Pista e idoneità aircraft
Akureyri (AEY/BIAR) indica una pista di 2700 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.

Noleggio Jet Privato
Porta d'accesso a Akureyri · Codici, pista e guida FBO · Pista, FBO e preventivi in 2h
4,9/5Valutazione media dei clientiCodice ICAO
BIAR
Da
17.000 €
Pista
2700 m
Nessun dato di contatto richiesto in questa fase.
Akureyri
AEY
Adulti
Età 2+
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Flyius SAS è un broker di charter aereo registrato in Francia. Flyius non è un vettore aereo, diretto o indiretto. Tutti i voli sono operati da operatori certificati Part 135 / AOC, verificati per sicurezza e conformità.
Codice ICAO
BIAR
Da
17.000 €
Pista
2700 m

Scritto da Sophie Marchant · Caporedattrice di aviazione d'affari · 9+ anni di esperienza aeronautica
Revisionato da Thomas Werner · Revisore delle operazioni di volo
Ultimo aggiornamento
Da
17.000 €
Codice ICAO
BIAR
Codice IATA
AEY
Pista
2.7 km
Dati aeroporto
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Akureyri (AEY/BIAR), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Akureyri.
Akureyri (AEY/BIAR) indica una pista di 2700 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling jet privato a Akureyri viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Le pratiche doganali per Akureyri (AEY/BIAR) vanno verificate prima della prenotazione, soprattutto per itinerari non-Schengen o internazionali.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a Akureyri sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Akureyri sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Akureyri ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Akureyri includono Húsavík, Myvatn–Reykjahlíð, Siglufjordur–Siglufjörður.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Akureyri si trova a 65°N, il che la rende la città più settentrionale del mondo con una popolazione di oltre 18.000 abitanti, e il suo aeroporto è il punto di riferimento operativo per tutti i viaggi executive a nord di Reykjavík. Il campo si trova vicino al livello del mare (6 piedi di altitudine) alla base dell'Eyjafjörður, il fiordo più lungo dell'Islanda, con il terreno che sale bruscamente su entrambi i lati dell'avvicinamento. I piloti che non hanno familiarità con il profilo di avvicinamento visivo dovrebbero esaminare attentamente le targhe di avvicinamento del BIAR, poiché la pista allineata al fiordo richiede un'attenzione specifica al wind shear a basse altitudini.
L'unica pista asfaltata del BIAR misura 2.700 metri, sufficienti per jet di dimensioni da leggere a medie in condizioni standard: Citation XLS+, Phenom 300 e Learjet 75 operano senza restrizioni. Le operazioni del Challenger 350 sono fattibili con la gestione del carico utile, in particolare sulle tratte transatlantiche in direzione ovest dove è richiesto il rifornimento di carburante. A 6 piedi di altitudine, l'altitudine di densità non è un fattore per tutto l'anno, ma le operazioni invernali richiedono capacità di sghiacciamento e un'attenta valutazione delle condizioni della superficie contaminata; Akureyri registra nevicate significative tra ottobre e marzo e i rapporti sulla superficie della pista (SNOWTAM) devono essere controllati al blocco. Sono disponibili approcci strumentali che supportano le operazioni nelle condizioni di scarsa visibilità comuni agli inverni islandesi.
Ísavia, l'autorità aeroportuale e di navigazione aerea islandese, fornisce assistenza a terra al BIAR. Sul posto è disponibile una struttura dedicata all’aviazione generale, con sdoganamento in loco per supportare gli arrivi internazionali senza previo accordo: una comodità materiale in un remoto campo artico. Sono confermate le operazioni H24, il che è in linea con il ruolo di Akureyri come diversivo alternativo e destinazione primaria durante la stagione del sole di mezzanotte di giugno-agosto, quando si concentrano i movimenti privati. Il riposo dell'equipaggio, il coordinamento del catering e l'hangar devono essere confermati in anticipo data la capacità limitata della rampa rispetto al picco della domanda estiva.
Il centro di Akureyri è a circa 3 km dal terminal: un trasferimento di 5 minuti, rendendo questo uno degli aeroporti più vicini alla città dell'Islanda. L'aeroporto funge da punto di sosta per l'accesso a Mývatn, all'area vulcanica di Krafla, al corridoio delle cascate Dettifoss e alle operazioni di osservazione delle balene nella baia di Skjálfandi (Húsavík si trova a 90 km a nord-est). Per i clienti che necessitano di collegamenti successivi con Praga, Oslo o altri hub europei, il posizionamento verso la capitale Islanda è semplice: la rete nazionale di Reykjavík collega AEY più volte al giorno. Per gli aerei con capacità transatlantica che operano dall'Islanda, Lisbona e Copenaghen sono opzioni di rotte comuni dalla più ampia rete islandese.
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Concierge 24/7 Disponibile
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Operatori
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Supporto
Aeroporti vicini
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Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Akureyri, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Akureyri.
Coordinate
65.6600, -18.0727
Accesso alla città
Accesso a Akureyri
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Húsavík, Reykjahlíð
Questi operatori certificati volano da e verso Akureyri più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Akureyri, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 6720 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:26.880 € |
| Midsize Jet | 8680 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:34.720 € |
| Heavy Jet | 11.760 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:47.040 € |
| Ultra Long Range | 15.680 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:62.720 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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