Pista e idoneità aircraft
Parigi–Orly (ORY/LFPO) indica una pista di 3650 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Paris · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e richieste di preventivo
Codice ICAO
LFPO
Indicativo
5500 €
Pista
3650 m
Nessun dato di contatto richiesto in questa fase.
Paris-Orly
ORY
Adulti
Età 2+
Gli empty leg possono essere considerati quando pertinenti.
Senza dati di contatto·Gratuito
O direttamente: +33 7 66 61 37 42·WhatsApp
Flyius è una piattaforma di richiesta preventivi e intermediazione per opzioni di aviazione privata. Nessun numero di registrazione né sede legale è pubblicato in questa pagina. Flyius non possiede né opera aeromobili e non è un vettore aereo diretto o indiretto. I voli devono essere effettuati da un operatore commerciale autorizzato per rotta e aeromobile; l'operatore effettivo è indicato nei documenti di volo.
Codice ICAO
LFPO
Indicativo
5500 €
Pista
3650 m
Minimo indicativo calcolato per questa tratta dalla distanza ortodromica, dalla categoria di aeromobile e dalla griglia pricing-v10. Non è un preventivo operatore.
Ultimo aggiornamento
Indicativo
5500 €
Codice ICAO
LFPO
Codice IATA
ORY
Pista
3.6 km
Minimo indicativo calcolato per questa tratta dalla distanza ortodromica, dalla categoria di aeromobile e dalla griglia pricing-v10. Non è un preventivo operatore.
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Parigi–Orly (ORY/LFPO), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Paris.
Parigi–Orly (ORY/LFPO) indica una pista di 3650 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Parigi–Orly è supportato da provider come Signature Flight Support, Jetex. Disponibilità e terminal esatto sono confermati in quotazione.
Le pratiche doganali per Parigi–Orly (ORY/LFPO) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Parigi–Orly sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Paris sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Parigi–Orly ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Paris includono Vélizy-Villacoublay, Yvelines–Vélizy-Villacoublay Air Base, Toussous-le-noble–Toussus-le-Noble, Pontoise - Cormeilles-en-Vexin.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Parigi-Orly (ORY / LFPO) si trova 13 km a sud del centro città, direttamente accessibile dall'autostrada A6 e dallo svincolo A10, il corridoio principale verso Versailles, Chartres e la Valle della Loira. Laddove Paris Le Bourget (LBG) domina il mercato dell'aviazione d'affari a nord di Parigi, Orly si posiziona come contrappeso meridionale, con un migliore accesso a terra per i clienti con sede a Essonne, nella Val-de-Marne o nella conurbazione di Versailles, e per il traffico in uscita verso Tours, Orléans e Bordeaux su strada.
Verifica doganale. Il database non conferma una presenza permanente di dogana o immigrazione presso Paris-Orly. Flyius verifica lo status di punto d’ingresso, orari, preavviso, documenti di passeggeri/equipaggio ed eventuale scalo con handler e autorità prima di accettare la rotta.
La navetta automatizzata Orly Val collega il terminal alla stazione Antony RER B, posizionando l'aeroporto a circa 35 minuti da Parigi Saint-Lazare o Châtelet-Les-Halles con i mezzi pubblici. Su strada, la A6 si collega direttamente alla Périphérique e prosegue fino al 7°, 14° e 15° arrondissement in meno di 30 minuti in condizioni non di punta; l'accesso nelle ore di punta può estendersi fino a 50-60 minuti. Per i clienti diretti a Versailles, il tempo di percorrenza è di circa 25-35 minuti tramite la N118. Trasferimenti in elicottero al centro di Parigi o a Parigi Charles de Gaulle (CDG) possono essere organizzati su richiesta, in base alla disponibilità degli slot dell'Héliport de Paris.
Orly non è principalmente un aeroporto di aviazione d'affari: la maggior parte dei suoi movimenti sono operazioni commerciali attraverso i Terminal 1 e 2 (Ovest e Sud). L'assistenza all'aviazione d'affari è disponibile ma instradata attraverso il piazzale dell'aviazione generale sul lato orientale del campo. Orari, idoneità e preavviso per dogana e controllo di frontiera devono essere confermati con l’handler per l’aeroporto, la data e l’itinerario richiesti. È disponibile un'infrastruttura FBO dedicata, ma non corrisponde allo standard del terminale VIP autonomo di Le Bourget o Nizza Costa Azzurra. Il carburante, il catering e le strutture per l'equipaggio sono disponibili tramite gli agenti di assistenza sul campo. Conferma i tempi di consegna del catering quando richiedi gli orari di blocco al mattino presto o a tarda notte. Per i movimenti con un patrimonio netto molto elevato che richiedono un'esperienza di terminale privato dedicata, Le Bourget rimane l'opzione preferita di Parigi; Il principale vantaggio operativo di Orly è l'accesso stradale da sud e la disponibilità occasionale di slot quando LBG è saturo. La pagina del paese Francia fornisce un contesto di routing più ampio per itinerari con più destinazioni.
