Private Jet Charter Chicago

Hub dell'aviazione generale della North Shore di Chicago, a 40 km dal Loop

Mentre O'Hare e Midway assorbono il volume di traffico commerciale, l'aeroporto Chicago Executive (PWK) funge da aeroporto operativo per il corridoio della North Shore di Chicago: Winnetka, Glencoe, Lake Forest e i campus aziendali di Deerfield e Bannockburn. L'aeroporto si trova a Wheeling e Prospect Heights, Illinois, a circa 40 km a nord-ovest del centro di Chicago, e gestisce un flusso costante di traffico di jet privati ​​leggeri e di medie dimensioni durante tutto l'anno. È uno degli aeroporti di aviazione generale più trafficati del Midwest in termini di operazioni.

Profilo operativo

PWK opera 24 ore su 24 senza coprifuoco, il che lo rende adatto per partenze tardive e arrivi al mattino presto senza le limitazioni di slot imposte a O'Hare. La dogana e la protezione delle frontiere degli Stati Uniti (CBP) mantengono una presenza presso l'aeroporto PWK attraverso le procedure ADCUS (Advise Customs) per gli arrivi internazionali: i voli internazionali in arrivo devono presentare in anticipo le richieste di pre-autorizzazione doganale alla CBP; il servizio di dogana senza appuntamento non è disponibile a tutte le ore, pertanto gli operatori internazionali devono confermare le fasce orarie per gli appuntamenti con la CBP con l'FBO di handling prima della partenza. L'altitudine dell'aeroporto è di 647 piedi MSL, trascurabile dal punto di vista operativo per tutti i tipi di aeromobili. La pista 16/34 misura 1.524 metri (4.997 piedi) e può ospitare Phenom 300, Citation CJ3+, Citation XLS+ e Learjet 75 senza restrizioni in condizioni ISA standard. I jet di grandi dimensioni, super-midsize e pesanti, come il Challenger 350 o la serie Global, sono limitati dalla lunghezza della pista e dovrebbero atterrare a Midway o alle alternative di Midway per carichi più pesanti. Trasferimenti e collegamenti I trasferimenti via terra da PWK al Loop di Chicago durano circa 35-45 minuti tramite la I-94 o la US-41 in condizioni di traffico normali; per Deerfield, Lake Forest e il corridoio commerciale della North Shore, i tempi di trasferimento si riducono a 10-20 minuti, rendendo PWK notevolmente più veloce di O'Hare per i passeggeri la cui destinazione finale è a nord della città. Evanston e Wilmette sono raggiungibili in meno di 30 minuti. Per i passeggeri in coincidenza con O'Hare, PWK dista circa 24 km dal terminal internazionale. I trasferimenti in elicottero verso gli eliporti del centro di Chicago sono disponibili su prenotazione tramite l'FBO. Stati Uniti I voli di posizionamento nazionali da PWK si collegano in modo efficiente alla rete di hub del Midwest.

Assistenza e dogana

Signature Aviation gestisce il principale FBO presso PWK, fornendo accesso diretto alla rampa, servizi di lounge VIP, carburante (Jet-A e 100LL), aree di riposo per l'equipaggio, coordinamento del catering e hangar per gli aeromobili. Un secondo FBO, Endeavor Air Center (precedentemente Westosha Air), fornisce anche assistenza per l'aviazione generale in loco. Entrambe le strutture sono attrezzate per il parcheggio notturno e i servizi di linea. Per gli arrivi internazionali, lo sdoganamento CBP a PWK viene gestito tramite ADCUS: l'FBO coordina l'appuntamento, ma gli operatori devono inviare i manifest eAPIS e concedere un preavviso sufficiente, in genere un minimo di un'ora prima dell'atterraggio. Le operazioni nazionali sono senza restrizioni H24. L'infrastruttura di assistenza a terra presso PWK riflette il suo ruolo di aeroporto di supporto per una grande area metropolitana: la familiarità del personale di terra con clienti UHNWI e charter aziendali è standard in entrambi gli FBO. Per un posizionamento in stile Teterboro sulla sponda occidentale dell'Atlantico, PWK occupa una nicchia comparabile nell'ecosistema dell'area metropolitana di Chicago: affidabile, senza congestione e con personale sempre presente.