Location jet privé Citation Latitude

À propos du Cessna Citation Latitude

La plupart des programmes d'avions partent d'objectifs de performance. Le Citation Latitude est parti d'une question : que se passerait-il si l'on concevait un jet midsize d'abord autour du passager ? La réponse de Cessna, en 2015, a offert à la catégorie ce qu'elle n'avait jamais eu — un plancher réellement plat et une cabine de 1,83 mètre où la plupart des adultes se tiennent parfaitement droits — à un tarif, environ 6 800 € l'heure de vol, qui achetait jusque-là bien moins de dignité.

La formule a fonctionné de façon spectaculaire. Le géant de la propriété partagée NetJets a fait du Latitude l'épine dorsale de sa flotte midsize avec l'une des plus grosses commandes de l'histoire de l'aviation d'affaires — ce qui dit deux choses aux clients charter : le type a réussi le test d'utilisation le plus exigeant du secteur, et pièces, équipages et savoir-faire opérationnel sont partout.

Avec 3 279 km d'autonomie et une croisière soutenue de 950 km/h, le Latitude possède le brief européen classique — Paris–Athènes, Madrid–Helsinki, Londres–Malte sans escale — tandis que ses manières dociles au terrain gardent les petits aéroports ouverts. C'est le midsize de ceux qui refusent de se plier en quatre pour y entrer.

Excellence des Performances

Neuf places, 3 279 km, 950 km/h et des manières de piste héritées des Citation plus petits : la fiche du Latitude est volontairement équilibrée plutôt qu'extrême, parce que sa mission est la constance. Les Pratt & Whitney PW306D délivrent une poussée discrète et sobre, avec une économie de maintenance éprouvée par les flottes de propriété partagée qui font voler le type le plus intensément. Les performances de terrain gardent ouvertes les options proches des centres-villes et des Alpes là où bien des midsize doivent se rabattre sur les hubs. À environ 6 800 € l'heure, le Latitude reste sous les prix du super-midsize tout en livrant la seule spec qui ne figure jamais sur le papier mais toujours à l'arrivée : des passagers qui n'ont pas passé trois heures pliés.

Confort de la Cabine

Les chiffres disent midsize ; le corps dit autre chose. On entre — par une porte électrique inhabituellement large à escalier intégré — et l'on continue de marcher, droit, sur un plancher plat jusqu'à son siège. Ni dos courbé, ni tranchée d'allée. La section quasi circulaire offre aux épaules et aux têtes un espace que les architectures rectangulaires ne savent pas donner, et neuf hublots par côté baignent l'espace de lumière.

Jusqu'à neuf passagers prennent place dans de larges fauteuils club profonds, à l'inclinaison franche, avec des tables qui servent autant les contrats que le déjeuner. L'altitude cabine est maintenue basse pour la classe : les étapes de deux-trois heures vous déposent frais, et la construction silencieuse fait que la conversation ne lutte jamais contre les moteurs. Penderie et coin rafraîchissements à l'avant, toilettes entièrement fermées à l'arrière et soute accessible complètent une cabine à l'ambition simple : donner au billet midsize la sensation d'avoir acheté plus d'avion que prévu.

WiFi haute vitesse vous garde connecté tout au long de votre vol, vous permettant de travailler ou de rester en contact. Une cuisine complète permet un service de restauration fraîche pendant votre voyage. Des toilettes privées assurent le confort sur les vols plus longs.

Pourquoi Choisir le Citation Latitude ?

• Efficacité: Consommation de carburant optimisée à — litres par heure
• Fiabilité: Alimenté par des moteurs jet éprouvés
• Flexibilité: Accès aux principaux aéroports du monde
• Confort: Altitude de pressurisation de 0 ft pour un environnement de cabine plus confortable

Que vous voyagiez pour affaires ou loisirs, le Citation Latitude offre une expérience d'aviation privée exceptionnelle.