Pista e idoneità aircraft
Angers/Marcé–Angers-Loire (ANE/LFJR) indica una pista di 1800 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Angers/Marcé · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
LFJR
Da
6500 €
Pista
1800 m
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Angers-Loire
ANE
Adulti
Età 2+
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
LFJR
Da
6500 €
Pista
1800 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
6500 €
Codice ICAO
LFJR
Codice IATA
ANE
Pista
1.8 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Angers/Marcé–Angers-Loire (ANE/LFJR), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Angers/Marcé.
Angers/Marcé–Angers-Loire (ANE/LFJR) indica una pista di 1800 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Angers/Marcé–Angers-Loire viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Angers/Marcé–Angers-Loire (ANE/LFJR) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Angers/Marcé–Angers-Loire sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Angers/Marcé sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Angers/Marcé–Angers-Loire ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Angers/Marcé includono Le Mans-Arnage, Laval-Entrammes, Cholet Le Pontreau.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Angers occupa una posizione strutturale nel corridoio della Valle della Loira che né Nantes né Tours coprono completamente: si trova all'intersezione tra l'industria equestre della regione, le sue tenute vinicole dichiarate Patrimonio dell'Umanità dall'UNESCO e una base produttiva ancorata a nomi come STMicroelectronics e la rete logistica di Michelin. L'aeroporto di Angers-Loire (ANE) gestisce il traffico privato generato da questo ecosistema: arrivi aziendali, visite di proprietari-operatori ai domini vinicoli dell'Angiò e charter con breve preavviso legati al calendario scolastico di cavalleria di Saumur. Il campo funziona senza la pressione degli slot del CDG o la saturazione stagionale di Nizza.
L'unica pista asfaltata si estende per 1.800 metri, collocandola nella fascia operativa per i jet di medie dimensioni tra cui Challenger 350, Citation XLS+ e Learjet 75 senza compromettere il carico utile secondo lo standard Condizioni ISA a questa altitudine. A 194 piedi sopra il livello del mare, in un clima atlantico temperato, le penalità prestazionali sono effettivamente pari a zero in tutte le stagioni. Il posizionamento transatlantico in direzione ovest non è fattibile qui – la pista si ferma prima dei requisiti di categoria pesante – ma per le rotte intraeuropee e per le operazioni nazionali in Francia, ANE funziona in modo pulito. Gli operatori che effettuano il posizionamento da Parigi Le Bourget o il volo alternativo da CDG raggiungono ANE in meno di 40 minuti.
Angers-Loire è elencato con sdoganamento in loco, una struttura FBO dedicata e Operazioni H24: una combinazione che la distingue da diversi settori provinciali francesi comparabili in cui la dogana opera solo secondo orari prestabiliti. Gli handler sulla rampa possono coordinare il catering, il trasporto dell'equipaggio e il carburante su richiesta. L'assenza di traffico commerciale pesante mantiene prevedibili i tempi di consegna delle rampe. Il PPR (autorizzazione preventiva richiesta) è una pratica standard per gli arrivi dell'aviazione d'affari; gli operatori dovrebbero presentarsi con 24-48 ore di anticipo, in particolare durante l'evento equestre nazionale Carrousel di Saumur a luglio, quando la domanda sul piazzale si concentra fortemente.
L'aeroporto si trova a circa 12 chilometri a nord-est del centro di Angers tramite la D323. Il tempo di percorrenza verso il centro città è di 15-20 minuti su strada in condizioni normali. Saumur, con la sua scuola di cavalleria e le denominazioni dei vini della Loira, si trova a 45 chilometri a sud-est lungo la N160. La stazione TGV di Angers si collega a Parigi Montparnasse in 90 minuti, offrendo ai passeggeri la flessibilità di combinare aereo e treno. Per le visite alle tenute nella zona della denominazione Anjou-Saumur o l'accesso al castello di Brissac e alle proprietà circostanti, ANE è l'aeroporto strumentale più vicino con piena capacità doganale nel dipartimento.
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Angers/Marcé–Angers-Loire, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Angers/Marcé.
Coordinate
47.5603, -0.3122
Accesso alla città
Accesso a Angers/Marcé
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Le Mans-Arnage, Laval-Entrammes
Questi operatori certificati volano da e verso Angers/Marcé–Angers-Loire più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Angers/Marcé–Angers-Loire, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 1668 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:6672 € |
| Midsize Jet | 2154,5 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:8618 € |
| Heavy Jet | 2919 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:11.676 € |
| Ultra Long Range | 3892 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:15.568 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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