moyenne à grande, notamment le Challenger 350, le Gulfstream G450 et le Falcon 2000. La piste transversale 16L/34R, longue de 1 506 mètres, est réservée à un trafic plus léger. L’exploitation 24 h/24 est confirmée, sans exception pour les restrictions de bruit. Toutefois, l’aéroport de VNY a historiquement subi des nuisances sonores de la part du voisinage. Des procédures de départ (en particulier la SID Oso en direction nord) et des programmes d’utilisation préférentielle des pistes s’appliquent en fonction du vent et de l’heure. Les opérateurs sont invités à consulter les NOTAM en vigueur et à confirmer leur itinéraire de départ lors de la réservation.

Transferts et correspondances

Le transfert terrestre vers Beverly Hills dure environ 25 minutes via Sepulveda Boulevard ou l’autoroute 405 en dehors des heures de pointe.

Prévoyez 45 à 60 minutes aux heures de pointe (7h00-9h30 et 16h30-19h30 heure locale). Le quartier des médias de Burbank est à moins de 15 minutes au nord-est par l'autoroute 170. Pour les clients en correspondance intérieure, l'aéroport Bob Hope de Burbank (code PROTECT4END) se trouve à 13 km à l'est et propose des vols commerciaux sans la congestion de LAX. Des transferts en hélicoptère vers le centre-ville de Los Angeles ou Santa Monica sont disponibles via des opérateurs basés à Van Nuys, réduisant le temps de transfert effectif à moins de 20 minutes pour Marina del Rey ou West Hollywood. Les correspondances vers Paris-Le Bourget ou Londres Luton transitent généralement par LAX ou SFO pour les gros porteurs compatibles ETOPS. Services d'assistance et douanes : Van Nuys possède l'un des marchés FBO les plus compétitifs de l'aviation générale américaine. Parmi les opérateurs confirmés figurent Signature Aviation (deux sites sur le terrain), Clay Lacy Aviation (opérateur fondateur de VNY et l'une des plus anciennes sociétés de gestion d'avions de la côte ouest) et West Coast Charter. Million Air est également présent à VNY. Le dédouanement CBP est possible sur place avec coordination préalable ; les arrivées internationales doivent déposer une demande eAPIS et confirmer leur rendez-vous avec le CBP avant l'arrivée. Pour les avions en provenance des Émirats arabes unis ou effectuant des vols transatlantiques, le dédouanement est effectué directement sur le tarmac, sans détour par LAX. L'environnement privé du tarmac de VNY, ses prix du carburant compétitifs par rapport à Santa Monica (désormais fermé) et ses infrastructures de services pour les équipages (repos complet, restauration, hangars disponibles) en font le choix privilégié pour la gestion d'avions basée à Los Angeles et l'implantation à long terme. Les opérateurs effectuant des vols vers Teterboro pour leurs liaisons vers la côte est trouveront que la liaison VNY-TEB est la liaison transcontinentale dominante pour l'aviation d'affaires aux États-Unis.