Parigi-Orly è un grande aeroporto commerciale vicino al sud di Parigi, ma il suo utilizzo nell'aviazione commerciale e privata è molto più limitato di quello di Parigi-Le Bourget. Dovrebbe essere trattato come un aeroporto specifico per la missione piuttosto che come un sostituto generale dell'LFPB.
Parigi-Orly (ORY/LFPO) ha una pista principale classificata di circa 3650 metri. La lunghezza della pista è solo una parte della fattibilità del noleggio: l’operatore deve comunque convalidare le prestazioni dell’aeromobile per quanto riguarda peso, temperatura, vento, condizioni della pista, procedura di partenza e limitazioni specifiche dell’aeroporto. Flyius utilizza i dati della pista come input di pianificazione piuttosto che come garanzia che ogni categoria di jet sarà accettata.
Le Bourget è normalmente il primo aeroporto di Parigi da confrontare per un'esperienza dedicata con un jet privato. Orly diventa rilevante quando l'itinerario, l'aereo, il collegamento o la destinazione finale creano un vantaggio concreto. La selezione dell'aeroporto si basa quindi sull'effettiva destinazione a terra del passeggero, sulla categoria dell'aeromobile, sull'orario richiesto, sul bagaglio, sugli animali domestici, sui requisiti di trasferimento e sull'accettazione del giorno del volo piuttosto che sul solo nome della città.
Prima di presentare un'opzione definitiva, Flyius controlla la rotta, l'orario, il conteggio dei passeggeri, il profilo dei bagagli, la categoria dell'aeromobile e la disponibilità dell'operatore, quindi confronta i costi relativi all'aeroporto che possono influenzare materialmente il prezzo finale del charter: gestione, tasse aeroportuali, parcheggio, riposizionamento, sghiacciamento quando pertinente, logistica dell'equipaggio e trasporto via terra. Per gli spostamenti internazionali confermiamo con l'handler anche il processo operativo doganale e di immigrazione. Se l'aeroporto preferito è limitato, il preventivo dovrebbe mostrare un'alternativa pratica piuttosto che sostituire silenziosamente un campo che aggiunge tempo di strada eccessivo o non può supportare l'aereo richiesto.
Stato dell'aeroporto, slot, PPR, coprifuoco, disponibilità doganale, parcheggio e movimentazione possono cambiare con la stagione, i NOTAM, la regolamentazione locale e i livelli di traffico. Flyius conserva questa pagina come guida alla pianificazione e riconferma l'accettazione operativa con l'operatore proposto e i partner aeroportuali per la data effettiva del volo prima della prenotazione.
Ricevi preventivi su richiesta da fornitori charter selezionati per operatore per voli da o per Parigi–Orly. Nessun impegno, prezzi trasparenti e note handling chiare.
Concierge concierge Disponibile
Di fiducia di
Desk
Operatori
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Supporto
Rotte Popolari
5833 km • 8h 40min
Indicativo 62.500 €
695 km • 1h 20min
Indicativo 5500 €
854 km • 1h 33min
Indicativo 5500 €
950 km • 1h 35min
Indicativo 5500 €
Minimo indicativo calcolato per questa tratta dalla distanza ortodromica, dalla categoria di aeromobile e dalla griglia pricing-v10. Non è un preventivo operatore.
Vedi tutte le rotte da Paris →Assistenza a terra
I dettagli di handling per aviazione privata sono confermati per ogni arrivo e partenza.
Terminal: Terminal Orly Business Aviation
Aeroporti vicini
Confronta gli aeroporti jet privato intorno a Paris
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Parigi–Orly, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Paris.
Coordinate
48.7233, 2.3794
Accesso alla città
Accesso a Paris
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Vélizy-Villacoublay Air Base, Toussus-le-Noble
Profili aziendali relativi a Parigi–Orly. La scheda indica se la selezione deriva da una base dichiarata, sede, opzioni di preventivo o catalogo mondiale. Non è una classifica dei voli locali.
Il catalogo include operatori aerei e broker charter. Un broker organizza voli operati da un’altra azienda. La scheda non prova AOC, assicurazione o valutazioni di sicurezza: vanno verificati per operatore e aeromobile effettivi prima della prenotazione.
Vedi i profili aziendaliCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Parigi–Orly, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2040 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:8160 € |
| Midsize Jet | 2635 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:10.540 € |
| Heavy Jet | 3570 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:14.280 € |
| Ultra Long Range | 4760 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:19.040 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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