Pista e idoneità aircraft
Kent Intl (MSE/EGMH) indica una pista di 2752 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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7000 €
Codice ICAO
EGMH
Codice IATA
MSE
Pista
2.8 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a Kent Intl (MSE/EGMH), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Manston.
Kent Intl (MSE/EGMH) indica una pista di 2752 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a Kent Intl viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
Kent Intl (MSE/EGMH) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Kent Intl può supportare operazioni estese o 24 ore, ma slot, regole notturne, rumore e parking sono sempre confermati con l'handler.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Manston sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se Kent Intl ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Manston includono London Luton, Farnborough, London Heathrow.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Rotte Popolari
5476 km • 6h 30min
Da 44.000 €
1150 km • 2h
Da 9000 €
1070 km • 1h 55min
Da 8500 €
1200 km • 2h
Da 9500 €
1680 km • 2h 40min
Da 11.000 €
850 km • 1h 40min
Da 7000 €
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di Kent Intl, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Manston.
Coordinate
51.3422, 1.3461
Accesso alla città
Accesso a Manston
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
London Luton, Farnborough
L'aeroporto internazionale di Kent a Manston occupa una posizione strategicamente sottoutilizzata nella rete dell'aviazione privata del Regno Unito. Mentre Londra Luton (LTN) e Farnborough assorbono la maggior parte del traffico executive, MSE offre un'alternativa operativa interessante per gli operatori che cercano un accesso senza slot alla Grande Londra e al corridoio della Manica. La sua pista di 2.752 metri, una delle più lunghe del sud-est dell'Inghilterra, può ospitare senza problemi jet di grandi dimensioni e velivoli a lunghissimo raggio, inclusi il Global 7500 e il Gulfstream G650, senza restrizioni di MTOW in condizioni ISA standard a un'altitudine di 178 piedi.
MSE ha lo status operativo H24 con sdoganamento in loco, eliminando i vincoli di programmazione che interessano gli aeroporti londinesi con slot coordinati. La designazione originaria dell'aeroporto come pista di deviazione di emergenza della RAF e in tempo di guerra spiega l'eccezionale larghezza della pavimentazione e la solidità della pista, che continuano a renderlo idoneo sia per aerei cargo pesanti che per aerei a fusoliera larga per uso executive. Si consiglia di effettuare un PPR (Pre-Processing Request) per i primi movimenti e gli operatori dovrebbero confermare i tempi di preavviso per l'assistenza a terra per gli arrivi notturni. Le restrizioni sul rumore sono meno severe rispetto a Farnborough (FAB), riducendo le difficoltà operative per i blocchi di sosta nelle prime ore del mattino o a tarda sera.
Manston si trova vicino all'estremità nord-orientale del Kent, a circa 120 km dal centro di Londra. Il trasferimento su strada tramite il corridoio M2/A2 richiede circa 90 minuti per raggiungere la City o Canary Wharf in condizioni di traffico normali. Per i clienti situati nel Kent, nell'East Sussex o nella zona dell'estuario del Tamigi, MSE elimina la necessità di transitare attraverso la M25. Il porto di Ramsgate dista meno di 8 km su strada e il terminal Eurotunnel di Folkestone è raggiungibile in circa 35 minuti, rendendo MSE un punto di sosta logico per gli itinerari transmanica che combinano collegamenti aerei, nautici o stradali. Dover si trova a circa 24 km a sud-ovest.
È disponibile in loco un servizio di gestione dedicato all'aviazione generale, con sdoganamento tramite HMRC Border Force. Dalla parziale riattivazione di MSE per uso commerciale e charter, è stata confermata la capacità di gestione per configurazioni executive, inclusi alimentazione a terra, turnaround degli aeromobili e assistenza all'equipaggio. L'infrastruttura FBO supporta la gestione dei passeggeri VIP con accesso privato alla rampa. Per gli operatori che operano dall'Europa continentale, MSE funge da pratico punto di ingresso nel Regno Unito senza la congestione di Heathrow o le rigide finestre di movimento di Luton. Il coordinamento del catering e del trasporto a terra deve essere organizzato in anticipo tramite l'agente di handling. La disponibilità di carburante è confermata in loco; Le richieste di sollevamento per carichi pesanti devono essere preavvisate.
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Questi operatori certificati volano da e verso Kent più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portugal
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Pan-Europe / Malta
Dimensione flotta
70
Tipi di aeromobile
Super midsize · large · ultra-long-range jets
Sede · Luxembourg
Dimensione flotta
8
Tipi di aeromobile
PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
All types - charter broker
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
—
Sede · Switzerland
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-Kent, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 2880 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:11.520 € |
| Midsize Jet | 3720 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:14.880 € |
| Heavy Jet | 5040 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:20.160 € |
| Ultra Long Range | 6720 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:26.880 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
Sul Volo per Manston
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