Pista e idoneità aircraft
College Park Airport (CGS/KCGS) indica una pista di 914 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
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4200 €
Codice ICAO
KCGS
Codice IATA
CGS
Pista
0.9 km
Operazioni aeroportuali
Guida operativa per arrivi e partenze in private jet a College Park Airport (CGS/KCGS), con focus su handling, pista, dogana e accesso a Washington DC.
College Park Airport (CGS/KCGS) indica una pista di 914 m. L'idoneità finale dipende da payload, meteo, performance e approvazione dell'operatore.
L'handling di aviazione privata a College Park Airport viene coordinato con handler locali approvati. Accesso terminal, servizi equipaggio e passeggeri sono confermati prima della partenza.
College Park Airport (CGS/KCGS) supporta pratiche doganali o immigrazione per voli privati idonei, con preavviso e documentazione passeggeri.
Orari, slot, parking e requisiti PPR a College Park Airport sono confermati prima dell'accettazione del preventivo.
Le opzioni light, midsize, super-midsize e heavy jet per Washington DC sono selezionate in base a pista, passeggeri, bagagli e distanza.
Se College Park Airport ha vincoli di slot o non è ideale per l'aeromobile, opzioni vicine intorno a Washington DC includono Boeing Field/King County International Airport, Northeast Philadelphia Airport, Concord Regional Airport.
Le condizioni operative possono cambiare. Flyius verifica pista, slot, dogana e handling con operatore o handler locale prima della conferma.
Rotte Popolari
5585 km • 7h
Da 45.000 €
150 km • 35min
Da 4200 €
2760 km • 4h 10min
Da 22.000 €
1760 km • 3h 10min
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380 km • 55min
Da 4500 €
5837 km • 7h 20min
Da 47.000 €
Posizione e Accesso
Mappa interattiva che mostra la posizione di College Park Airport, attrazioni vicine e facile accesso al centro di Washington DC.
Coordinate
38.9806, -76.9222
Accesso alla città
Accesso a Washington DC
Trasferimento tipico
Confermato con il servizio chauffeur
Alternative vicine
Boeing Field/King County International Airport, Northeast Philadelphia Airport
L'aeroporto di College Park vanta un primato che nessun altro aeroporto può vantare: è in funzione ininterrottamente dal 1909, quando Wilbur Wright addestrò i primi piloti dell'esercito americano proprio su questo campo. A questo peso storico corrisponde oggi un preciso vincolo operativo: una singola pista di 914 metri (circa 2.998 piedi), che limita l'utilizzo del campo esclusivamente ad aeromobili di classe VLJ come il Phenom 100 e il Citation Mustang, oltre a velivoli leggeri a pistoni e turboelica. Qualsiasi richiesta di cabina di medie o grandi dimensioni deve essere indirizzata a Washington Dulles o gestita tramite strutture a base fissa presso un aeroporto alternativo idoneo all'interno della National Capital Region.
CGS opera secondo le regole di volo a vista diurne (VFR) per la maggior parte dei movimenti dell'aviazione generale.
College Park è accessibile tramite la Baltimore-Washington Parkway (MD-295) e si trova adiacente alla stazione della metropolitana di College Park sulla linea verde della metropolitana di Washington, offrendo un raro collegamento ferroviario diretto con il centro di Washington in circa 30 minuti senza dipendere dal traffico stradale. Per i passeggeri che necessitano di trasporto via terra verso K Street, Capitol Hill o il corridoio di Embassy Row su Massachusetts Avenue, l'opzione ferroviaria è la più affidabile. La distanza dalla Casa Bianca è di circa 12 miglia; l'aeroporto Reagan National (DCA) si trova a 14 miglia a sud-ovest e Dulles a 34 miglia a ovest. L'aeroporto internazionale Baltimore/Washington (BWI) si trova a 20 miglia a nord-est. Per le missioni che richiedono collegamenti successivi verso il corridoio nord-orientale, Teterboro è l'hub di instradamento naturale.
Il database indica la disponibilità di servizi doganali in loco, tuttavia una ricerca sul web non conferma la presenza di un punto di ingresso CBP statunitense con personale presso CGS. Data l'infrastruttura limitata dell'aeroporto e la sua posizione all'interno del quadro di sicurezza SFRA di Washington, qualsiasi arrivo internazionale deve essere considerato come se richiedesse un accordo preventivo con il CBP: non dare per scontato lo sdoganamento senza appuntamento. I responsabili delle operazioni di volo internazionali in arrivo nell'area di Washington DC devono coordinarsi con il sistema di notifica anticipata del CBP e verificare le procedure correnti direttamente con il direttore dell'aeroporto prima di presentare la documentazione. Per le normali operazioni di charter internazionali nella regione di Washington, Washington Dulles offre servizi CBP completi e può ospitare tutte le classi di cabina. Il quadro di ingresso degli Stati Uniti richiede la presentazione APIS indipendentemente dal punto di ingresso.
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Questi operatori certificati volano da e verso College Park più frequentemente attraverso il nostro network. Ciascuno viene auditato in modo indipendente (ARGUS, Wyvern o IS-BAO) prima che qualsiasi aeromobile venga quotato su Flyius.
Sede · Portugal
Dimensione flotta
150
Tipi di aeromobile
Citation Latitude · Citation Longitude · Challenger 350
Sede · Pan-Europe / Malta
Dimensione flotta
70
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Super midsize · large · ultra-long-range jets
Sede · Luxembourg
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8
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PC-12 · PC-24 · Pilatus
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
0
Tipi di aeromobile
All types - charter broker
Sede · United Kingdom
Dimensione flotta
—
Sede · Switzerland
Dimensione flotta
—
Ogni operatore elencato detiene un AOC valido, un'assicurazione aggiornata e un audit di sicurezza di terza parte. Rifiutiamo di intermediare voli su aeromobili non verificati.
Vedi tutti gli operatori certificatiCO₂ indicativo per categoria basato sulla distanza mediana delle rotte ex-College Park, con costo di compensazione SAF (carburante aeronautico sostenibile) ai tassi di mercato attuali.
| Categoria | CO₂ (per volo) | kg / km | Costo compensazione SAF |
|---|---|---|---|
| Light Jet | 6624 kg | kg / km:2.4 | Costo compensazione SAF:26.496 € |
| Midsize Jet | 8556 kg | kg / km:3.1 | Costo compensazione SAF:34.224 € |
| Heavy Jet | 11.592 kg | kg / km:4.2 | Costo compensazione SAF:46.368 € |
| Ultra Long Range | 15.456 kg | kg / km:5.6 | Costo compensazione SAF:61.824 € |
Emissioni stimate utilizzando i fattori per l'aviazione d'affari EBAA/EUROCONTROL (light 2,4 kg/km, midsize 3,1, heavy 4,2, ultra 5,6). Compensazione SAF valutata a 4 €/kg di CO₂ — mediana di mercato attuale.
Fasce indicativeDomande Frequenti
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