Pista e idoneità aircraft
Barth (BBH/EDBH) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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8500 €
Codice ICAO
EDBH
Codice IATA
BBH
Pista
2.2 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Barth (BBH/EDBH), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Barth.
Barth (BBH/EDBH) indica una pista di 2200 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Barth viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Barth (BBH/EDBH) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Barth può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Barth sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Barth ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Barth includono Berlin Brandenburg, Munich, Düsseldorf.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Rotte Popolari
1400 km • 2h 20min
Da 10.500 €
1200 km • 2h
Da 8500 €
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Barth, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Barth.
Coordinate
54.3383, 12.7105
Accesso alla città
Accesso a Barth
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Berlin Brandenburg, Munich
L'aeroporto di Barth occupa una nicchia specifica nella rete dell'aviazione generale tedesca: è l'aeroporto con capacità doganali più vicino sia all'isola di Rügen che alla città anseatica di Stralsund, patrimonio dell'UNESCO, situato sulla stretta striscia costiera lungo la laguna di Barther Bodden. Il traffico charter si concentra nei mesi estivi, trainato dalle tenute private di Rügen, dagli ormeggi di superyacht a Stralsund e Sassnitz e dalla stagione velica nel Baltico occidentale. Al di fuori del picco turistico, l'aeroporto gestisce il traffico di posizionamento aziendale al servizio dell'industria con sede a Rostock e occasionali voli di riposizionamento tra la Scandinavia e l'Europa centrale utilizzando il corridoio costiero del Baltico.
La pista asfaltata si estende per 2.200 metri, il che consente l'atterraggio di jet midsize, tra cui Challenger 350, Citation XLS+ e Learjet 75, senza restrizioni di carico utile nelle tipiche condizioni ISA del Baltico. A un'altitudine di 23 piedi, i calcoli delle prestazioni sono semplici per tutti i tipi di aerei leggeri e di medie dimensioni. Gli aerei con cabina pesante e a lunghissimo raggio, come G650 e Global 7500, richiederanno una valutazione in loco e non sono di routine qui; l'aeroporto di Amburgo o Berlino rimangono i punti di ingresso appropriati per gli aerei executive a fusoliera larga. Le condizioni della superficie della pista devono essere verificate per le operazioni invernali, poiché i cicli di gelo costieri del Baltico influenzano la pavimentazione ogni anno.
L'assistenza a terra a Barth è gestita dal team di assistenza GA residente dell'aeroporto. È disponibile il servizio doganale in loco, sebbene si raccomandi vivamente un coordinamento preventivo piuttosto che un servizio improvvisato: confermare le tempistiche di sdoganamento con l'agente di handling almeno 48 ore prima dell'arrivo per i voli internazionali in entrata. Non è presente un FBO indipendente con marchio Signature o Jetex; il piazzale dell'aviazione generale offre accesso diretto alla rampa, servizi per l'equipaggio e parcheggio per gli aeromobili. Il catering e il trasporto a terra devono essere organizzati in anticipo tramite l'agente di handling. Il carburante (AvGas e Jet-A1) è disponibile in loco; confermare le quantità di carico per i tipi di aeromobili di medie dimensioni prima dell'arrivo.
Il centro di Stralsund dista circa 15 chilometri dall'aeroporto, circa 20 minuti in auto tramite la B96. Il ponte di Rügendamm per Rügen permette di raggiungere le località turistiche meridionali dell'isola (Binz, Sellin, Göhren) in 45-60 minuti di auto. Bergen auf Rügen dista circa 40 minuti. Per i passeggeri diretti al corridoio degli hotel di lusso di Rügen ovest o alle proprietà private sulla costa vicino a Putbus, Barth elimina il trasferimento via Amburgo e le successive tre ore di auto. L'aeroporto di Rostock-Laage è la principale alternativa con voli di linea e infrastrutture di gestione più complesse, situato a circa 80 chilometri a sud-ovest. Per un contesto di itinerario più ampio in Germania, gli operatori spesso optano per Amburgo o Berlino, a seconda della provenienza dei passeggeri. Il collegamento in traghetto più vicino alla Danimarca (Gedser-Rostock o Mukran-Trelleborg) rende Barth una valida tappa tecnica per gli itinerari del circuito baltico che combinano Svezia, Danimarca e costa tedesca.
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Questi operatori certificati volano da e verso Barth più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portugal
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Pan-Europe / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Sede · Luxembourg
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
All types - charter broker
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
—
Sede · Switzerland
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Barth, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 3360 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:13.440 € |
| Midsize Jet | 4340 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:17.360 € |
| Heavy Jet | 5880 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:23.520 € |
| Ultra Long Range | 7840 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:31.360 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
Sul Volo per Barth
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