Private Jet Charter Egilsstadir

Seul aéroport IFR de l'est de l'Islande, point d'ancrage des fjords de l'Est et du corridor du Vatnajökull

L'aéroport d'Egilsstaðir est le seul aérodrome certifié IFR de l'est de l'Islande. Situé à 23 mètres d'altitude sur les rives du Lagarfljót, le plus long fleuve d'Islande, il offre un trafic aérien différent de celui de Reykjavík : pas de congestion liée aux grands aéroports internationaux, pas de coordination des créneaux horaires et un accès direct à une région qui couvre près d'un tiers du territoire islandais et compte moins de 12 000 habitants. Les opérateurs se dirigeant vers les fjords de l'Est, le massif du Snæfell ou les émissaires orientaux du Vatnajökull transitent par EGS, faute d'aéroport IFR plus proche.

Piste et performances

La piste unique en asphalte mesure 2 200 mètres et est certifiée pour les jets de taille moyenne, notamment le Challenger 350 et le Praetor 600, dans des conditions ISA standard. À 23 mètres d'altitude, l'altitude-densité n'a pas d'incidence sur les performances des aéronefs, quelle que soit leur catégorie. Le cisaillement du vent lié à la topographie de la vallée autour de Lagarfljót peut affecter la stabilité à l'approche ; les pilotes doivent consulter les METAR et SIGMET en vigueur avant de s'engager dans une approche à vue minimale, notamment en automne. Les opérations hivernales sont assurées par un service complet de déneigement et de dégivrage ; cependant, l'aéroport d'Essex (EGS) est sujet à des changements météorologiques rapides dus aux hauts plateaux environnants, et il est recommandé de prévoir des aéroports de dégagement à Reykjavik ou Akureyri pour les transits de novembre à mars. Services au sol : Ísavia, l'autorité islandaise de la navigation aérienne, gère les services au sol à EGS. Une zone dédiée à l'aviation générale, avec accès à un salon VIP, est disponible sur l'aire de trafic. Le dédouanement sur place est assuré toute l'année, permettant le traitement direct des équipages et des passagers sans coordination préalable avec la frontière – un avantage considérable compte tenu du rôle d'EGS comme point d'entrée sur les lignes de ferry de l'Atlantique Nord. Un service 24h/24 est garanti, ce qui est important pour les opérateurs effectuant des positionnements transatlantiques depuis l'Amérique du Nord via le corridor ETOPS. EGS se situe à environ 280 milles nautiques à l'est de Reykjavík et constitue une escale technique ou un lieu de repos légitime pour les équipages lors des traversées de l'Atlantique Nord. Un service de restauration est disponible sur demande auprès du comptoir d'assistance.

Accès régional

La ville d'Egilsstaðir, capitale régionale de l'est de l'Islande, se trouve à environ 5 km du terminal par la route 1, soit un temps de transfert inférieur à 10 minutes. La côte des fjords de l'Est est accessible par le réseau routier de montagne, mais l'état des routes varie selon les saisons et un véhicule tout-terrain est fortement recommandé entre octobre et avril. L’organisation des transferts terrestres pour accéder aux lodges isolés (Wilderness Center, zones humides d’Héraðsflói, zone hydroélectrique de Kárahnjúkar) doit être planifiée à l’avance ; les infrastructures de taxis sont limitées dans la région. L’Islande, dans son ensemble, applique les règles de l’espace Schengen (membre de l’EEE), mais les contrôles douaniers et des passeports restent en vigueur à l’aéroport d’East Gandhi (EGS) pour les voyageurs hors EEE. Pour les entreprises souhaitant se rendre à Reykjavik, un service de positionnement par hélicoptère depuis EGS est disponible auprès d’opérateurs locaux, sous réserve d’un préavis d’au moins 48 heures.