Pista e idoneità aircraft
Sauðárkrókur (SAK/BIKR) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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Sauðárkrókur
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Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
17.000 €
Codice ICAO
BIKR
Codice IATA
SAK
Pista
2.2 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Sauðárkrókur (SAK/BIKR), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Saudarkrokur.
Sauðárkrókur (SAK/BIKR) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Sauðárkrókur viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Sauðárkrókur (SAK/BIKR) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Sauðárkrókur può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Saudarkrokur sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Sauðárkrókur ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Saudarkrokur includono Thorshofn, Bildudalur, Grímsey.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Sauðárkrókur, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Saudarkrokur.
Coordinate
65.7317, -19.5728
Accesso alla città
Accesso a Saudarkrokur
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Thorshofn, Bildudalur
L'aeroporto di Sauðárkrókur ((SAK)) si trova all'estremità del fiordo di Skagafjörður, nell'Islanda nord-occidentale, a circa 200 km a nord di Reykjavik, percorrendo la Strada Statale 1 e la Strada Statale 75. L'aeroporto funge da principale punto di accesso aereo per il comune di Skagafjörður, una regione nota a livello internazionale per l'allevamento di cavalli islandesi, i fiumi ricchi di salmoni e il turismo in lodge remoti. Il traffico è dominato da operazioni nazionali con aerei turboelica e voli charter occasionali, principalmente durante la stagione estiva, tra maggio e settembre, quando le condizioni meteorologiche e di luce diurna sono più favorevoli.
I dati pubblicati per SAK richiedono una verifica sul campo prima della partenza.
La pista di BIKR è una striscia di ghiaia con una lunghezza dichiarata di circa 1.100 metri, sufficiente per aerei leggeri a pistoni e turboelica come il Cessna Caravan o il PC-12, ma non compatibile con jet di classe business. Qualsiasi operazione con jet, inclusi Citation Mustang o Phenom 100, è operativamente inadatta a questo campo a causa del tipo di superficie e delle distanze dichiarate. Gli equipaggi che intendono raggiungere l'area di Skagafjörður con un jet privato dovrebbero dirigersi verso Praga — o meglio, dovrebbero dirigersi verso Helsinki o fare scalo a Reykjavik Domestic e organizzare il trasferimento con un turboelica. L'altitudine del campo è di circa 8 piedi sul livello del mare, il che significa che l'altitudine di densità non è un fattore determinante per le prestazioni; Il vincolo limitante è la superficie della pista e la lunghezza dichiarata.La città di Sauðárkrókur si trova a 5 minuti di auto dal piazzale. Varmahlíð, il centro servizi più vicino sulla tangenziale, si trova a circa 35 km a sud. L'accesso a Reykjavik via strada richiede dalle 3 alle 3,5 ore tramite la Strada Statale 1. Per i clienti che necessitano di infrastrutture compatibili con i jet, Reykjavik o l'aeroporto di Akureyri (AEY), a circa 100 km a est, sono le alternative appropriate, con AEY che offre una pista asfaltata di 2.400 m e assistenza a terra programmata. Il trasferimento via terra da Akureyri ai lodge di Skagafjörður dura circa 75 minuti.
Nessun FBO dedicato opera a SAK. La gestione dell'aviazione generale è affidata, a livello base, a Isavia, l'autorità islandese per l'aviazione civile, che amministra la maggior parte degli aeroporti nazionali più piccoli. Lo sdoganamento non è disponibile in loco a Sauðárkrókur; gli arrivi internazionali devono essere sdoganati tramite un aeroporto designato dalla dogana — Reykjavik Keflavik (KEF) o Akureyri (AEY) — prima di poter proseguire il volo. Gli orari di apertura non sono 24 ore su 24; l'aeroporto opera secondo orari allineati alla luce del giorno, tipici delle piste nazionali islandesi, senza garanzia di operazioni notturne al di fuori dei mesi estivi. I responsabili del traffico aereo devono verificare lo stato dei NOTAM e i requisiti PPR con Isavia prima di presentare la richiesta. Islanda come destinazione, la maggior parte del traffico di jet privati transita per KEF o AEY; SAK è un punto di proseguimento per voli nazionali, non un porto d'ingresso internazionale.
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Questi operatori certificati volano da e verso Sauðárkrókur più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portogallo
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Europa / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large jet · jet ultra long range
Sede · Lussemburgo
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
Tutte le categorie - broker charter
Sede · Regno Unito
Dimensione flotta
—
Sede · Svizzera
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Sauðárkrókur, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 5760 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:23.040 € |
| Midsize Jet | 7440 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:29.760 € |
| Heavy Jet | 10.080 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:40.320 € |
| Ultra Long Range | 13.440 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:53.760 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
Sul Volo per Saudarkrokur
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