Pista e idoneità aircraft
Twente (ENS/EHTW) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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Twente
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Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
4500 €
Codice ICAO
EHTW
Codice IATA
ENS
Pista
2.2 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Twente (ENS/EHTW), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Enschede.
Twente (ENS/EHTW) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Twente viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Twente (ENS/EHTW) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Twente può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Enschede sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Twente ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Enschede includono Amsterdam Airport Schiphol, De Kooy, Maastricht Aachen.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Rotte Popolari
406 km • 53min
Da 4500 €
1434 km • 2h 30min
Da 11.000 €
377 km • 50min
Da 4500 €
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Twente, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Enschede.
Coordinate
52.2758, 6.8892
Accesso alla città
Accesso a Enschede
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Amsterdam Airport Schiphol, De Kooy
L'aeroporto di Twente sorge sul sito di un'ex base della Royal Netherlands Air Force vicino a Enschede, dismessa come struttura militare nel 2007 e successivamente convertita a uso civile. La sua posizione nella regione di Twente, a circa 10 km a ovest del confine tedesco e a uguale distanza stradale tra Amsterdam Schiphol e Düsseldorf, lo rende un valido punto di ingresso alternativo per il traffico diretto al corridoio manifatturiero ad alta tecnologia che si estende da Eindhoven, passando per Enschede, fino alla Ruhr tedesca. L'Università di Twente e il polo regionale delle tecnologie mediche generano una domanda costante di accesso executive che gli aeroporti commerciali non sono in grado di soddisfare adeguatamente.
La pista di ENS si estende per circa 2.400 metri, supportando jet midsize, tra cui il Challenger 350 e il Praetor 500, senza compromettere significativamente il carico utile in condizioni ISA standard a un'altitudine di 114 piedi. L'ex infrastruttura militare offre ampie vie di rullaggio e un generoso spazio di piazzale, un vantaggio pratico per operazioni simultanee con più aeromobili o per il posizionamento di cabine di grandi dimensioni. Il coordinamento degli slot non è richiesto per l'aviazione generale e il PPR deve essere confermato con l'agente di handling. Gli orari di apertura sono pubblicati anziché H24; confermare la disponibilità per gli orari di blocco notturni o mattutini direttamente con l'aeroporto, poiché l'accesso 24 ore su 24, 7 giorni su 7 è soggetto a previo accordo e disponibilità del personale.
Il centro di Enschede dista circa 8 km dall'aeroporto, raggiungibile in meno di 15 minuti in auto tramite la N35. Il valico di frontiera tedesco di Gronau si trova a meno di 10 km a est, offrendo accesso stradale diretto a Münster (50 km), Dortmund (90 km) e alla più ampia zona industriale della Ruhr. Per i clienti che si rivolgono al corridoio tecnologico olandese, Eindhoven è raggiungibile in circa 90 minuti tramite l'autostrada A1/A50. Il trasporto via terra deve essere prenotato in anticipo; non è disponibile un servizio su richiesta in piazzale.
Le operazioni di sdoganamento sono disponibili in loco presso l'aeroporto ENS, posizionando l'aeroporto come un funzionale punto di ingresso internazionale per il traffico diretto nei Paesi Bassi proveniente da stati non Schengen. Le operazioni di gestione sono gestite da strutture ereditate dalla conversione della base militare e includono l'accesso in rampa, il rifornimento di carburante e il supporto all'equipaggio. Per servizi dedicati di livello FBO (lounge private, catering di alto livello o servizio limousine), si prega di confermare la gamma di servizi disponibili con l'operatore prima di effettuare la prenotazione, poiché il profilo della struttura di Twente riflette quello di un aeroporto civile in fase di transizione piuttosto che di un centro di aviazione d'affari consolidato paragonabile a Rotterdam o Schiphol. La qualità dell'assistenza a terra è funzionale e adeguata per le operazioni regionali di voli executive.
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Questi operatori certificati volano da e verso Twente più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portogallo
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Europa / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large jet · jet ultra long range
Sede · Lussemburgo
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
Tutte le categorie - broker charter
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
—
Sede · Svizzera
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Twente, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 974,4 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:3898 € |
| Midsize Jet | 1258,6 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:5034 € |
| Heavy Jet | 1705,2 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:6821 € |
| Ultra Long Range | 2273,6 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:9094 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
Sul Volo per Enschede
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